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記者昨天從市交管局車管所了解到，截至今年10月底，全市私人機動車已達到118萬余輛，私人小汽車為65萬余輛。曾經是許多老百姓視為夢想的私人小汽車，如今已進入尋常百姓家庭。
“如今購買私車的，什么樣的人都有，最多的還是普通老百姓。”一位在車管所工作了二十多年的警官，對這些年來私車的迅猛發展深有體會。據他介紹，十年前，有能力購買私人汽車的，主要是一些個體戶、私企老板、演藝界大腕兒、體育明星等人。1988年，本市第一位普通市民花6000多元購置了一輛菲亞特牌（126P）小汽車，在當時也算是轟動一時的大新聞。現在，車管所平均每天新上的機動車牌照已超過1000個，其中相當一部分是私人機動車牌照。尤其突出的是，近年來海淀區的私車數量增長明顯，一個重要原因就是該地區科技人才集中，收入普遍較高，加上住房離工作單位較遠，購車就成了順理成章的事情。
據了解，本市機動車增長速度明顯加快集中表現在去年。此前，本市機動車的年增長率一直保持在10%到15%。位于亞運村的一家車市在今年初銷量排在前五位的車型分別是夏利、捷達、奧拓、富康、松花江，而這些車的個人購買比例都超過80%。同時，從有增無減的“學車熱”中，也可看到人們對汽車的渴望。今年上半年本市新增機動車駕駛員近20萬名，到目前全市有“本兒”的駕駛員已達到290多萬人，這些人中有很多將是私車的潛在買主。
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