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邢臺華貿(mào)雪鐵龍C4世嘉限時優(yōu)惠2.9萬元

2019-03-27 10:41:07 作者:paxingtai01

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:C4世嘉 2018款 230THP 自動豪華型C4世嘉 2018款 1.6L 自動舒適型C4世嘉 2018款 1.6L 手動豪華型C4世嘉 2018款 230THP 自動旗艦型
車型信息:C4世嘉
2018款
230THP 自動豪華型

2018款
1.6L 自動舒適型

2018款
1.6L 手動豪華型

2018款
230THP 自動旗艦型
官方價:12.78萬11.08萬10.78萬14.18萬
廠商:東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍
級別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
上市時間:2017-112017-112017-112017-11
發(fā)動機:1.2T L31.6L L41.6L L41.2T L3
進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):136117117136
最大扭矩(N·m):230150150230
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體5擋手動6擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4588×1800×14964588×1800×14964588×1800×14964588×1800×1496
軸距(mm):2610261026102610
最高車速(km/h):200187192200
官方0-100km/h加速(s):----
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
實測油耗(L/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):5.26.265.2
電池質(zhì)保期:----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
充電時間:----
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
長度(mm):4588458845884588
寬度(mm):1800180018001800
高度(mm):1496149614961496
軸距(mm):2610261026102610
前輪距(mm):----
后輪距(mm):----
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1320135013101320
車門數(shù)(個):4444
座位數(shù)(個):5555
油箱容積(L):53535353
后備廂容積(L):530530530530
后備廂最大容積(L):----
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動機型號:HN03NFPNFPHN03
排量(mL):1199158715871199
進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):136117117136
最大功率(kW):1008686100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500600060005500
最大扭矩(N·m):230150150230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-3500400040001750-3500
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個):3443
每缸氣門數(shù)(個):4444
壓縮比:-1111-
配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動機特有技術(shù):連續(xù)可變正時氣門連續(xù)可變正時氣門連續(xù)可變正時氣門連續(xù)可變正時氣門
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴多點電噴多點電噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鑄鐵鑄鐵鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V國V
電機類型:----
電動機最大馬力(ps):----
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動模式:----
驅(qū)動電機數(shù):----
電機布局:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
快充電量(%):----
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體5擋手動6擋手自一體
擋位個數(shù):6656
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)手動變速箱(MT)自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:手剎手剎手剎手剎
前輪胎規(guī)格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
后輪胎規(guī)格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T135/90 R16T135/90 R16T135/90 R16T135/90 R16
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:-
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車道保持輔助系統(tǒng):----
主動剎車/主動安全系統(tǒng):----
道路交通標(biāo)示識別:----
疲勞駕駛提示:----
夜視系統(tǒng):----
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
膝部氣囊:----
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前- / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前● / 后●
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動:----
無鑰匙啟動系統(tǒng):---
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):---
定速巡航:---
自適應(yīng)巡航:----
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后-前- / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:----
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):----
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):----
駕駛模式切換:----
自動泊車入位:----
發(fā)動機啟停技術(shù):-
自動駕駛輔助:----
上坡輔助:
自動駐車:----
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動天窗:
全景天窗:----
天窗尺寸(mm):----
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:----
電動后備廂位置記憶:----
車頂行李架:----
主動進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:-
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:-
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:----
液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
手機無線充電:----
座椅材質(zhì):織物織物織物真皮
運動風(fēng)格座椅:----
前排座椅高低調(diào)節(jié):
前排腰部支撐調(diào)節(jié):----
前排肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-主- / 副-主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):----
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調(diào)節(jié):----
電動座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:----
第三排座椅:----
座椅布局形式:----
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后●
后排杯架:---
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動手動手動自動
溫度分區(qū)控制:---
后排獨立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:----
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:----
車載冰箱:----
近光燈光源:鹵素鹵素鹵素鹵素
遠(yuǎn)光燈光源:鹵素鹵素鹵素鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:-
自動頭燈:---
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
前大燈雨霧模式:----
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:----
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
車窗防夾手功能:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:---
后視鏡電動折疊:----
后視鏡鎖車自動折疊:----
后視鏡倒車自動下翻:----
后視鏡記憶:----
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:----
感應(yīng)雨刷:---
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:7英寸7英寸7英寸7英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):---
實時路況信息顯示:---
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):----
道路救援呼叫:---
手勢控制:----
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:----
車載電視:----
后排液晶屏:----
后排中央控制系統(tǒng):----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
后備廂12V電源接口:----
CD/DVD:----
揚聲器品牌:----
揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng):----
備注:----
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    實拍2018款東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉 增配不增價

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】提到C4世嘉,比較關(guān)注雪鐵龍的朋友來說并不會陌生,這款車可以作為在售世嘉經(jīng)典的繼任車型,定位在C4L與愛麗舍之間,也是緊湊級家轎的王牌成員。此次我們帶來的2018款C4世嘉是在原有車型基礎(chǔ)不變的情況下優(yōu)化并增加配置而來的,2018款車型將對現(xiàn)有低配款進(jìn)行配置提升換取更好的市場表現(xiàn),但在售價區(qū)間上沒有變化,可以說是加量不加價,那么我們今天體驗的2018款C4世嘉1.6L豪華型究竟如何,我們文中一起來看看。

    各取所需 對比評測C4世嘉/英朗/K3

    汽車市場從賣方轉(zhuǎn)向買方的時候,過往廠家推什么車就要買什么的年代已被改變,能否掌握消費者的需要,迎合她們的潛在需求,才能抓住下一個風(fēng)向標(biāo),而今天的三位主角,分別用各自不同的語言,詮釋對消費者需求的理解。

    我?guī)湍阍囇╄F龍 C4世嘉 實用至上

    說起雪鐵龍世嘉,大家一定不會陌生,低調(diào)不張揚的外形,協(xié)調(diào)的身材以及過去那經(jīng)典又可靠的4AT變速箱,不過調(diào)教優(yōu)秀的底盤還是能贏得相當(dāng)多國人的喜愛。今天來到我們身邊的是一個全新的“它”,無論是外形設(shè)計還是動力匹配再到品質(zhì)做工,都有了由內(nèi)而外的革新,借助《我?guī)湍阍囓嚒罚裉炀秃痛蠹乙黄鹑チ牧乃?/p>

    一路向西 雪鐵龍C4世嘉1.6THP油耗測試

    C4世嘉作為世嘉的換代產(chǎn)品,采用了新一代的中級車平臺,同時動力全面更新?lián)Q代,采用的是與寶馬合作研發(fā)的THP系列發(fā)動機。在越來越嚴(yán)格的環(huán)保和油耗法規(guī)下,換代后的C4世嘉搭載兩款渦輪增壓發(fā)動機,一款自吸發(fā)動機,在滿足動力需求的情況下在排放和油耗方面取得了平衡,油耗表現(xiàn)更為出色,且都在國家購置稅減半的優(yōu)惠政策下,使得全系車型的競爭力提升明顯。那么頂配車型搭載的1.6L渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)如何?在極度擁堵的下班高峰期油耗如何?我們一路向西來回廣佛兩地測試,下面一起來看看測試結(jié)果吧。

    家族擔(dān)當(dāng) 測試東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉1.6THP

    C4世嘉的1.6L車型作為廠家和消費者雙方面都認(rèn)同的銷售主力,1.2THP更是環(huán)保與動力的雙修好手,兩款動力自推出以來便是吸睛至極,以至于車系中的旗艦1.6THP車型反而有點淡出大家視野的趨勢。但問題是,它真有如此高高在上,以至于就該被束之高閣嗎?

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