日系三杰齊“脫油”，誰(shuí)人更“嫩”？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 溫州車市】

　　日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，主流品牌總受到消費(fèi)者的滿滿關(guān)注，其中最為典型的就是被人們稱為“日系三杰”的豐田、本田、日產(chǎn)。在過去這些年里，這三個(gè)品牌為消費(fèi)者帶來(lái)過不少的驚艷和傳奇：譬如豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟。

　　時(shí)過境遷，消費(fèi)者審美的快速轉(zhuǎn)變和科技的高度發(fā)展下，人們對(duì)于“經(jīng)典”也是越發(fā)的挑剔，唱著情懷的歌的它們和后來(lái)越上的“后生兒”們相比也漸漸不再具有優(yōu)勢(shì)，眼看著當(dāng)年的“嫩牛五方”熬成現(xiàn)在的“老臘肉”，換做誰(shuí)都是不甘心。我們不允許，三杰更不允許。

　　這兩年，凱美瑞、雅閣、天籟紛紛改頭換面，紛紛煥新，冠以經(jīng)典的名號(hào)以全新的面貌面世，他們又會(huì)有怎么樣的變化呢？

　　全新一代凱美瑞基于豐田全新的TNGA架構(gòu)，凱美瑞在外觀的設(shè)計(jì)上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動(dòng)感十足，更年輕更注重操控與運(yùn)動(dòng)性成為了這一代凱美瑞的代名詞，凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

　　凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是變化極大，非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)與老款的平庸造型拉開了極大的差距，并且在用料細(xì)節(jié)考究，軟性覆蓋材質(zhì)和金屬面板的質(zhì)感都出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。

　　中控的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏滿足了當(dāng)下對(duì)于影音娛樂的追求。相比豐田多年來(lái)橫平豎直的設(shè)計(jì)，凱美瑞的內(nèi)飾簡(jiǎn)直像是直接照搬了概念車的樣式，滿滿的都是科技感。

　　雖然全新第八代凱美瑞造型更加低矮，重心也更低，但并沒有犧牲車內(nèi)空間，尤其是后排頭部空間，基本上和舊款車型表現(xiàn)一致，乘坐十分的寬松舒適。

　　全新第八代凱美瑞擁有三種動(dòng)力組合，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動(dòng)機(jī)+E-CVT，其中全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能達(dá)到13.0：1，熱效率高達(dá)40%，在此我們也十分推薦大家優(yōu)先選擇夠買凱美瑞的2.5L版本。

　　凱美瑞不僅是從內(nèi)到外都給你全新的感受，而且這就是一臺(tái)全新車型，和之前的凱美瑞可以說是沒有什么關(guān)系。齊全的安全配置對(duì)于其售價(jià)來(lái)說是非常劃算的，至于購(gòu)買推薦，我們則推薦購(gòu)買2.5L豪華版以上的車型，畢竟全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速器是全新凱美瑞的精髓，更能代表全新凱美瑞精華所在。

　　新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對(duì)中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對(duì)90后的購(gòu)車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進(jìn)。

　　車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達(dá)到了2830mm，4893mm車身長(zhǎng)度相比上一代則有輕微縮減，但是整體的線條設(shè)計(jì)給人帶來(lái)的感覺卻是更為修長(zhǎng)。除了尺寸方面的改變，全新一代雅閣的車身重量還減重了56KG，這對(duì)于性能操控以及油耗表現(xiàn)來(lái)說都起到了相當(dāng)積極的作用。

　　為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)，新雅閣車尾采用了同級(jí)車型中極為罕見的溜背設(shè)計(jì)，線條比例各方面都很協(xié)調(diào)，尾部也是家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說，這無(wú)疑是雅閣在外觀上最吸引大家的地方。

　　新一代雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙大屏設(shè)計(jì)，獨(dú)立的8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計(jì)集成了可操作性和科技感。

　　全新一代雅閣的坐姿很低，這個(gè)感覺很明顯，座椅對(duì)身體的貼合程度足夠到位，保留適當(dāng)?shù)陌院椭味龋易尾粫?huì)挑身材，基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿勢(shì)。

　　2.0T+10AT這個(gè)最為讓人期待的組合并沒有在國(guó)產(chǎn)全新一代雅閣的身上出現(xiàn)，的確讓人有些失望。不過1.5T的車型表現(xiàn)極為給力，根據(jù)功率扭矩的不同調(diào)校，分有230TURBO和260TURBO兩個(gè)版本，主打的260TURBO版本峰值扭矩達(dá)到260N·m，最大輸出194匹馬力，而0-100km加速實(shí)測(cè)僅需要7.6秒，性能表現(xiàn)非常出色，用1.5T+CVT變速器的組合取代了過去的2.0L和2.4L的動(dòng)力組合。

　　雖然說本田雅閣一向都是極為注重操控駕駛表現(xiàn)的中型車，但是這次的升級(jí)換代所給人帶來(lái)的則是在原有表現(xiàn)上的更多驚喜，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器所帶來(lái)的7.6秒加速足夠驚艷，各種舒適性以及安全配置的提升也著實(shí)看得到，從顏值到實(shí)力的全面提升和面對(duì)更年輕的90后市場(chǎng)定位都讓雅閣有著極佳的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全新的日產(chǎn)Vmotion2.0概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點(diǎn)是這大嘴誰(shuí)看了都過目難忘，品牌辨識(shí)度得到進(jìn)一步強(qiáng)化。兩側(cè)角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進(jìn)氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺(tái)車上呈現(xiàn)出一股狠勁，回力標(biāo)式的日間行車燈也同樣還是家族化的一個(gè)印記。

　　新一代天籟在車身尺寸方面自然也是經(jīng)過了加長(zhǎng)加寬的處理，4901mm的車身長(zhǎng)度在尾部修飾以及腰線的襯托下，顯得非常修長(zhǎng)。2825mm的軸距在這個(gè)級(jí)別的車型中的確不算優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于一直都注重乘坐舒適感的天籟來(lái)說，空間等各方面都不會(huì)有什么問題。

　　相比外觀設(shè)計(jì)上的別具一格，新一代天籟在內(nèi)飾方面顯然有些保守，盡管有了更加立體的造型，整個(gè)內(nèi)飾也是全新的設(shè)計(jì)，卻不能給人太多的驚喜。

　　真皮平底三幅式方向盤盡管沒有提供換擋撥片，但運(yùn)動(dòng)感覺已經(jīng)有了，再有尺寸比現(xiàn)款稍小一些，手感卻更厚實(shí)了。簡(jiǎn)約的儀表盤設(shè)計(jì)并沒有太多亮點(diǎn)。

　　中控臺(tái)上的8英寸液晶顯示屏尺寸夠大了，但顯示效果不顯高級(jí)，界面設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，層級(jí)清晰，即便是第一次使用也能得心應(yīng)手。而在功能性上具備了比較豐富的多媒體播放功能以及車機(jī)互聯(lián)應(yīng)用，包括車載APP、車載WIFI以及常見的網(wǎng)聯(lián)功能，不過它并不支持CarPlay。

　　整車的座椅都是寬大厚實(shí)，坐上去的感覺非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺，而新一代天籟則繼續(xù)保持這個(gè)優(yōu)秀的傳統(tǒng)。

　　天籟動(dòng)力上最大的亮點(diǎn)就是搭載了號(hào)稱是全球首款2.0TVC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說在20年前日產(chǎn)就已經(jīng)著手研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。數(shù)據(jù)方面，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了185kW，同時(shí)還可以爆發(fā)出380N·m最大扭矩。

　　傳動(dòng)部分，與之匹配的是XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速箱，可以模擬出8個(gè)前進(jìn)擋以及帶有撥片換擋和運(yùn)動(dòng)模式。

　　對(duì)于新一代天籟，外觀的改變、動(dòng)力方面的提升是絕對(duì)值得肯定的，可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)可堪稱行業(yè)一絕，動(dòng)力、油耗以及靜音、耐用都可以兼得，至于其他操控底盤方面的變化，全新一代天籟也都針對(duì)年輕化的風(fēng)格進(jìn)行了偏硬的調(diào)校，底盤整體高級(jí)感提升明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州01）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞 2019款 2.5Q 旗艦版	雅閣 2018款 260TURBO CVT旗艦版	天籟 2019款 2.0T XL Upper智享版
官方價(jià)：	25.98萬(wàn)	22.98萬(wàn)	22.98萬(wàn)
廠商：	廣汽豐田	廣汽本田	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2019-02	2018-04	2018-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	1.5T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	209	194	252
最大扭矩(N·m)：	250	260	380
變速箱：	8擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4885×1840×1455	4893×1862×1449	4901×1850×1447
軸距(mm)：	2825	2830	2825
最高車速(km/h)：	210	190	240
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	7.6	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	36.44	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	6.3	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6	6	6.6
電池質(zhì)保期：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4885	4893	4901
寬度(mm)：	1840	1862	1850
高度(mm)：	1455	1449	1447
軸距(mm)：	2825	2830	2825
前輪距(mm)：	1575	1600	1605
后輪距(mm)：	1585	1610	1605
最小離地間隙(mm)：	-	-	130 (空載)
車重(kg)：	1610	1519	1562
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	56	61.3
后備廂容積(L)：	-	-	586
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	980×1080×520	1150×1410×515	1100×1000×500
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	A25A	L15BN	KR20
排量(mL)：	2487	1498	1977
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	209	194	252
最大功率(kW)：	154	143	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6600	5500	5600
最大扭矩(N·m)：	250	260	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	1600-5000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	13	10.3	8-14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	-	-
行程(mm)：	103.4	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iE	VTEC	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	混合噴射	直噴	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V/國(guó)VI	國(guó)V/國(guó)VI	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	8	無(wú)級(jí)變速	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	225/50 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	225/50 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17	T135/90 D16	T135/90 D16
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	130 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.7	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	900×720	890×740	400×730
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	●	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	整體放倒	-
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	前排	前排
車窗防夾手功能：	全車	前排	前排
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸	8英寸	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	單碟CD	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	JBL	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車入位：	-	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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