春節租車哪家強：小妹再次橫評神州一嗨聯動云租車平臺

　　大家好，我是小妹，上次我在網上發布了一篇《春節租車 神州一嗨聯動云平臺價格對比 結果出乎意料》后，沒想到收獲了這么多網友的評論和轉發，還有很多網友希望我繼續出第二篇對比稿，讓我再深入地分析一下：2020年的春節租車，怎么樣更好更安全，還要更劃算。

　　首先我要說的是，越臨近春節，各家企業肯定都在漲價，只是漲得多少不一樣，那么本期小妹將選取神州、一嗨、聯動云、Evcrad這四個品牌來做深度橫評，至于為什么不再選擇gofun，你們自己去網上找原因吧。

　　維度一 : 車型PK，選擇SUV還是選擇轎車;新能源還是傳統動力?

　　無論是SUV還是轎車，相信大家蘿卜白菜各有所愛，不過畢竟車型不同，所帶來的駕駛體驗也是不同的。小妹認為，租車的伙伴們一定要根據自己所在的地域、路況、家庭成員、天氣情況等做一個綜合的考量，因為一旦選擇了車源，再調換的可能性就很小，畢竟春節車源緊張，再說了換車其實很麻煩的!

　　注：顯然，春節返鄉，許多拖家帶口，路程一般超過100公里，回到家鄉也面臨更多泥濘崎嶇路段。大空間，超長里程的SUV燃油車更加符合需求。其中，神州、一嗨、聯動云大部分為燃油車，聯動云更是使用了大量的觀致5SUV燃油車做共享汽車，而Ev card主打新能源車，在春節租車市場上的競爭力，明顯弱了許多。

　　維度二：費用PK，硬道理必須放前面。

　　第一句話告訴你的是：越臨近春節，各家企業肯定都在漲價，只是漲得多少不一樣，所以趕快下單是硬道理。

　　小妹認為，價格包含2個層面，一個是車輛原本的租賃價格，一個是活動優惠力度，疊加起來才是我們實際支付的價格。此處我都拿SUV車型，三亞租車，租賃7天，即1月25日至2月1日舉例，優惠價格，神州、一嗨、evcard是我致電客服咨詢的，聯動云是APP打開充送廣告換算。

　　注：本輪價格比賽中evcard的價格明顯比其他三家少了很多，主要是因為人家是純電的，不過蛋疼的是續航里程才150公里，這個里程確實有些hold不住春節出行的需要。

　　另外三家中，聯動云的活動力度最大，估計想是為了拉會員和提升業績吧，車輛轉起來總比閑置更有利，掙多掙少好像不是那么重要。大冬天的，閑置車輛會很傷車子。

　　維度三：安全PK，押金安全&車輛安全&服務安全!

　　小妹認為春假租車回家，車輛安全和人員安全，是租車企業最大的責任，也是用戶價值最最重要的部分。安全包括的內容很多啦，有用戶交的押金或者支付的各種優惠套餐費用、車輛本身的硬件安全性能、租車企業的客服跟進等。

　　神州、一嗨、聯動云、Evcrad這四個品牌安全做的怎么樣呢?直接上對比結果：

　　注：本輪安全比賽中，車主押金和充值安全當然首推聯動云，網絡信息和官方內容均顯示，該公司已經引入第三方銀行代為存管用戶的押金和充值金額;同時在車輛安全方面，因為聯動云的互聯網屬性更強，所以在這方面優勢明顯;說到服務，其實三家本質上沒有太大區別。

　　維度四：服務網點PK，方便才是硬道理!

　　春節期間，是一次大規模的人口遷徙。曾經空城的TOP15城市，則面臨許多年輕人的短暫回流，比如：河南周口、安徽阜陽、河南商丘、河南信陽、河南駐馬店、廣東茂名、河北保定、江蘇徐州、山東菏澤、四川資陽、河南南陽、四川廣安、安徽六安、陜西榆林等。

　　目前，神州一嗨evcard聯動云，對于下沉市場做的比較深入的，應該屬聯動云，以上的城市全部都已經開業，而且用車門檻非常低，押金999元或者芝麻分600分就能夠開上一輛官方價值16萬的觀致SUV燃油車。

　　注：根據圖表可見，三個平臺由于運營模式的差異，在服務網點數量上差距非常大。這意味著在取車和還車的便捷程度上也有非常大的差距。對于追求高效和便捷的年輕人來說，聯動云肯定是更方便的選擇了。

　　這次測評，小妹并不想給各個品牌比出一個高下。神州和一嗨作為在租車行業深耕十幾年的元老，他們的運營管理和服務體驗當然毋庸置疑。Evcard作為地域性共享汽車品牌，雖然是純電動力，春節短租的可能性不是太大，但是環保理念和方便出行，也是俘獲了一些消費者的心。時代在變，新生代以聯動云為代表的共享汽車，也逐步以更靈活更自助的方式獲得年輕一代消費者的青睞。無論哪家，都是給我們消費者的出行帶來了更多更方便的選擇，也為我們的經濟生活降低了成本，提高了生活的品質感。

　　最后，小妹想說的是，最近就不寫測評了，等大家過了春節，我們一起來一個回顧吧，看看在消費者心中，共享出行品牌到底是哪家強?