論梅賽德斯-奔馳安全氣囊的自我修養(yǎng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】時速200KM，沖擊力180KG，表面溫度90°C，這當然不是吹爆的泡泡糖，而是一直“潛伏”在你身邊，默默守護著你的“超級英雄”！

　　1981年，梅賽德斯-奔馳為全世界帶來了第一批裝備安全氣囊和安全帶收緊器的量產(chǎn)車。35年來，我們不斷改進安全氣囊技術(shù)。

　　雖然，我們希望您永遠不要記起他的存在，但安全氣囊作為奔馳吹出的“最美最結(jié)實的泡泡”，卻是在千鈞一發(fā)之時守護生命最后的超級英雄！

　　我們堅信，深藏功與名的安全氣囊背后，一定都有不簡單的修養(yǎng)。

　　安全氣囊誕生于火箭制造中疊氮化鈉爆破技術(shù)。雖然它“隱藏”在角落，但卻比風快，眼睛還沒眨完就已經(jīng)變身完畢。梅賽德斯-奔馳的安全氣囊在遭遇撞擊后的0.015秒觸發(fā)，完整充氣再泄氣，整個保護的過程只用0.15秒就完成了。而人眨眼的速度約為0.3秒，所以眼睛還沒眨完，安全氣囊就已經(jīng)完成了它的使命。

　　安全氣囊的精確觸發(fā)必須依賴精準的車身結(jié)構(gòu)和堅固的車身材料。一次不正確的車身維修，就可能改變安全氣囊的觸發(fā)條件。

　　奔馳使用多種材料和創(chuàng)新工藝打造的混合式車身，如果修錯了就會降低車身強度，無法在意外發(fā)生時第一時間產(chǎn)生足夠的沖擊力，安全氣囊就會延遲觸發(fā)。即使只是慢0.025秒，聽起來差得并不多？看了下圖你恐怕就不這么想了……

　　差之毫厘，謬之千里。原因很簡單。我們的車身使用了大量的高強度材料，其維修也要求與之匹配的高精尖技術(shù)。如果隨便使用過時的技術(shù)，比如傳統(tǒng)的加熱焊接，就會讓奔馳車身失去原有的材料剛性，安全氣囊的觸發(fā)時間也會因此延遲。?

　　把彈出的安全氣囊塞回去，行嗎？這個真不行！強行科普：如果維修時只把舊的安全氣囊塞回去，那么用于安全氣囊充氣的爆破推進劑就要手工填裝。多了，安全氣囊彈出的威力過大；少了，安全氣囊彈不出來（后果……不敢想）。

　　我們想要做到的是，在每一次你需要保護的時候，安全氣囊都能如約而至。

　　那么，安全氣囊一旦觸發(fā)后，我們要如何保證下一次的精準防護？

 

 

　　這就是梅賽德斯-奔馳安全氣囊的自我修養(yǎng)。

　　（圖片為天津市龐大之星汽車銷售服務有限公司提供）