福特新全順與依維柯得意 優質輕客還看油耗

輕客面向的客群大多是自營個體戶或者家庭用戶，這部分客群看重的除了輕客的空間，實用之外，更注重用車成本，即車輛油耗是否經濟。這也是判斷一輛輕客在市場上性價比的重要指標，近年來隨著國家提倡低碳排放的政策，眾多品牌在汽車研發時對排放指標都有了很大的提升， 福特新全順與依維柯得意就是其中比較優秀的車型。

在油耗上，這兩款車型都做出了自身的努力，其中福特新全順采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術，以百公里7.6升的油耗領先同級， 在輕客領域率先達到國五排放標準，大大降低客戶使用成本，堪稱行業環保標桿，盡展領導風范。再看依維柯得意，其配備渦輪增壓動力，動力表現算強勁，但百公里油耗高達8L左右的耗油，相比福特新全順就比較高了。

福特新全順在油耗上如此節能，它的動力輸出也是消費者關心的問題。福特新全順在動力上有兩款不同的發動機選擇，福特2.0T PUMA柴油發動機和福特2.0T Eco Boost汽油發動機，自動擋車型搭載的是汽油發動機，最大功率為148.5kW  最大扭矩為300N·m，搭配6擋手機一體變速箱，這樣的動力配置對輕客車型來說已經足夠了，而且操作方便，駕乘體驗感很好。而依維柯得意在動力上都是搭載2.8T的柴油發動機，最大功率為95kW  最大扭矩為300N·m，搭配的是5擋手動變速箱，對比來看，在動力配置上福特新全順更強勁。

在空間上福特新全順和依維柯得意都屬于大空間車型，福特新全順發布了短軸/中軸/中頂/低頂多種規格，整車寬度為2032mm，而依維柯得意在空間上同樣寬敞，整車寬度在2000mm，在空間上兩款車都各有優勢，此外，福特新全順雖然有足夠大的空間，但在操控靈敏性上一點也不影響，最小轉彎半徑只有5.8m，依維柯得意最小轉彎半徑優化后降低至0.8m到9.9m，總體來說還是福特新全順更靈活。

福特新全順的超低油耗為車主帶來更高效節能的用車體驗，比依維柯得意更節能，空間的實用性福特新全順跟依維柯得意都深得車主喜歡，總體來看，福特新全順還是更優秀。