新型500+ bar燃油噴射系統助力節能減排

　　幫助汽車制造商滿足未來日益嚴苛的全球排放標準

　　倫敦,2019年9月6日 – 德爾福科技致力于幫助汽車制造商快速經濟地滿足未來的排放法規,簡化實際駕駛排放測試(RDE)合規,同時為改善空氣質量做出貢獻。在旗下350 bar GDi(汽油直噴)系統的基礎上,該公司又開發出了500+ bar的GDi系統,無需對發動機進行昂貴的重新設計即可減少高達50%的顆粒排放物,適用于絕大多數應用。

　　德爾福科技的高效燃油泵采用創新的密封系統和體積更小巧的新型活塞,可提供更高的壓力,且不會增加發動機凸輪軸的負荷。對大多數發動機而言,該新系統能讓發動機設計師發揮500+ bar直噴系統的諸多優勢,且無需成本高昂的設計變更。

　　“將噴射壓力提高到500 bar以上可以大幅減少發動機排放的微粒物,業界對此早已達成了共識。”德爾福科技首席工程師Walter Piock 表示,“汽車工程師面臨的挑戰在于如何在不對燃油泵造成更大負擔的前提下實現更高的壓力,德爾福科技通過全新設計的高效燃油泵解決了這一難題。”

　　“如今,汽車制造商的投資必須覆蓋更廣泛的推進技術來跟上行業的變革步伐,”德爾?？萍籍a品線管理總監James Kyte 說道。“對于內燃機而言,如果技術改進無法大幅降低排放,并且還需要進行費時費力、成本高昂的發動機設計變更,那么制造商的投資回報就會迅速蒸發。”

　　德爾?？萍嫉?00+bar GDi系統解決了這一難題,讓汽車制造商能將資源重新分配到電動和電氣化車輛的開發上。該系統還能為從事全新發動機研發的工程師提供新的設計選擇,進一步減小體積,幫助制造商進行系統成本管理。

　　為了完善500+ bar系統,公司還對其它組件進行了優化,包括噴油器、鍛造燃油軌以及發動機控制系統和軟件。這些組件進一步提升了系統的耐用性和可靠性,并且同樣只需對現有發動機進行細微的改動(甚至無需改動),因為它們符合現有的封裝限制和接口。

　　2016年末,德爾?？萍汲蔀榱耸准疑a350 bar GDi系統的公司,相比傳統的200 bar系統可減少高達70%的尾氣微粒。新的500+ bar系統預計將于2022年投產。

　　獨立研究表明,在未來幾十年內,內燃機將繼續保持量產。到2030年,預計80%的新輕型車將配備內燃機,并且高度電氣化的車輛數量也會不斷增加。

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　　德爾?？萍技瘓F是推進技術的全球供應商,旨在驅動更清潔、更美好和更長遠的出行未來。公司針對內燃機、混合動力以及電動乘用車和商用車提供各種領先解決方案。德爾?？萍纪瑫r憑借自身在原始設備領域的專業知識為售后市場提供一流的服務解決方案。集團總部位于英國倫敦,在24個國家設有技術中心、工廠以及客戶支持部門,在全球范圍內總共擁有超過21,000名員工。