喜歡“非主流”？ 40萬級中大型豪華車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】毫無疑問，奔馳E級和寶馬5系這兩個“主流”產(chǎn)品的實力和銷量在豪華品牌中大型車中都值得肯定。但現(xiàn)在都9012年了，大家都不希望自己的愛車變成馬上上隨處可見“街車”，產(chǎn)品力要有，個性和性價比也我們要。Come on! 我們一起看看在40萬這個價位中，還有哪些“非主流”的中大型豪華車值得推薦。

　　我們推薦的四款“非主流”中大型豪華車中最近熱度最高的品牌也就是“十五萬買豪車”事件的主角凱迪拉克了。當然，我們今天推薦的自然不是小弟“ATS-L”，而是凱迪拉克品牌中的大哥新款“CT6”。

　　時代在發(fā)展車子也要進步，人們選車的要求越來越高，不再一昧地只追求耐用，需要“內(nèi)外兼修”。凱迪拉克新款CT6不僅保持了自己獨特的“鉆石切割風格”的美式豪華，并且在設計上讓車輛外觀內(nèi)飾更精致、更現(xiàn)代，可謂老少通吃。

　　新款CT6雖是中期改款，改變卻不少，在外觀上十分用心的做出了的升級調(diào)整，看起來更加的精神，氣場十足。采用了最新的“鉆石切割”設計語言，蜂窩網(wǎng)狀式進氣格柵配合鍍鉻包邊看起來運動又不乏豪華感，凱迪拉克的LOGO和前攝像頭被安置其中。

　　新款CT6依然保留了凱迪拉克標志性的“大尺寸”淚痕式大燈，而且優(yōu)化了大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)，熏黑的底色彰顯了運動性，還可見凱迪拉克英文標識。新款的CT6全系配備了LED光源，除了最低兩個配置之外都有自適應/轉(zhuǎn)向輔助功能。

　　新款CT6車長有小幅度增加，超過了5米2，側(cè)面看起來流暢大氣。車身長寬高尺寸為5223/1879/1492mm,軸距為3109mm，體型雖大，但個人認為CT6側(cè)面比后期加長軸距的競爭對手們更加協(xié)調(diào)。

　　車尾部分變化不大，造型簡潔但層次感設計到位。車輛配備了后駐車雷達，駕駛輔助影像等功能。貫穿尾部的鍍鉻飾條凸顯豪華感，并且在視覺上拉長了車寬。新款CT6全系采用雙邊雙出的排氣布局，有股兇狠不好惹的氣勢，不過我個人認為四出排氣對于一臺主打舒適的中大型車來說稍顯夸張了些。

　　新款CT6內(nèi)飾設計簡約質(zhì)感不俗，延續(xù)了經(jīng)典的美式豪華風格。四幅式方向盤造型并不顯乏味，頂級Opus牛皮包裹手感一流。全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕略帶磨砂質(zhì)感，可有效減少指紋附著。新款CT6的多媒體系統(tǒng)優(yōu)化了語音識別，相比之前的語音識別系統(tǒng)更加靈敏，準確率更高，還支持CarPlay手機映射。另外新款CT6還提供了360度全景顯示，有利于駕駛員對路況的判斷，提高行車安全性。

　　3109mm的軸距讓內(nèi)部空間一如既往的大，后排的乘坐空間的寬裕程度如何即使沒有實拍圖片，用腳趾頭也能猜到。另外，后排不僅提供了獨立空調(diào)，還配備了后排風擋遮陽簾以及側(cè)窗手動遮陽簾，對于這個炎熱的盛夏來說十分友好。

　　新款CT6搭載的是全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW（241馬力），最大扭矩350N·m。和上一代相比，新款CT6除了采用了全新的閉缸技術(shù)，還匹配了全新10擋的手自一體變速箱。同時，E-boost電子助力制動系統(tǒng)的加入，能實現(xiàn)更高效的制動。

　　從凱迪拉克新款CT6這些誠意滿滿的改變中可以看出新款CT6提升競爭力和增加市場認可度的渴望。更年輕化的外觀、更良心的配置表現(xiàn)加在一起頓時讓CT6的吸引力提升了不少。如果你不喜歡追隨大流，喜歡中大型車的氣場和乘坐舒適度又不愿為駕駛過分的妥協(xié)，那么在40萬這個價位中，你可以試著去了解這款車。