補貼過渡期，購買哪款新能源汽車更劃算？

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

近期，各大“瘋狂搶購”消息，

頻繁登上榜首。

前有星巴克貓爪杯，

后有優衣庫KAWS，

各種“人來瘋”場面讓人慌。

前不久，汽車界也陷入“秒殺”風潮中，

某4S店新能源汽車出現“一車難求”情況。

究竟為何？

距新能源補貼政策過渡期結束僅剩半個月，

消費者紛紛停止觀望，

想搭上政策補貼“末班車”，

便開啟“快速訂購”模式。

3月26日，

2019年新能源汽車補貼政策公布。

從新政內容可知：

3月26日至6月25日為補貼過渡期，

過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼，

同時取消地補。

相比2018年補貼政策，

2019年補貼不僅縮減60%。

同時也提高了獲得補貼的技術門檻。

相信不少車企在3月26日晚，

內心OS應該是：“說好一起攜手成就新能源大業，

你卻告訴我剩下的路要自己走。”

俗話說：“上有政策，下有對策。”

針對新能源政策補貼一夜“斷奶”事實，

各大車企各顯“神通”，推出相應對策。

例如，蔚來推出ES8車型的保價計劃，

3月31日購買現車可享5.85萬元的補貼金額；

4月1日起至補貼過渡期結束，享4.05萬元的補貼金額。

而北汽新能源卻選擇上調車型價格，

全系車型售價上漲5000元，漲幅4.8%-6.3%。

車輛價格上漲，消費者會愿意買單麼？

……

面對政策補貼縮減，

部分車企或將增加的成本轉嫁給消費者，

或降低優惠幅度。

而廣汽三菱在漲聲一片的大環境下鎮定自若，

第一時間公布廣汽三菱新能源雙車型實行“全額補”政策。

即購買廣汽三菱祺智EV以及祺智PHEV，

可享國地補政策全額兜底，

其中，祺智EV補貼高達9.07萬元。

補貼的潮水退去，

意味著將迎來憑實力競爭的時代。

羽翼尚未豐滿的車企，

注定將被折翼于新能源市場的爭奪之中。

只有儲備充足、實力夠硬的玩家，

才能熬過這場補貼退坡帶來的市場震動，

迎來下一個市場爆發的春天。

得益于廣汽集團和三菱汽車，

兩大股東優質產品和技術資源的背書，

廣汽三菱區隔于其他概念先行的產業思路，

以扎實的產品口碑贏得市場青睞，

為消費者創造更多高質量、高品質的汽車產品。

旗下在售的祺智EV采用了新一代三元鋰電池，

能量密度高達160wh/kg，續航里程更達410km。

真正實現充電一次，

滿足一周通勤、周末遠行的使用訴求。

加上祺智EV配備快、慢雙模式充電功能，

30分鐘充滿80%電量；

慢充8小時即可充滿100%；

拒絕半路拋錨尷尬現狀。

離2019年新能源補貼過渡期結束僅剩半個月，

若不想錯過最后政策福利，

趕緊入手一輛高續航合資純電SUV祺智EV。

目前購買祺智EV不僅有高達9.07萬元的補貼，

還可尊享貸款3年0利率，

置換禮最高補貼達5000元，

讓您享受實在的補貼及優惠的促銷政策。