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－－訪東風悅達副總李春榮
東風悅達起亞汽車有限公司的“千里馬”尚未出世，各種傳媒已將其炒得沸沸揚揚。雖然未見其真面目，但大家都知道“她”是一款很“經(jīng)典”的家轎，至于“經(jīng)典”到何種程度，卻無從知曉。不久前，本報記者專程采訪了東風悅達起亞汽車公司副總經(jīng)理李春榮，對東風悅達起亞公司國內(nèi)“家轎航母”的定位，對“千里馬”有了一些了解。
基礎(chǔ)良好
記者：與國內(nèi)一些“老牌”汽車公司相比，東風悅達起亞較年輕，許多人對其不太了解，能否做個簡單介紹？
李春榮：東風悅達起亞汽車有限公司(DYK)是在原江蘇悅達起亞汽車公司的基礎(chǔ)上，由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國現(xiàn)代起亞自動車株式會社三方參股合資組建。其股本構(gòu)成為東風25％、悅達25％、起亞50％。早在1999年，悅達起亞就引進韓國起亞技術(shù)，建起了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝流程生產(chǎn)線，并生產(chǎn)出第一輛家轎——普萊特(PRIDE)。因其產(chǎn)品成熟、性價比高，得到消費者廣泛認同，在東南沿海地區(qū)及內(nèi)地大中城市受到追捧，特別受城市居民、家庭歡迎。
年產(chǎn)銷將達到5萬輛
記者：東風悅達起亞公司的組建，無疑是想在原來的基礎(chǔ)上做強做大，搶占更多的市場份額，具體說來近期產(chǎn)銷將達到多少？為實現(xiàn)這一目標，公司正在進行哪些方面的努力？
李春榮：東風悅達起亞剛剛成立不久，目前一切工作都在積極地有條不紊地朝目標邁進。作為一個三大集團合力打造的“家轎航母”，我們有理由相信它將在中國汽車市場尤其是經(jīng)濟型家轎領(lǐng)域扮演越來越重要的角色。公司已基本完成了總體機構(gòu)設(shè)置和調(diào)整，營銷工作體系有了全新的變化。我們提出了“誠信、理性、可持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營指導思想，對整個銷售體制進行了創(chuàng)新改革，推出了旨在迅速提高市場網(wǎng)絡(luò)化水平的“龍卷風”計劃，計劃在全國組建61家“4S”專營店，目前已完成了47家專營店的考核評價和確認，市場區(qū)域由5大區(qū)擴大到10個分區(qū)。我可以愉快地告訴你，在申報專營店這件事上，全國各地的經(jīng)銷商表現(xiàn)了極大的熱情，可以說他們“很捧場”，大家都看好DYK。公司生產(chǎn)形勢很好，新車型的生產(chǎn)線技術(shù)改造已經(jīng)完成，正在考慮擴建二期工程。我們的近期目標是實現(xiàn)年產(chǎn)銷5萬輛，“十五”期間實現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛的規(guī)模。當然，要達到上述目標還需在各方面付出艱苦不懈的努力。
產(chǎn)品是最大優(yōu)勢
記者：中國家轎市場的前景，在汽車廠家眼里是“一片光明”，大家紛紛往這里擠。在這場角逐中，東風悅達起亞肯定是“當仁不讓”，那么與其它汽車公司比，東風起亞有何優(yōu)勢？不足又有哪些？
李春榮：我們的優(yōu)勢很多，包括資本、技術(shù)、人才等，但最大的優(yōu)勢是產(chǎn)品優(yōu)勢。我們有一個好的產(chǎn)品，選擇了開發(fā)適合中國國情的經(jīng)濟型家庭轎車這個獨特的市場定位。在國內(nèi)經(jīng)濟型家轎企業(yè)中，我們最具實力、基礎(chǔ)和市場。東風是國內(nèi)三大汽車集團之一，擁有技術(shù)、管理、人才、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面博大的資源。起亞則是國際知名的轎車品牌，在美國市場也有良好的表現(xiàn)，并且具備制造經(jīng)濟型轎車的國際領(lǐng)先技術(shù)。如果說有不足的話，那就是我們走到一起的時間晚了些，不過通過各方的努力，你會發(fā)現(xiàn)我們的綜合優(yōu)勢會很快地發(fā)揮出來。
起亞與現(xiàn)代互為補充
記者：業(yè)內(nèi)人士都知道，現(xiàn)代、起亞是一家，起亞立足江蘇之際，北京又崛起現(xiàn)代，東風悅達起亞與北京現(xiàn)代之間會有產(chǎn)品、市場沖突嗎？
李春榮：東風悅達起亞與北京現(xiàn)代可以說是同行關(guān)系。從韓國現(xiàn)代起亞汽車的角度看，他們把兩家企業(yè)均作為中國戰(zhàn)略的組成部分。東風悅達起亞目前以經(jīng)濟型轎車為主，而北京現(xiàn)代則以中高檔轎車為主，兩者車型、價位有差異，面對的是不同層次的消費者，兩者之間不會有沖突，還可以互補，滿足不同人群的消費需求，擁有更大的市場占有率。
價位：8萬至12萬元
記者：“千里馬”呼之欲出，備受關(guān)注，它的準確上市時間是什么時候，售價是多少？鎖定的目標客戶是哪類人群？
李春榮：東風悅達起亞新車“千里馬”備受各界關(guān)注，有關(guān)“千里馬”的詳細資料目前在各大網(wǎng)站已經(jīng)公布，我們還將在適當時機向新聞界提供更加全面的信息。“千里馬”將在年底前開始投放第一批1.6L的產(chǎn)品，明年，4個品種將陸續(xù)投放全國市場。價位定在8萬～12萬元，目標客戶是國內(nèi)中等收入以上的小康家庭，年收入5萬～10萬元的企業(yè)白領(lǐng)、個體經(jīng)營者、機關(guān)公務員和醫(yī)生、教師、記者等都將成為我們的主要客戶，當然還包括機關(guān)公務車。
對手是自己
記者：目前，國內(nèi)各汽車廠家都在爭著趕著上家轎，你如何看待這一現(xiàn)象？“千里馬”主要對手是哪些？這匹“馬”靠什么勝出？
李春榮：“千里馬”作為一款技術(shù)國際領(lǐng)先并適合中國國情的經(jīng)濟型家轎，有著同行不可比擬的得天獨厚的優(yōu)勢。盡管目前家轎車型很多，但真正貼近市場、貼近生活、貼近國情的還不多見，從這個意義上說，我們的對手是我們自己，就看我們?nèi)绾伪３肿约旱膬?yōu)勢。我想，東風悅達起亞一定會成為一匹馳騁中國經(jīng)濟型轎車市場的“千里馬”。(深圳商報記者廖琦)
李春榮簡介
1964年出生，高級經(jīng)濟師；
1985年畢業(yè)于華中工學院電氣自動化專業(yè)；
1987年畢業(yè)于華中工學院工業(yè)管理工程研究生班。華中科技大學2001級管理科學在職博士研究生；
1992年11月任東風汽車公司采購部質(zhì)量管理科副科長；
1995年5月任東風汽車公司采購部質(zhì)量管理科科長；
1997年2月任東風汽車公司采購部計劃科科長；
1997年9月任東風公司總經(jīng)理秘書；
2001年7月任東風汽車有限公司董事會秘書室副主任；
1989年5月在康明斯柴油機公司接受SQA(供應廠商質(zhì)量保證)培訓并兼翻譯；
1989年6月在康明斯柴油機公司接受PPI(外購零件質(zhì)量檢驗)培訓并兼翻譯；
1993年7月在美國密執(zhí)安工商管理學院參加“威廉戴維斯總裁培訓班”(ExecutiveDevelopmentProgram)；
2002年7月任東風悅達起亞汽車有限公司副總經(jīng)理。
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