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據可靠消息，今年底，SMPV中的老大海南馬自達在圣誕之際將攜其5座普力馬殺入車市，天津豐田威馳也借助媒體引領時尚，廣州本田正在運作2003新款雅閣的引產問題。種種跡象表明，這是日本車明年在中國系列表現的一個預兆，可以說，明年的蛋糕已被提前切開。
新五座主義領風潮
從去年的普力馬到今年的福美來，海南馬自達可謂在汽車市場中殺個“七進七出”，被業內人士譽為“車壇黑馬”，不斷攀升的銷量，火爆的人氣指數，讓日系車一掃上半年被歐洲車輪番攻擊的窘境，開始了絕地反擊。
時到年底，5座普力馬的投放，提前吹響了明年海南馬自達進攻的號角。論品牌，日本馬自達無疑是最早進入中國的知名品牌之一。應該說，和其他一些日本公司一樣，海南馬自達早早就通過技術轉讓在華落地生產老款323，普力馬、福美來的熱銷將“國際同步”引入了中國。在今年中國車市紅透半邊天后，“新五座主義”打響了明年車市開戰的頭一炮。
海馬新聞發言人李迅告訴記者，代表“新五座主義”的5座普力馬，目標就是今年新顯現的一批理性主義消費群體，作為生活的一部分，轎車所能表現出的內涵已經不能滿足不同消費階層的不同需要，因此，新五座主義所倡導的追求貼近生活的舒適感受以及所帶來的方便實用與未來主力階層的消費理念同出一脈。
據海馬方面透露：5座普力馬的價位將出人意料，高性價比還將承襲普力馬系列一貫風格。再加上7座手動、7座自動、7座豪華型，使每一價位都擁有最具個性特點，性價比最高的產品。可以說：普力馬在明年車市中全方位的精品戰略再加上新五座主義的詮釋，成為引領明年時尚之風的殺手锏。
廣本折桂威馳新風
今年憑借著奧德賽，廣州本田在大MPV市場出盡了風頭，盡收GL8市場不說，明年預備下線的2003款雅閣，在日本年度風云車CAROFTHEYEAR排行榜上獲得了2002－2003年度日本風云車大獎。同樣是與國際同步，又得了大獎，明年的廣州本田野心已經表露無遺。據可靠消息稱：本田在廣州已追加投資，小型轎車要增加5萬輛的生產規模，并同時向亞洲和歐洲出口。可以說，國內國際，雙拳策略，明年廣州本田實現雙贏已不成問題。
和廣州本田相比，天津豐田來得早不如來得巧，一上來就將今年火得通紅的中級轎車市場澆了一把油。不管威馳涵蓋整個中級車市場的價位能否有消費者買賬，至少明年豐田在中級車市場立足已沒有太大問題。有消息說，明年豐田名牌皇冠轎車將在天津投產，并且豐田公司在國內的高級轎車生產量將達到5萬－6萬輛，然后擴大到10萬輛以上，可見，天津豐田的目標不只有一，還有二，明年必將是多事之秋。
40款新車日系占六成
據汽車協會統計：明年約40種不同款式的新車爭艷車市，日系車將占到60%。另外，根據世貿組織規定，明年關稅調低的幅度將會更大，一大批進口車的價格將出現下滑。其次，許可證制度的放開，也讓今年滯留在海關的大批進口車解套，而這其中絕大部分是日系轎車。
今年國產車市場中，各大廠商競相與日系企業聯姻，真正開始過日子也要到明年。高檔市場中東風和日產商量著推出尼桑陽光，一汽和馬自達推出M6。而作為主力市場，以5座普力馬為頭陣，7座手動、豪華普力馬和福美來跟進的系列化產品來沖擊市場的策略，將成為明年中檔車市場發展競爭模式，同時，質優價廉的產品，以人為本的實用風格也將成為明年車市的一大亮點。
業內人士認為：“去年歐式車一統天下，今年日系風格一枝獨秀，不管西方東方，誰能抓住了消費者的心，誰就能搶先吃到蛋糕。”
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