試駕xc90 | 遠離沃爾沃怠速共振

Hello,大家好!今天老斯基又來為大家分享試駕體驗了,老斯基在美麗的三亞為大家試駕了來自沃爾沃的7座SUV——沃爾沃XC90。接下來我們就一起看看這款車的具體情況吧～

我們首先來看它的前臉部分,是標準的沃爾沃家族式設計,前中網的格柵是豎條形的銀色格柵,并且,碩大的logo里面集成了一個360度全景的攝像頭。大燈依舊是非常經典的雷神之錘的大燈。矩陣式的設計和全LED燈光源,非常具有科技感。然后我們注意到下部的格柵,做了蜂巢式的結構,霧燈比較低,在前保險杠最下邊。整個前臉,它整體設計的感覺是非常沉穩,非常大氣。

走到車身側面,首先我們可以看到車輪采用20寸的銀色的輪轂搭配尺寸為275/45 R20的米其林的輪胎,整體造型非常運動。

從整個車身側面,我們可以感受到它非常長的軸距,整體的線條非常平直的,并且有一種優雅的氣息流露出來。整個車窗是非常碩大的,車內通透感很強,車頂有一個大大的全景天窗,以及鋁合金的行李架。

再走到車尾,也是標準式的沃爾沃家族式的設計,戰斧式的尾燈,夜晚的辨識度很高,并且整個尾燈也都是采用了led燈的光源。然后尾門上T6的標識也表明它是一臺T6的高效的引擎,也是一個高功率版,所以說它整套動力系統的動力儲備是非常充裕的。

然后我們再來看一下它的底部,底部我們可以看到都是采用了鋁制的下擺臂,并且這是一臺空氣懸掛的車型。

尾門是電動開啟的,整個尾箱都是采用了一個絨面的材質,質感非常的高級,并且尾箱上面有掛鉤和12伏的電源接口。這是一臺7座的SUV,所以說,當我們把后排座椅靠倒以后,整個后備箱的尺寸是非常大的。

再來看到它的下層蓋板,它做了一個小巧的蓋板,和后面做一個隔斷,這是沃爾沃車型上經常會設計到的一些非常人性化的設置。打開這個蓋板,是一個下沉式的儲物格。再往下,就是一個非全尺寸的備胎。備胎兩邊就是空氣懸掛的氣罐。

打開發動機艙蓋,步入我們眼簾的就是一個T6的引擎,可以爆發出235kw,最高400扭矩,綜合輸出320P馬力,從動力來說是非常優秀的。與之匹配的變速箱是一臺8速手自一體的變速箱。整個發動機布局非常清爽,邊上還有鋁制的發動機支架,和鋁制的橫向穩定桿,電瓶并沒有設置在車輛的前方,像這樣高端車型電瓶都是放在尾箱里面的。然后發動機蓋上面都是有很大一塊隔熱隔音棉,并且發動機蓋的支撐都是用液壓停桿支撐的。

坐進XC90車內,整個內飾給人的感覺是簡約中帶著一種豪華。整個儀表臺都是用真皮的包裹,方向盤的皮質非常優秀,門板也幾乎全是皮質的包裹,并且實木的紋路摸上去的手感異常的好,座椅都是采用一個打孔皮配置,還帶有按摩功能。

我們可以看到檔把下方有個駕駛模式的滾輪,因為這是一臺帶空氣懸掛的車型,當我們把它調節到起伏路面,避震懸掛它會先放氣,然后再充氣,慢慢上升,會抬高整個車身的高度。其實空氣懸掛對于整臺車的駕駛來講,起到了一個非常大的幫助。檔位桿,是機械式的,并不是電子擋桿,機械式的擋桿我們掛起來更有手感。

整臺車開起來,因為它是T6的動力車型,所以動力表現是異常優異,即使在路況不好的國道上面,要超個車都沒什么問題。并且它這個8速的變速箱換擋也是非常的平順,整個車駕駛起來的感覺,在同級別里面算是比較好的水平。

當進入有坑洼的路面時,空氣懸掛會給我們一種異常舒適的駕駛質感,它把一些細微的彈跳基本上過濾掉,就像開船一樣,非常的舒服。一般到了這個級別老斯基都建議大家去選有空氣懸掛的車子,這會讓你感受得到一種之前彈簧、油壓懸掛,完全體驗不到的感覺。