中歐混血 長安凱程F70海外同胞兄弟標致Landtrek發布

　　近日，標致發布了旗下全新皮卡車型——標致Landtrek官方高清圖。標致這一新皮卡車型此前沒有傳出過任何研發消息，可謂橫空出世，讓人猝不及防。要弄清楚標致這一不合乎行業規則的新車發布，那咱還得從它的研發背景上一探究竟。其實從曝光的信息看，標致Landtrek與國內目前熱賣的長安凱程F70應該算是一對“同胞兄弟”車型，作為PSA與長安汽車共同研發的產物，在國內以長安凱程F70身份售賣，在國外則以標致Landtrek身份售賣，這對“同胞兄弟”可以說具備了中歐雙血統。

　　標致Landtrek和長安凱程F70這對同胞兄弟是中歐合作的產物，是由長安汽車與國際知名標致雪鐵龍集團（PSA）聯合打造而來，深度鏈合了全球頂級技術資源及優質供應商資源，以全球標準定制開發。

　　長安汽車與國際知名標致雪鐵龍集團（PSA）進行立項時，選擇了合作而不是合資，字面上只是一字之差，但背后深層的含義卻有著很大不同。合資是以外方為研發主導的發展模式，研發特供中國的車型只在中國售賣，合資這種簡單的拿來主義已經不能滿足國內快速變化的汽車市場。而合作是雙方都拿出自己最好的資源去共同研發產品，而不是單方面的由一方主導研發工作。標致Landtrek和長安凱程F70是中歐合作打造的全球新一代皮卡車型，雙方合作研發過程中充分了解全球不同市場消費者的需求，以全球標準開發，在國內以長安凱程的LOGO進行售賣，而在國外以標致的獅子標和長安的V字標共同售賣。可以說，從出生開始，標致Landtrek和長安凱程F70就運用了國際一流的技術和具備了國際化的品質，這也正是長安凱程F70定位“國際化”大皮卡的一大原因。由于研發背景相同，標致Landtrek和長安凱程F70在外觀、內飾、動力性能等方面基本保持一致。

　　外觀方面，標致Landtrek和長安凱程F70的設計風格相似度很高，硬朗的外觀讓人印象深刻。而外觀方面略有不同的是兩款車在進氣格柵、日間行車燈、大燈設計等細節有些許差別。

　　內飾方面，如果把方向盤上的LOGO遮擋，很難分辨出來這兩款車型。標致Landtrek的內飾對長安凱程F70內飾設計還原度更高，卡丁車雙副式方向盤、10.25英寸懸浮中控大屏、鋼琴按鍵、銀色邊框勾勒的中控臺等設計基本一致。
在動力方面，標致Landtrek的動力選擇和長安凱程F70也基本一致，相對來說長安凱程F70選擇更為豐富。柴油版車型兩車均有搭載D20T發動機，只不過長安凱程F70還搭載了在國內更為成熟的VM2.5T柴油發動機。汽油車型上，長安凱程F70和標致Landtrek都搭載著三菱的4K22D4T的2.4T汽油發動機，最大功率160kW,最大扭矩320N·m。

　　而在性能方面，標致Landtrek官方目前曝光的信息并不多，但作為長安凱程F70的“同胞兄弟”，標致Landtrek的性能表現或許可與長安凱程F70的性能相媲美。長安凱程F70自去年上市以來，性能表現可以說廣受好評，其具有非常強悍的性能表現。

　　提起長安凱程F70的性能表現，就不得不提它的底盤，長安凱程F70的底盤是由長安汽車與“雪鐵龍底盤大師”聯合打造的，而國際知名標致雪鐵龍集團（PSA）在底盤方面的造詣可以說非常高，國際上頂級賽事經常有標致賽車的身影并且成為奪冠熱門車型是最好的說明，“底盤大師”精心打造的“冠軍底盤”能夠搭載在這樣一輛皮卡上，其整車底盤性能表現可想而知。而更為重要的是。長安凱程F70的底盤調校還融入了長安美國底特律研發中心的專家們十幾年調校道奇、猛禽等硬派皮卡的經驗，這也正是長安凱程F70在性能方面“底氣十足”的原因。

　　此外，長安凱程F70在越野性能方面表現突出，例如具有900mm的涉水深度、230mm的最小離地間隙、可爬100%坡度及行業領先的接近角離去角，80L的超大油箱，續航能力輕松超過1000公里，加之博格華納四驅系統以及美國伊頓差速鎖的配置，可以隨時隨地開啟越野模式。同時，長安凱程F70整車配備ESC車身穩定系統，使其擁有完備駕控體驗，最終使得整車擁有宜家宜商的行駛質感，兼顧乘坐舒適、安全與載貨能力。

　　寫在最后：

　　通過我們的分析，標致Landtrek與長安凱程F70兩款車型基于同平臺開發，外觀內飾設計、動力總成等共享通用，確實稱得上是中歐合作兄弟車型。可以預見，長安汽車與國際知名標致雪鐵龍集團（PSA）共同研發的皮卡車型在國內掛長安凱程的標，而在國外是以標致的獅子標和長安汽車的V字標共同售賣。這也從側面證明，長安凱程F70在全球同步上市的時候所發布的產品信息，這款大皮卡將以全球標準，一車雙標，在全球市場進行銷售。