30萬拿下! 豪華入門級SUV推薦

　　作為雷克薩斯旗下的全新車型，UX顯然是一臺“合群”的車型。家族紡錘形格柵和L型日間行車燈這些標志性家族特征依舊出現在了雷克薩斯UX身上，整體外觀設計時尚而且大膽，必定會贏得不少年輕人的喜愛。

　　前進氣格柵運用的是立體塊狀結構，從不同的角度看，會有不同的觀感。

　　雷克薩斯NX的日間行車燈被布置在等組的下方，而雷克薩斯UX的水平“L"形狀的日間行車燈布置在前大燈的上方。

　　車身側面凌厲的腰線有明顯上揚，配合下壓車頂設計，進而呈現出一種俯沖的視覺效果

　　尾部整體布局層次感分明，連貫式尾燈組合十分吸睛。

　　大尺寸多輻鋁合金輪圈使得新車的整體看起來不僅緊湊、強勁，而且頗為運動。

　　雷克薩斯UX的內飾并沒有一味地追求簡潔，或者說，這套內飾上眾多的物理按鍵似乎與現在的流行的簡潔風背道而馳。但從實際效果來看，眾多實體按鍵用起來更加順手，視覺效果也并沒有因為這些按鍵而打折扣，雙色搭配的效果活力十足，無論是做工還是用料都是頂級水準。中控臺采用家族式傾向于駕駛員一側的設計，功能布局上采用雷克薩斯家族式風格，還是熟悉的味道。

　　三輻式多功能方向盤帶有換擋撥片，造型運動，讓人充滿駕駛欲望。

　　液晶儀表盤誠意十足，各項信息顯示也比較清晰。

　　雷克薩斯UX的中控屏也設計在中控臺頂部，其屏幕尺寸為7英寸，并和石英鐘鑲嵌在一起。

　　F-Sport版本車型座椅采用運動式的座椅，這個運動式的座椅強調的肩和側部支撐和腰部兩斜的側部支撐。受限于2640毫米軸距，UX屬于尺寸偏小的緊湊級SUV，它的車內空間雖說不大，日常乘坐還是不成問題。

　　后排座椅支持安4:6比例放倒，并且較為平整，整體來說也達到同級車型應有的水平。

　　雷克薩斯UX搭載全新的混動技術（擁有全新混動變速驅動橋、全新傳動機構、全新 PCU 能量控制單元和全新混動電池組等技術亮點），另外雷克薩斯UX全驅版擁有AVS適應式可調懸架和全輪驅動，其中全輪驅動系統通過在后橋上安裝的附加電動機，提供了全輪驅動的功能（在加速、轉向或在低附著力道路上行駛時，可自動優化前后軸之間的動力分配。）

　　編輯點評：雷克薩斯UX作為一款豪華品牌SUV車型，其上市之后自然將不可避免地與寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等競品車型進行激烈的競爭。相比這些競爭對手，深受年輕人喜愛的造型、低重心帶來的操控感以及成熟穩定的混動技術帶來的燃油經濟性都是這款車的賣點。在雷克薩斯ES瘋狂吸粉使得一車難求的今天，UX的到來或許又帶來了一種雷車迷弟迷妹們實現愿望的一種可能性。