好看好開配置高 9萬優質家用轎車就盤它

　　【太平洋汽車網 行情頻道】車市慢慢進入傳統意義上的“淡季”，但是仍有不少車型在近期進行了升級改款。前幾天上市的全新大眾Polo，一看到價格，小編著實被嚇了一跳：9.99萬起！天啊！因為Polo給小編的印象一直都停留在7-9萬的小型車定位了，如今這個新款雖然升級加長了，提升了競爭力，可是價格也一下子拉到了10萬元+的級別。而根據以往的銷量來看，9-10萬的轎車市場，多半還是以自主品牌為主。因為更經濟實惠的價格，更高的配置，越來越好看的外觀，都在慢慢吸引更多的消費者拋棄低端入門的合資車型轉而投入自主品牌的陣營里。

        在9-10萬能買到的自主品牌車型很多，帝豪GL、長安逸動這對老冤家，還有后來的比亞迪秦Pro，都是十分具有競爭力的車型。不過，近期一匹黑馬經過升級之后又高調闖進了這個陣營里與其他對手搶奪市場，他就是上汽榮威i6 榮耀版。

        近日，榮威i6 PLUS榮耀版正式上市。其將推出1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種動力選擇，共計9款車型，售價為8.98-13.98萬元。其相比現款車型主要是在配置上進行了升級，例如換裝了LED大燈組以及滿足國六排放標準。此外，7月31日前10000名購買i6 PLUS榮耀版車型用戶可享受榮耀購車禮20000元現金優惠的“榮耀購車禮”、免費升級價值3000元LED榮耀大燈的“榮耀升級禮”、互聯網車型基礎流量基礎服務十年免費的“榮耀智慧禮”，以及最低1成首付/超長36期0利率的“榮耀金融禮”。這么多優惠政策，實在是令其性價比大大提升！

        榮威i6 PLUS雖然在年初才上市，但恰逢國六來臨的關頭，不得不進行更新升級，于是在本月推出了滿足國六排放標準的i6 PLUS榮耀版車型。作為新增車型，新車并沒有在外觀上做出改動，大尺寸前格柵配合全新樣式的LED大燈組十分耐看，雖然車名中帶有“PLUS”，但尺寸與老款的i6變化不大，長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm。（因榮耀版車型剛上市，店里還未有新車到，故以下車型用2019款 PLUS車型圖代替，僅供參考）

        在內飾上，i6榮耀版繼續沿用了原來的設計，而作為一輛互聯網車型，10.4英寸的高清觸控大屏，在操作和信息呈現方面都非常讓人滿意。而搭載的斑馬系統也是這套車機的一大亮點，不僅支持傳統車機的各項功能，還可以提供支付、智能生活等多方面的服務。互聯網的諸多應用，可以讓“手機一族”興奮不已！

        作為一款A+級的家用轎車，其空間表現也同樣讓人剛到滿意，尤其是后排空間，2715mm的軸距在同級別中絕對算得上是首屈一指的。165的小女生坐進去，頭部前后排都有1拳的空間，而后排腿部空間幾乎達到3拳距離，在后排可以說是想怎么坐就可以怎么坐，非常的舒適。

        新車仍然搭載了1.6L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為125馬力和169馬力，前者匹配CVT和5速手動變速箱，1.5T車型則匹配7速雙離合變速箱，兩者均滿足國六排放，相對而言更推薦1.6L+CVT的組合，動力平順還更經濟實用。而懸掛系統仍然采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸掛的組合，對于乘坐舒適性有較好的基礎。

        車型點評：榮威i6榮耀版，在智能互聯、寬敞空間以及乘坐舒適度上都有很不錯的表現，而且外觀設計也是穩重中又有活力。憑借著目前能夠享受到的20000元現金優惠以及國六排放標準，i6 PLUS榮耀版有著相當不錯的競爭力，有望成為榮威新的銷量增長點。

        帝豪GL上市以來到現在已經進行了兩次小改款了，目前2019款智享版在售中，估計未來不太久新國六版本的車型也將要來。不過考慮到2019款相比2018款改動的地方比較少，而2018款目前能夠享受到2萬元的優惠，性價比還是杠杠滴！

        帝豪GL也采用了吉利家族設計樣式，回紋式中網層次豐富，還融入了中國傳統元素，辨識度很高，整體造型飽滿、偏向穩重。帝豪GL“八字胡”的LED日間行車燈頗有辨識度。側面的腰線比較明顯，翼子板還貼有標識。其長寬高尺寸為：4725/1802/1478mm，軸距也達到了2700mm。

        帝豪GL的內飾依舊保持著高級感和精致感，以黑色為主，中間也采用銀色裝飾，但是多了一條鍍鉻飾條，讓裝飾板不那么單調，對稱式的中控臺讓強迫癥們賞心悅目。帝豪GL則配備了8英寸的中控屏，搭載GKUI吉客智能生態系統，同樣支持手機APP遠程控制、地圖導航和語音控制等功能。

        在空間上，帝豪GL也達到了這個級別的中山水平。前排頭部空間約為一拳，后排頭部有較為出色的偷空設計，同樣有超過一拳的空間，而腿部空間則兩拳有余，確實是很不錯了！而后排中間地臺凸出比較小，對于中間乘客的影響應該不大，這點也表現挺好。

        2018款帝豪GL分別采用1.8L、1.4T+6擋手動/6擋雙離合的動力組合，成本更低、換擋效率高些；而2019款則采用1.4T+CVT無級（模擬8速）變速箱，相對平順性更好，1.4T最大功率98kW（133PS），最大扭矩215N·m/2000-4000rpm。而前麥佛遜式+后扭力梁式的懸掛在這個級別里還是比較常見的配置。

        車型點評：帝豪GL在設計、整體品質也越來越好，同樣能獲得很多消費者的肯定與支持，空間表現不俗、配置豐富，不介意雙離合變速箱的朋友可以考慮2018款，其較大的優惠使得性價比更加突出，而需要CVT無級變速箱的話需要增加購車預算購買2019款了。