別克GL8目前價(jià)格穩(wěn)定 購(gòu)車暫無(wú)優(yōu)惠

我更省油，你呢？奧德賽銳·混動(dòng)對(duì)比GL8 28T

雖然7座SUV市場(chǎng)火爆，但論實(shí)際7人乘坐體驗(yàn)，還是MPV會(huì)比較合適。因?yàn)樵诘谌诺某俗臻g上，MPV的乘坐體驗(yàn)要優(yōu)于SUV，其次MPV低地臺(tái)設(shè)計(jì)方便了乘客上下車。如果購(gòu)買7座車是為了家用以及商用的話，那么還是建議大家選擇購(gòu)買MPV。

不僅舒服還能跑得快 測(cè)試別克GL8 28T

GL8一直以來(lái)都有著陸地公務(wù)艙的美譽(yù)，從前的GL8也經(jīng)常以商務(wù)用車為主，但隨著消費(fèi)升級(jí)，許多車主開(kāi)始不滿7座SUV的第三排表現(xiàn)，GL8家用的趨勢(shì)愈發(fā)強(qiáng)烈，自打二胎開(kāi)放后更一發(fā)不可收拾。GL8之于國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)也是傳奇般的存在，每月破萬(wàn)輛的銷量遙遙領(lǐng)先其他合資車型，MPV銷量王者的地位難以撼動(dòng)，也經(jīng)常成為MPV對(duì)手競(jìng)相對(duì)比的行業(yè)標(biāo)桿。

每月養(yǎng)車花2178元 別克GL8養(yǎng)車成本解析

在二三十萬(wàn)級(jí)別的商務(wù)型MPV市場(chǎng)中，每逢有一款新車冒出來(lái)，總會(huì)拿它與別克GL8做個(gè)詳細(xì)的對(duì)比，可見(jiàn)GL8的“霸主”地位。而對(duì)于這款車，看重性價(jià)比的小老板們相信也會(huì)跟我一樣對(duì)其日常養(yǎng)車費(fèi)用比較感興趣，那么接下來(lái)我們一起來(lái)算一算別克GL8的后期養(yǎng)車費(fèi)用貴不貴！

《懟試》:別克GL8/傳祺GM8 誰(shuí)坐得更舒服

“在國(guó)內(nèi)二三十萬(wàn)元級(jí)別的商務(wù)MPV，別克GL8的名聲就不用多說(shuō)了，一直被視為標(biāo)桿般存在！”“...，沒(méi)聽(tīng)過(guò)長(zhǎng)江后浪推前浪么？傳祺GM8就表示不服，雖然還是新人，但有料啊，怕過(guò)誰(shuí)？！”每當(dāng)有一款新車推出時(shí)，編輯同事間的觀點(diǎn)“互懟”是常有的事，不過(guò)我們的方式也很直接，能動(dòng)手就絕不打嘴炮，于是乎直接上車開(kāi)懟。究竟是“前浪拍死在沙灘上”抑或是“姜還是老的辣”？那就走著瞧！

性價(jià)比為王 試駕別克GL8商旅車

別克GL8絕對(duì)可以算是國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)大哥級(jí)的存在了，無(wú)論是產(chǎn)品力、口碑、銷量都是這個(gè)級(jí)別的旗艦車型，如今全新的第三代GL8已經(jīng)上市，陪伴了我們多年歲月的老款也將全面革新以商旅版的形式繼續(xù)銷售，兩代同堂的模式給了消費(fèi)者巨大的選擇空間，今天我們帶來(lái)了全新GL8商旅版的試乘試駕體驗(yàn)，給您說(shuō)說(shuō)它到底值不值得買。

威馬EX6 Plus官圖發(fā)布 11月22日廣州車展正式發(fā)布

該車采用6座布局，外形設(shè)計(jì)與其概念版保持高度一致，延續(xù)了EX5的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

10速EDU變速箱/6s破百！全新名爵eHS場(chǎng)地試駕

在隨后30多年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)拼命追趕，直至如今，再用粗制濫造來(lái)形容國(guó)產(chǎn)車（包含自主以及合資）就明顯不合適了。

重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗(yàn)

上汽通用別克在SUV領(lǐng)域，一直都缺少一款拔尖的高端產(chǎn)品而顯得平平無(wú)奇。直到昂科旗的出現(xiàn)，終于打破了這個(gè)僵局...

試國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3 操控依然好/做工改善

現(xiàn)在才過(guò)去了10個(gè)月，特斯拉中國(guó)工廠它……投產(chǎn)了！于是，就有了以下這篇試駕文章。

塊頭大但食量少 試駕廣汽菲克Jeep指揮官PHEV

連我們印象中向來(lái)以“大排量”“肌肉感”為標(biāo)簽的美系品牌Jeep也主動(dòng)轉(zhuǎn)型，推出了旗下首款國(guó)產(chǎn)插電混合動(dòng)力車型——指揮官PHEV。