C-NCAP：捍衛(wèi)安全底線，科普安全意識(shí)

　　一年一度的122又來(lái)了，“交通安全日”成為今天的熱點(diǎn)：各級(jí)交管部門展開(kāi)宣傳活動(dòng)，廣大中小學(xué)校舉辦主題課堂，車企發(fā)出各具創(chuàng)意的海報(bào)……自2012年起，國(guó)務(wù)院同意將每年12月2日設(shè)立為“全國(guó)交通安全日”。八年來(lái)，社會(huì)各界的宣傳科普取得了有目共睹的成效。然而，各種觸目驚心的交通安全事故時(shí)見(jiàn)報(bào)端，令人揪

　　借用一句流行的話：哪有什么歲月靜好，總得有人默默守候。有這么一家機(jī)構(gòu)，它從汽車安全的“人-車”兩端發(fā)力，默默耕耘了十多年。

　　C-NCAP：捍衛(wèi)汽車安全的底線

　　碰撞測(cè)試是檢測(cè)汽車安全最直觀的方法，為更好檢測(cè)其主動(dòng)與被動(dòng)安全，全球多個(gè)機(jī)構(gòu)一直在發(fā)力，比如全球應(yīng)用最廣泛的NCAP體系，此外還有美國(guó)的IIHS等機(jī)構(gòu)。中國(guó)主流的汽車碰撞測(cè)試體系，就是歷經(jīng)四次改版、有著數(shù)十年歷史的C-NCAP。

　　在試驗(yàn)項(xiàng)目和評(píng)分規(guī)則上，C-NCAP堅(jiān)持結(jié)合中國(guó)自身的交通和事故特點(diǎn)，尋求產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平衡。縱觀C-NCAP四次規(guī)則更變，整體要求逐步提高、評(píng)價(jià)細(xì)節(jié)逐漸完善的良好趨勢(shì)始終如一，更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)也督促著廠商在安全領(lǐng)域更用心的“做功課”，也從源頭保障車輛安全。以最新的2018版規(guī)則為例，除提高了鞭打試驗(yàn)速度等指標(biāo)外，還針對(duì)中國(guó)行人事故高發(fā)的特點(diǎn)，新增加了行人保護(hù)試驗(yàn)和車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）試驗(yàn)項(xiàng)目，并基于中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的勃興出臺(tái)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　值得注意的是，C-NCAP盡可能選擇市場(chǎng)上銷售最多的配置，或選擇標(biāo)準(zhǔn)配置車型進(jìn)行評(píng)價(jià)，全程保持實(shí)驗(yàn)進(jìn)度的透明，并在公布評(píng)價(jià)結(jié)果時(shí)說(shuō)明具體配置情況，有效的保證了客觀性，也成為更多消費(fèi)者參考的依據(jù)。

　　從誕生之日起， C-NCAP的試驗(yàn)技術(shù)、方法和設(shè)備等方面和國(guó)際接軌。據(jù)悉, 第二屆Global-NCAP世界大會(huì)將于2020年在中汽中心主院區(qū)舉辦，來(lái)自全球NCAP，以及歐、美、日、韓等國(guó)NCAP代表將赴華參會(huì)，以“零傷亡 零排放”為核心,共同探討2030全球汽車安全與清潔路線圖。

　　安全科普：安全教育不停步

　　有了安全的車更要有安全駕乘人員。已經(jīng)耕耘12年的汽車安全中國(guó)行活動(dòng)，在各地公安交管部門的指導(dǎo)下，堅(jiān)持安全教育的初心不變并獲得卓有成效的成果。12年來(lái)，累計(jì)走過(guò)120余座城市，進(jìn)行3000多場(chǎng)活動(dòng)，各地公安交管以安全公開(kāi)課的形式，安行中國(guó)以技術(shù)體驗(yàn)的形式，普及安全知識(shí)，提高安全意識(shí)。值得一提的是，安行中國(guó)在12年的公益活動(dòng)中，走進(jìn)百余所駕校，通過(guò)知識(shí)講解、設(shè)備體驗(yàn)等多種形式，讓新手司機(jī)了解安全駕駛的重要性。真正做到，安全從頭開(kāi)始！

　　縱觀交通安全的發(fā)展趨勢(shì)，一方面是朝著“零傷亡”邁進(jìn)，一方面是逐步實(shí)現(xiàn)“全要素安全”，很顯然，它們離不開(kāi)所有人的努力。從“人、車、路”三要素來(lái)講，“人”總有松懈心理，“車”總在推陳出新，“路”也情況多變……安全問(wèn)題將是永恒的課題。