這是一款 需從它的品牌歷程開始的汽車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 惠州商家動態(tài)】曾經(jīng)被譽為“世界工廠”的中國也慢慢從“中國制造”到“中國智造”。

　　不僅是手機、電器和高鐵，中國汽車行業(yè)也是經(jīng)歷了一個曲折的發(fā)展過程。由最開始的為外國品牌代工生產(chǎn)，到模仿復(fù)制逆向研發(fā)，時至今日隨著中國汽車品牌不斷的發(fā)展強大，一批可以與老牌德、日豪強站在同一水平線上可以調(diào)動世界資源的汽車企業(yè)涌現(xiàn)而出，而作為新生代汽車品牌的領(lǐng)克就是最好的代表。

　　這個時就會有人說：為什么是領(lǐng)克汽車，領(lǐng)克到底有什么特色，它是如何在這個舉步維艱的汽車市場迅速站穩(wěn)腳跟呢？

　　自2017年第一款車型投放市場以來，領(lǐng)克短短三年內(nèi)，完成“SUV+轎車”、“燃油+新能源”的產(chǎn)品矩陣，迅速搶占了市場份額。

　　從領(lǐng)克汽車最新上市的領(lǐng)克03+一直追溯到領(lǐng)克品牌發(fā)布之初，領(lǐng)克每一款車型的上市發(fā)布都是非常個性，無論是在海外的上市活動還是新潮的宣傳文案、賽事參與、領(lǐng)克中心設(shè)立、工廠落地，都獨具“自我”調(diào)性，有著非常獨特的品牌影響力。

　　眾所周知，領(lǐng)克汽車是吉利和沃爾沃的技術(shù)結(jié)晶，在領(lǐng)克汽車正式研發(fā)上市之前，吉利和沃爾沃聯(lián)手歷經(jīng)三年的時間，聚齊了全球20多個國家的2000余名工程師打造了國內(nèi)首個像“魔方”一樣奇特的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。

　　李書福曾說過，“世界汽車工業(yè)最后發(fā)展方向就是模塊化生產(chǎn)，就像小孩搭積木，同樣的零部件通過不同裝配和設(shè)計，最后生產(chǎn)出不一樣的汽車產(chǎn)品。大后方的技術(shù)、資源能協(xié)同共享的，盡量協(xié)同共享，管理層則實現(xiàn)單獨核算”。有了CMA架構(gòu)，領(lǐng)克汽車的存在總是不一樣的。

　　在“中國智造”上，更加值得一提的就是領(lǐng)克其處于全球領(lǐng)先水平的制造工廠。一輛車是否值得消費者的信賴，還是要追溯源頭，其生產(chǎn)工廠的管理水平是決定車輛工藝品質(zhì)的基礎(chǔ)。領(lǐng)克汽車張家口工廠總投資125億元，占地80萬平方米，約1200畝，年產(chǎn)能約20萬臺，目前是生產(chǎn)領(lǐng)克02、03及后續(xù)新車型的生產(chǎn)基地。

　　秉持著“生而全球，開放互聯(lián)”的品牌理念，領(lǐng)克張家口工廠嚴格按照沃爾沃全球質(zhì)量標準建設(shè)和管理，生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)布局、質(zhì)量流程控制等方面處于全球領(lǐng)先水平。基于“工業(yè)4.0”理念規(guī)劃，通過引入完善的IT系統(tǒng)，采用先進的信息管理模式，配置一流設(shè)備，以實現(xiàn)智能工廠、生產(chǎn)和物流為目標，其智能化、信息化、柔性化、自動化程度達到國際領(lǐng)先水平，真正的把“智能”融入到了汽車制造以及生產(chǎn)當中。