8萬也能買精品！四款自主緊湊家轎推薦

　　奇瑞作為自主品牌的老牌車企，雖曾有輝煌的表現，不過前幾年也確實略微掉了隊。但在2018年，奇瑞突然開始發力，旗下主力產品的全新換代和子品牌捷途的強勢登場，吸引了不少的目光。艾瑞澤5（全新改款名稱為艾瑞澤XE）就是本次發力的主打車型之一，新潮的外觀和高智能的標簽，一時間吸引了不少人年輕消費者的目光。

　　全新改款的艾瑞澤5相比舊款視覺效果更好，看起來更寬的車身和低矮的重心，讓整車看起來運動范很足。黑色點陣狀的進氣格柵配合銀色鍍鉻飾條和logo，讓前臉的整體感得到了很好的體現。

　　前大燈（光源為鹵素，日間行車燈光源為LED）正面看比較凌厲，而側看又帶著銳氣，配合熏黑效果感官上很出色。下方保險杠上的運動風飾件配上黑色網狀的進氣口，呼應了車輛整體對于運動范的追求。

　　艾瑞澤5車身的長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm。側車身腰線由低到高，顯得非常靈動的同時也營造了俯沖的視覺效果，設計上來說強調的依舊是一種運動的感覺。

　　艾瑞澤5的尾部造型比較簡潔，整體造型上跟舊款差別不大，中間銀色鍍鉻飾條和logo與前臉呼應，尾燈的造型辨識度較高。同樣的，我們在尾部也看到了后視攝像頭和倒車雷達，自主品牌的配置向來是良心體現。

　　艾瑞澤5的內飾在改款時進行了全新的設計，主體意在突出科技感。中控選擇了不對稱設計，向駕駛員一側傾斜的中控區很人性化。比較奇特的是前排空調出口風的設計，貫穿了副駕駛和中控區域，比較奇特。

　　艾瑞澤5的方向盤采用了全皮質包裹，控制按鍵分部在左右兩側，其中左邊控制定速巡航，右邊控制多媒體。從外觀上來說，這次的方向盤設計并沒有跟隨外觀一樣選擇運動風，略有遺憾。

　　艾瑞澤5的儀表盤設計比較中規中矩，傳統式的雙機械表家加上中間小屏幕的組合缺乏亮點，看起來和方向盤的設計風格倒是比較一致，遺憾的地方也一樣，缺乏運動感。

　　艾瑞澤5的中控屏采用一款8英寸的觸控屏，下方搭配一排實體控制鍵便于操作，屏幕顯示效果強悍，據悉能夠達到視網膜級別。不夠這塊屏幕并不是全系都有，在入門車型上是沒有配備的。

　　艾瑞澤5的空調控制區全系標配8英寸觸控式面板，開關和風量調節使用的旋鈕控制，整體感覺顯得較有檔次。另外還要一提的是前排出風口（詳見中控全景圖），貫穿了整個中控和副駕駛區域，很特別。

　　艾瑞澤5的主動和被動安全配置，并沒有因為其在售價上略低于同級而縮水，重要功能都沒有缺失，比長安逸動還多了一個胎壓監測，安全配置上算得上很良心了。

　　艾瑞澤5的防盜和駕駛輔助配置方面，從上表中我們就可以看到其配置是比同級大部分品牌要多，最亮眼的配置就是駕駛模式的切換，這在這個級別的車型里是很少有的。

　　艾瑞澤5的車內儲物方面，中控區的儲物空間僅有一個中央扶手儲物箱，不太夠用，不過卻配置了兩個USB接口個一個電源接口，充電或者外接設備很方便。其余儲物空間則比較常規。

　　艾瑞澤5的后備廂空間方面，常規狀態下容積約為430L，不算大，主要是兩個后輪的拱起占去了部分空間。不過后排座椅支持整體放倒，放倒后的空間還是不錯的。

　　艾瑞澤5的座椅基本都采用全仿皮材質，僅有入門車型是混搭材料，座位的包裹性和支撐性都不錯。調節方面全系均采用的手動座椅調節方式，沒有電動調節。

　　艾瑞澤5的后排座椅材質上和前排座椅是一致的，支撐性和傾角都比較適中，由于沒有后排中央扶手的存在，中間的座位相對要舒適很多?？臻g方面則比較充裕，也是本次改款奇瑞著重注意改進的地方之一。

　　艾瑞澤5的動力方面，搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，配合5MT或模擬7速CVT變速箱。數據方面，最大功率：85kW/6150rpm，最大扭矩：141N·m/3800rpm。駕駛模式方面支持經濟和運動兩種模式，這點值得贊揚。

　　全新理念的奇瑞艾瑞澤5一出場就可謂讓人眼前一亮，不光繼承了老款艾瑞澤5的許多優點，自身的產品升級也值得夸獎。外觀來說，其運動風很受年輕人喜歡；內飾方面來說，新潮的不對稱式設計人性化的同時也科技感十足；操控來說，兩種模式的切換和安全配置的齊全讓駕駛者都游刃有余；再加上其在價格上的略微優勢，對于喜歡個性駕駛的年輕人來說是個很不錯的選擇。