30萬拿下! 豪華入門級SUV推薦

　　【太平洋汽車網 新車導購頻道】隨著消費升級以及年輕化消費群體的快速崛起，近幾年來越來越多的豪華品牌推出入門級的車型。作為市場觸覺敏銳的一線豪華品牌們，在近幾年紛紛走起了親民路線，低至20幾萬的價格滿足了不少消費者的豪車夢。緊湊型SUV作為品牌入門級產品，不僅傳遞了品牌與時俱進的潮流意識，而且也可以和其受眾的年輕消費群體形成情感共鳴。今天小編就為大家推薦幾款外形靚麗，舒適度高的豪華品牌入門SUV，為持幣待購的車友們提供一份參考。

　　凱迪拉克XT4定位緊湊型SUV，作為家族中體型最小的成員，它依然有著標志性的寬大盾形中網，以及硬朗的車身線條，這讓它在視覺效果上并不顯小，氣勢還是非常足的。

　　凱迪拉克XT4整車延續著凱迪拉克鉆石切割設計風格，從而帶來具有雕塑感的車身線條，營造出獨特的動態美感。大面積盾形格柵裝飾，底部采用Splitter Lip導流唇，前面造型精致而不缺動感。

　　車頭配備LED閃電日行燈兼轉向燈，造型別具一格，夜間行車亮點辨識度很高。

　　國產XT4長寬高分別是4600×1881×1627mm，倒是和自家大哥XT5相差無幾，也算是符合凱迪拉克為了和BBA競爭采取的“以大打小”的策略。

　　凱迪拉克XT4尾部造型簡約但不乏時尚元素，兩側尾燈造型和前大燈相類似，起到一個前后呼應的效果，并且達到橫向視覺延伸，底部粗壯的雙邊單出排氣管的造型則多了幾分霸氣感。

　　尾燈為全LED光源，運動版是透明燈罩，風尚版偏保守，使用的是傳統紅色燈罩。

　　超短的前后懸、18英寸的大輪轂，可以說是當下SUV常用的設計手法了，凱迪拉克XT4還力求在從第一印象給人以”豪華運動SUV“的印象。

　　內飾方面XT4沿用海外版的設計，強調了更加人性化的體驗，整體的科技感更強。用料方面采用大面積的真皮包裹，保持了凱迪拉克內飾一貫的豪華氛圍。而這個全新的座艙布局，也將會成為未來凱迪拉克品牌的新風格。

　　XT4的方向盤給人的好感實在太強了，它的環身很粗、皮質絲滑、填充物柔軟、3、9點的凹槽做得又恰到好處，握著很有充實感和滿足感。

　　儀表盤為機械指針和顯示屏搭配的設計，看上去較為運動，同時可以顯視油耗、里程、定速巡航等功能。

　　新車配備了8英寸中控觸控屏，并且搭載了通用的CUE中控系統，整套車機無論是操作流暢程度還是顯示的效果，都屬于合資品牌中的一流水準。

　　在屏幕下方設有主菜單鍵，中控屏下方為空調控制區，采用了鍍鉻鋼琴式按鈕，顯得非常高檔。

　　空間方面得益于出色的車身尺寸，無論是在乘坐空間還是儲物空間上的表現都很優秀。特別是后排的乘坐空間，相比同級別其它車型有著較大的優勢。xt4座椅寬厚，同事皮質柔軟駕乘體驗不錯，前排座椅配備加熱，通風，按摩，記憶等功能XT4的第二排腿部空間達到同級領先的1,004毫米，不過中間位置靠背和地板隆起都較高，乘坐舒適性明顯不如兩邊。后備箱地臺平整，后排座椅能按比例放倒拓寬儲物空間，同時配備感應式電動尾門。

　　動力方面，凱迪拉克XT4讓您沒有動力選擇上的糾結，因為全系均搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發動機，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m。這款發動機支持閉缸模式，燃油經濟性更好。傳動系統方面，搭配9速手自一體變速箱。

　　編輯點評：凱迪拉克XT4個性富有沖擊力的外觀會很討年輕消費者的喜愛，內飾豪華科技感也很強，特別是細節上的設計很人性化，照顧到了消費者的使用感受。而且它還有著車身尺寸上的優勢，勢必會對這個級別的豪華品牌車型帶來很強烈的沖擊。如果它能給到一個讓人驚喜的價格，從主流合資品牌緊湊型SUV的嘴里搶蛋糕，也不是做不到。

　　作為雷克薩斯旗下的全新車型，UX顯然是一臺“合群”的車型。家族紡錘形格柵和L型日間行車燈這些標志性家族特征依舊出現在了雷克薩斯UX身上，整體外觀設計時尚而且大膽，必定會贏得不少年輕人的喜愛。

　　前進氣格柵運用的是立體塊狀結構，從不同的角度看，會有不同的觀感。

　　雷克薩斯NX的日間行車燈被布置在等組的下方，而雷克薩斯UX的水平“L"形狀的日間行車燈布置在前大燈的上方。

　　車身側面凌厲的腰線有明顯上揚，配合下壓車頂設計，進而呈現出一種俯沖的視覺效果

　　尾部整體布局層次感分明，連貫式尾燈組合十分吸睛。

　　大尺寸多輻鋁合金輪圈使得新車的整體看起來不僅緊湊、強勁，而且頗為運動。

　　雷克薩斯UX的內飾并沒有一味地追求簡潔，或者說，這套內飾上眾多的物理按鍵似乎與現在的流行的簡潔風背道而馳。但從實際效果來看，眾多實體按鍵用起來更加順手，視覺效果也并沒有因為這些按鍵而打折扣，雙色搭配的效果活力十足，無論是做工還是用料都是頂級水準。中控臺采用家族式傾向于駕駛員一側的設計，功能布局上采用雷克薩斯家族式風格，還是熟悉的味道。

　　三輻式多功能方向盤帶有換擋撥片，造型運動，讓人充滿駕駛欲望。

　　液晶儀表盤誠意十足，各項信息顯示也比較清晰。

　　雷克薩斯UX的中控屏也設計在中控臺頂部，其屏幕尺寸為7英寸，并和石英鐘鑲嵌在一起。

　　F-Sport版本車型座椅采用運動式的座椅，這個運動式的座椅強調的肩和側部支撐和腰部兩斜的側部支撐。受限于2640毫米軸距，UX屬于尺寸偏小的緊湊級SUV，它的車內空間雖說不大，日常乘坐還是不成問題。

　　后排座椅支持安4:6比例放倒，并且較為平整，整體來說也達到同級車型應有的水平。

　　雷克薩斯UX搭載全新的混動技術（擁有全新混動變速驅動橋、全新傳動機構、全新 PCU 能量控制單元和全新混動電池組等技術亮點），另外雷克薩斯UX全驅版擁有AVS適應式可調懸架和全輪驅動，其中全輪驅動系統通過在后橋上安裝的附加電動機，提供了全輪驅動的功能（在加速、轉向或在低附著力道路上行駛時，可自動優化前后軸之間的動力分配。）

　　編輯點評：雷克薩斯UX作為一款豪華品牌SUV車型，其上市之后自然將不可避免地與寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等競品車型進行激烈的競爭。相比這些競爭對手，深受年輕人喜愛的造型、低重心帶來的操控感以及成熟穩定的混動技術帶來的燃油經濟性都是這款車的賣點。在雷克薩斯ES瘋狂吸粉使得一車難求的今天，UX的到來或許又帶來了一種雷車迷弟迷妹們實現愿望的一種可能性。

　　一汽奧迪Q2L的引入，使得奧迪在小型SUV布局兩款產品也能看出奧迪力保在華市場份額的決心。全新奧迪Q2L的外觀可以說是非常耐看，新車采用了全新的設計語言，車身整體更加年輕化，棱角更加分明，顯得非常有力量;并利用懸浮式車頂姿態營造出運動風格。

　　奧迪Q2L外觀和內飾都沿用了海外版車型的設計，大尺寸前格柵內采用多橫幅設計，并有鍍鉻、熏黑兩種不同風格可供選擇。

　　整車采用大量亞光鍍鉻及亮黑套件有區別于目前奧迪的裝飾風格， 整體顯得極為動感時尚。

　　環繞到車尾，相比之下尾部會覺得過于平淡，好在T型LED光源尾燈提升了不少亮點.

　　尾燈輪廓也一改奧迪傳統的狹長造型，Q2L的尾燈造型更加寬大，時尚又硬朗。

　　18英寸雙五輻式輪轂，彰顯了其年輕、時尚的定位。

　　內飾當然也要盡情的展示這輛車的個性之處，全新奧迪Q2L有黑色和灰色內飾風格供消費者選，還可以搭配不同顏色飾條，并且還提供發光飾條供選。全新奧迪Q2L搭載12.3英寸的LCD顯示屏儀表盤、懸浮式中控大屏等具有科技感的配置;同時渦輪式空調出風口、中控按鈕、換擋撥桿展現出這輛車別具一格的設計風格。向駕駛員傾斜的儀表臺和整體布局并沒有太多變化，熟悉奧迪車型的消費者可能不會有太多驚喜。

　　方向盤造型并無太多新意，三輻式經典造型保留著潮流氣息。

　　直立式中控屏配合可觸控的MMI多媒體控制系統，可實現多種功能操作，比如駕駛模式、CarPlay、互聯應用等等。

　　當然，帶觸控輪的MMI高級導航系統也不會缺席。

　　實拍車型座椅采用了織布材質，高配車型搭配了八向電動調節座椅。國產版本尺寸有所增長，Q2L在后排表現中規中矩。

　　后備箱空間和車身前后的儲物位還是比較充足的，特別是規整的后備箱容積，對于一款以小型SUV為研發定位的車型來說，是夠用的。

　　全新奧迪Q2L在動力方面全系均為1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機，搭配的是奧迪的7速S tronic雙離合變速器。這一套動力總成相信各位不會感到陌生，因為在奧迪A3、A4L、Q3等車型上都在使用。變速器雖然是雙離合結構，但是實際體驗感以及質量方面是毋庸置疑的。

　　編輯點評：這款貼近中國消費者的全新奧迪Q2L，其潮酷的設計定能受到追求個性、積極向上的人群的青睞;同時深得奧迪品牌傳承，保證駕乘體驗，滿足消費者對更高的生活品質的追求。所以，小編大膽的預測，只要定價合理，全新奧迪Q2L將成為國內最暢銷的豪華A級SUV。

　　XC40是沃爾沃基于CMA平臺打造的首款車型。在外觀方面，沃爾沃亞太XC40延續了海外版車型的造型設計，多邊形的前格柵和雷神之錘日間行車燈等家族式設計也得以保留，時尚且靈動。獨特的設計風格，以及個性化的車身顏色搭配，讓它一改沃爾沃品牌給人一貫的沉穩印象。

　　多邊形格柵是沃爾沃的最新家族設計語言，在XC40上并不是一個平面，而是略帶一些L型處理，時尚版豪華版都采用了帶鍍鉻飾條的直瀑式前格柵。

　　兩側為銳利的雷神之錘LED大燈,家族特性明顯。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高依然為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，與進口車型完全一致。

　　新車車尾的造型也有其家族特征，中央車標位置有一條凹進去的線條，加上車頂擾流板的運動細節，使其車尾的線條看起來十分豐富，且運動感十足。

　　家族式的尾燈設計非常個性，同時大面積的尾燈也能增加夜間的辨識度。

　　另外新車配備最大19英寸的輪圈，對于這個尺寸的SUV來說，是非常大的尺寸，很能提升整體氣場。

　　內飾方面,采用的是北歐設計上頗為慣用的簡約式風格,營造出溫馨舒適的氛圍,用料和做工上也能體現作為北歐豪車的檔次。尤其值得一看的是車內的巧思空間設計,在“一臂之內”滿足隨身物品觸手可及,完全符合當下年輕人的用車習慣。中控臺依然采用傾向駕駛員一側設計，讓駕駛員控制起來更加便捷。

　　三輻式的方向盤套用了全新沃爾沃車型的設計，握感出色，多功能按鍵布局合理。

　　新車全系標配了12.3英寸液晶智能數字儀表盤，座艙內多彩LED氛圍燈有7種配色，可以通過空調溫度自動控制色彩變化。儀表共有4種主題可供選擇，需要在中控屏設置界面切換，可根據個人喜好選擇。

　　中控臺上最亮眼的是內嵌了一個超大尺寸的液晶顯示屏，實體按鍵比較少，基本都是通過觸控屏操作。

　　主副駕座椅的腿托都可以延長，且可調節的范圍也很大，身材較高的人大腿也能得到良好的承托。后排的空間表現也還算不錯，符合緊湊型SUV的車型定位。

　　后備箱的地板十分平整，容積達到了460L，后排座椅還支持比例放倒，在空間的擴展性方面的表現也很亮眼。

　　在動力方面，相比之前進口車型T4/T5兩款動力，新車將增加T3發動機版本。其中T4最大功率為140kW（190PS），最大扭矩300N·m；T5最大功率達到185kW（252PS），最大扭矩350N·m，傳動系統匹配8擋自動變速箱；而T3發動機的數據暫時還未公布。此外新車將提供兩驅和四驅兩種版本，兩驅在能耗方面則更有優勢，同時也可以降低成本。

　　編輯點評：作為沃爾沃2019年在華國產的第一款車，XC40給人的感覺就是“原汁原味”，整體都給人滿滿的熟悉感，外觀和內飾都夠新潮，而且乘坐空間儲物空間還有一些細節的小設計方面都是非常的貼心。配置方面沒有讓人失望，動力的增加也給了消費者更多的選擇。隨著沃爾沃XC40的國產，新車的售價區間會有效的降低，將給消費者帶來更豐富的用車體驗。

　　SUV作為如今市面上的熱銷車型，不僅空間寬敞，視野度高，而且還有著不錯的操控。憑借這一特點，迅速成為消費者追捧的目標車型。在過去，但凡是提到豪華品牌的SUV無非就是Q3、Q5、X1、GLC之流，而現在越來越多的豪華品牌加入這個市場的爭奪。后來者如何在這一新興市場立足呢，除了過硬的品質，超高的性價比成為了部分二線豪華品牌的殺手锏。文章推薦的四款SUV幾乎在終端都有或多或少的讓利，使得他們的性價比進一步提升，初入職場的年輕新貴或者工作幾年的白領的豪車之夢，或許可以選擇從他們開始。