試駕比亞迪秦Pro燃油版人生第一輛車首選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】 前言：對于比亞迪，感覺像是親戚，每一款都不止接觸一次，并且每次都帶回家體驗一番，連隔壁鄰居都以為我是比亞迪的代言人，每一款都讓我由內(nèi)而外感覺國產(chǎn)力量的強(qiáng)大，此次試駕的比亞迪秦Pro燃油版大量的科技化配置真實難以相信七萬左右的車型能如此優(yōu)秀；在美麗外表下，能否有更加出眾的行駛質(zhì)感，今天我們借用合肥翔迪店比亞迪秦Pro燃油版就來感同身受下。

秦Pro是從C柱開始“溜”，既美觀、又增加后排乘客頭部空間，配合上雙五輻鋁合金輪轂看上去相當(dāng)時尚大氣。車尾部分采用了時下流行的貫穿式尾燈，與鍍鉻飾條融合在一起，辨識度很高，流水式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計進(jìn)一步提升了整體科技感。而在尾燈的鍍鉻條下方，正中間是360°全景影像的攝像頭，其次是尾門開啟的按鈕，另外，尾部的車標(biāo)依舊會發(fā)光，非常炫酷。

動力方面，比亞迪秦Pro提供1.5L和1.5T兩種動力可供選擇，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率80kW，最大扭矩145N.m，匹配5擋手動變速箱；而1.5T發(fā)動機(jī)最大功率118kW，最大扭矩245N.m，匹配6擋手動或6速雙離合變速箱，同時，滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，1.5T的動力作為秦Pro的主銷車型，動力輸出是同級領(lǐng)先水平，而且手動擋用戶也能體驗到比亞迪的強(qiáng)勁動力。

比亞迪秦Pro在NVH方面也是下了功夫的，立志要給消費(fèi)者一個安靜的車廂。實際感受下來，秦Pro的靜音水平在同價位的車型里能排中上。急加速需要用到發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)時，1.5T稍顯粗糙的聲音會有點滋擾，但以正常節(jié)奏駕駛，還是很斯文的，駕乘舒適性有保障。

內(nèi)飾方面，秦Pro采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計，整體顯得非常簡潔。三幅式方向盤采用了平底造型，材質(zhì)手感細(xì)膩，支持上下調(diào)節(jié)。同時，它的左邊配備有ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)測性碰撞報警、Pad旋轉(zhuǎn)和360°全景影像預(yù)覽，右邊則為多媒體模式、音量大小、人機(jī)交互和電話接聽等按鍵，實用、方便。

秦Pro作為全球首個搭載汽車開發(fā)生態(tài)平臺的轎車，它的智能突破你的想象。12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控大屏，操作方便簡單，可觸摸和旋扭，并擁有3G運(yùn)存和32G閃存功能，支持智能語音、遠(yuǎn)程啟動和各種手機(jī)軟件等，日常操作流暢，功能足夠強(qiáng)大。還支持遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程定位的Di云操作；兼容手機(jī)生態(tài)的APP，并根據(jù)APP的運(yùn)行環(huán)境自動轉(zhuǎn)換橫屏或豎屏顯示的Di生態(tài)，玩跑分8萬+、吃雞和王者榮耀等都毫無壓力。另外，在軟件上，可兼容300余萬款手機(jī)應(yīng)用，完美再造手機(jī)生態(tài)。

 

在安全配置上，秦Pro獨有的B-safe主被動智能安全系統(tǒng)，仿佛給行車系上了智能的安全帶；而ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，將ACC-S&C停走型全速自適應(yīng)性巡航、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)等諸多主動安全配置囊括其中，既保障了車內(nèi)人員的安全，還兼顧了路上行人和車輛的安全，讓不少同級車只能望其項背。除此之外，新車采用的LCB高剛性能車身，也使得駕乘者的安全系數(shù)進(jìn)一步提升。本次春季發(fā)布會，比亞迪秦Pro燃油超能版為用戶帶來L2級智能駕駛選裝，能讓用戶有更多的選擇、更好的享受。

配備的是6速的雙離合變速箱，調(diào)校方面要給好評。由于檔桿的獨特設(shè)計，你可能一開始會誤以為是CVT變速箱，因為整體開起來的感受是很平順的，如果不去仔細(xì)體會，可能不容易發(fā)覺換擋動作，在低速時你還可以察覺到一些換擋動作，但是到了中高速，這臺變速箱就平順的像CVT一樣了，這點要給好評。在匹配調(diào)校這方面，比亞迪是下了功夫的。

動力方面我是非常認(rèn)可的，這臺1.5t發(fā)動機(jī)的動力爆發(fā)比較迅猛，響應(yīng)很積極，輕輕一踩就會有比較充足的動力輸出，尤其在市區(qū)起步情況下，這臺車在1千多轉(zhuǎn)以上就會爆發(fā)動力，你可以比較明顯地感受到渦輪介入的效果，

當(dāng)然，這得益于比亞迪重金請來的前奔馳底盤漢斯·柯克對秦Pro燃油、DM、EV三種車型分別做了底盤相匹配的懸掛特性調(diào)整。實際體驗中，秦Pro在起步時的動力表現(xiàn)非常出色，此外，原有的5MT也換上了更加優(yōu)秀的愛信6MT后，帶來更高的傳動效率、更快的響應(yīng)速度以及更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。懸掛采用了前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛，底盤調(diào)校更多地偏向于舒適性，在過彎或緊急變道時會提供比較好的側(cè)向支撐，對于路面的細(xì)碎震動能比較干凈地過濾掉，通過坑洼路面時整體抑制得也很干脆，車廂內(nèi)感覺不到有多余的彈跳。

總結(jié)：

秦Pro在行駛時的底盤感受來講，支撐力足夠，面對彎道，韌性十足，高速劈彎也有十足的信心。轉(zhuǎn)向的感覺，指哪打哪的感覺也很直接。這樣的駕駛感受，是大家都很喜歡的那一類。

如果你是一個 剛工作不久的年輕人、或者你是剛成立的小家庭，又或者你只是需要一臺工作通勤的代步車，我覺得這臺車還是不錯的，畢竟價格低，配置高。而且在外觀上也足夠年輕。最關(guān)鍵的是中控大屏還能玩轉(zhuǎn)各種設(shè)備，生活和工作的最佳搭檔了，是不是很心動呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥 嚴(yán)小卉）