2018年上市新款SUV,攪局者依舊一馬當先

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

今年對于大部分的車企來說是挑戰與機遇并進的一年,機遇是大市場對于車企依舊保持高熱度,尤其是SUV市場,車的類型也是非常多,即使從以往的純藍海市場慢慢過渡到競爭激烈的紅海,但依舊讓年輕的消費者趨之如騖,尤其是緊湊型的SUV可以說是當下相當流行的。與之同時各車企緊密的連發多款SUV新品,新車型區別和優勢不斷縮小,伴隨著飽和程度逐步提高,想要靠新車型乘勢上量的難度也在加大。以11月銷量為例,整個SUV的銷量在85.4萬輛,環比降低0.2%,算是打破了環比三連漲的良好趨勢,和去年同期比較是直接下滑了20.6%,車主在使用過程中對于車型質量投訴卻上漲了了30.7%,從數據上來看,SUV市場一些車型的淘汰也是必然。

不過蛋糕就這么大,哪個車企愿意放棄呢,即便明知競爭的殘酷也只能硬著頭皮上,從年初開始車企們就已準備在各個細分領域中發力想要獲得自己的一席市場,既有像哈弗H4,寶駿530,柯米克,大眾探歌這樣的新車型上市,也有像長安CS75,一汽豐田榮放這樣的改款車型。即便市場的更迭變化再大,依舊有些車企非常淡定,靠著征戰市場已久的車型,依舊保持著旺盛的生命力和強悍的競爭力,比如同為日系車下面的一汽豐田RAV4和馬自達CX-5。

不過提到這兩款車型,也算是市場中斗得起勁的宿敵,馬自達自2017年換代推出新款車型之后,讓同級車型敬畏,一汽豐田RAV4即將推出2019款車型,現款車型也已進入了生命周期的末尾,縱觀馬自達CX-5倒是在今年表現的依舊驚人,用一馬當先來形容最為妥帖,靠自己實力與新上市車型相抗衡。

RAV4算的上市豐田車型中最為親民的車型,也是旗下SUV中銷量最好的一款車,為了更好的迎合國內的車主們,還取了一個乖巧的中文名榮放,不過在車型的造型方面卻是整個家族中個性最不明顯的車型了。2019款的RAV4在造型上改動的較大,車的前臉采用六邊形的鍍鉻進氣格柵,中間有一條較為寬大的鍍絡飾條帶著車輛的標識,肌肉感強勁,配上兩側的大燈組有點犀利,不過中網的朝向是向下,反倒給人一種沮喪的視感,并且新車型的造型也是打破了原來家用的印象。盡管造型和之前的車型差異頗大,光從現有的車型照片來看,能在車上看得到福特車的影子,還有點神似,給消費的感覺倒是有點像為了進一步搶占市場,慌忙之中設計出來的。

反觀馬自達CX-5,一直秉持著做藝術品一樣的初心,在第二代車型上花費了一般功夫,前臉的中網改成了黑網的網格狀,細看棱角分明,中間是馬自達的標識來標榜自己身份,前大燈全系標配了LED大頭燈,狹長的龍眼造型,前臉看過去像一頭奔騰的駿馬,一顯力量和運動。

車身的側面在車的腰線上進行了調整,線條感也更加的平直,配上扁平的輪轂,1685mm的車高從側面看過去,動感和凌厲的感覺越加的明顯。其實從馬自達CX-5第一代車型亮相后,就給車主們留下了年輕時尚的印象,在經過不斷的調整過程中,造型跟得上年輕的車主要求。

動力方面,2019款豐田RAV4和馬自達CX-5都有了2.0L,2.5L的排量,其中榮放搭載的是Dynamic Force 2.5L+8AT,同時還提供混合動力,有2種動力組合讓車主可選,混動版的車型搭載的是CVT的變速箱,據悉,混合動力未來也將在豐田的其他車型上得以運用,前麥弗遜+后多連桿式的底盤。

馬自達CX-5則是繼續搭載的自然吸氣,不過兩種動力都運用了經過了市場的不斷檢驗和考察的技術——創馳藍天,可以說只要聽到馬自達必然會聯想這一技術,現在也受到了其他車企的模仿和借鑒。馬自達CX-5的2.5L車型在行駛過程最大可達到196馬力/6100rpm功率+252牛·米/4000rpm的峰值扭矩。馬自達對于這項技術非常有信心,在燃效和動力之中采取到最合適的平衡點。

這樣看來為了應付車主們的要求,每一個車企都或多或少因為順應市場而做出讓步,正是因為馬自達堅持自己不斷強化自己技術的品牌存在,才得以讓車主們遇見出色的車型。盡管2018年上市了多款SUV車型,讓很多車主在選擇的時候覺得無從下手,但如果真正想要選一款時尚不失個性,動力和油耗都表現的強勢的車型,那還是馬自達CX-5更為討巧,更值得選擇。并且馬自達對于車主的關懷類型活動也是相當的多,選一款車增加一種生活的愉悅方式也未嘗不可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃石01）