吉致匠心 繽力十足！瑞和吉利繽瑞媒體對比自駕游圓滿結束

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2019年9月28日，“吉致匠心 繽力十足“吉利繽瑞媒體對比自駕游濟南站”在濟南瑞和天緣吉利4S店燃擎開啟。本次節油挑戰賽集結了山東地區的知名媒體前來參加，共鑒國民好車。 

對很多車迷來說，幾乎每個熱血的年輕人，對動力強勁的大排量發動機都難以割舍。如今，隨著技術的成熟穩定以及日益嚴苛的節能減排政策，小排量渦輪增壓發動機的時代已然到來，一顆“小心臟”，就能爆發出相同排量甚至缸數更多發動機的動力。拿目前A+級車市場的熱門車型吉利繽瑞來說，其搭載的1.0TD發動機，賬面數據比“秒天秒地”的思域1.0T發動機更勝一籌，動力表現堪稱“十萬級市場無對手”，被年輕人稱為十萬級A+級車的首選。

滿載激情，迫不及待的開始他們的賽程。本次自駕游路線從濟南瑞和天緣吉利4S店出發，直達濟南萊蕪雪野湖，最后返回瑞和天緣店，全程共計約120公里，車程約2小時。涵蓋城市高速、省道、鄉村街道等不同路況，真實地展現吉利繽瑞在不同路況環境下的綜合性能及油耗表現。

在造型、配置等方面，這款A+級轎車著實讓大家過了把“運動轎車癮”。繽瑞極具個性的運動造型在A+級轎車市場中十分搶眼：前沖低趴的前臉造型、轎跑風高腰線設計，以及Fastback溜背造型等設計，不僅賦予繽瑞動感的流線車身，也造就了其0.28Cd的超低風阻。再看車內，下沉式皮質防鞭打座椅、D型運動方向盤，以及隨著不同駕駛模式變換UI界面的7英寸炫彩液晶儀表等設計，將年輕人鐘愛的運動感與科技感演繹得淋漓盡致。

在這個美好的秋日。穿梭于大街小巷，一起感受生活中的炫彩繽紛。欣賞不忘生活里的美好。逃離一切，感受駕駛帶來的快感。

溫柔的陽光，路旁獨特的植物編織與繽瑞構成了一副美麗的畫卷。車友朋友和媒體朋友忘記了路上的疲憊，紛紛拿出相機，記錄著美好的畫面

吉利繽瑞匹配強勁高效的動力、ESP車身穩定系統，以及轉向輕盈、指哪打哪的操控，這才是運動風轎車的基本素養。底盤調教方面，繽瑞前懸減震系統采用雙通道結構、花瓣式BASF-NDI緩沖塊設計、后懸掛空心結構設計等，為年輕駕乘者帶來與眾不同的操控樂趣，對比同級合資產品，繽瑞車身震動幅度最小，大大提升了乘坐的舒適性。

據尼爾森公司統計：購車時，消費者對發動機的考慮程度僅次于安全系統，其中90后作為今后的消費主力，對動力系統及變速系統的要求更高。作為“最懂中國消費者”的車企，吉利在發動機技術方面一直走在自主品牌前列。繽瑞搭載的1.0TD高效能發動機，開發耗時近4年，運用了與沃爾沃相同的開發標準和開發流程，進行正向研發，不僅突破了合資品牌對發動機技術的壟斷，在性能、降噪、油耗等方面均秒殺英朗、思域、卡羅拉等合資熱銷車型。給年輕消費者想要的澎拜性能。

最大功率為100kW，最大扭矩達到205N•m，百公里綜合油耗低至5.1L，繽瑞搭載的1. 0TD發動機，在動力性能和燃油經濟性上均處于同級領先水平。對比相同排量甚至缸數更多的發動機，繽瑞1.0TD發動機的缸徑和沖程更大，1500rpm時，發動機在1.5秒內即可達到180N·m，能夠快速介入前期車輛加速。再配合更小的渦輪遲滯，低扭性能也更為出色。此外，相較于市面上主要采用側置噴油器的1.0T發動機，繽瑞1.0TD發動機采用的是缸內直噴技術（‘D’=direct injection），霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分的混合后，熱效率能達到36.8%，做到同排量最高，其帶來的強動力，滿足年輕人對“推背感”的追求。

除了擁有強勁動力，繽瑞在燃油經濟性上的表現也更為出色。1.0TD發動機采用了可變排量機油泵、集成式排氣歧管、雙可變氣門正時技術等多項領先科技，使得繽瑞1.0TD車型不僅符合國六排放標準，在實際使用過程中百公里油耗也達到了同級別最低，僅5.1L，大幅度降低了消費者的用車成本。

在“年輕化、運動化”唱主角的汽車市場，吉利繽瑞這款A+級轎車，從外觀、內飾、動力等諸多方面，由內而外地貫徹著“運動風”，上市半年銷量就突破5萬輛，已然成為年輕人眼里的“網紅車”。