開(kāi)啟比亞迪雪地模式 何懼冰雪路面

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這一集我們就開(kāi)著宋Pro DM去見(jiàn)證“查干湖冬捕”！漁獵場(chǎng)面有多壯觀？魚(yú)有多大？在冰面上開(kāi)比亞迪宋Pro DM是什么體驗(yàn)？還有沒(méi)有其他趣事發(fā)生

經(jīng)過(guò)短暫的休整，我們驅(qū)車到達(dá)了漁場(chǎng)。

置身其中，那種漁獵和交易的場(chǎng)景遠(yuǎn)比我們預(yù)想的還熱鬧。

出發(fā)前，我們也想過(guò)，要不要給宋Pro DM換一套雪地胎，這樣心里更有底，后來(lái)還是決定帶著防滑鏈等全套救援裝備吧，以防萬(wàn)無(wú)一失。但如果要換上雪地胎的話，駕駛感受和油耗等方面就會(huì)有偏差，為了給大家提供實(shí)際的參考信息。索性，走著看吧，大不了救援。

實(shí)際上，來(lái)回這一路，宋Pro DM的原廠胎應(yīng)對(duì)此次路況根本沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)然，這和車輛的超級(jí)智能電四驅(qū)也有一定關(guān)系。正好，上一集片子里，我們也說(shuō)過(guò)了這臺(tái)車的方方面面，就差四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)介紹，也是留著在下集里去說(shuō)，畢竟在濕滑的冰面上更能考驗(yàn)車輛的四驅(qū)系統(tǒng)。

宋Pro DM搭載的是超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，電腦會(huì)根據(jù)路面狀況智能切換工作模式。因?yàn)槭怯秒妬?lái)切換四驅(qū)，所以在四驅(qū)模式下，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間要比機(jī)械四驅(qū)快很多。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是你什么都不用管了，系統(tǒng)會(huì)很智能地切換驅(qū)動(dòng)力，確保駕駛穩(wěn)定性，尤其是在冰湖上，路面附著力相當(dāng)?shù)偷那闆r下，就更需要四驅(qū)和電子系統(tǒng)的加持。

另外，為了適應(yīng)多種路況需求，宋Pro DM還分多種駕駛模式，這次冰面駕駛，我們就用到了它的雪地駕駛模式，電腦會(huì)根據(jù)情況調(diào)整動(dòng)力輸出，保證在冰雪路面的牽引力。在雪地里，經(jīng)常用到的配置還有ESP，這臺(tái)車的ESP系統(tǒng)是博世最新的9.3版本，介入更迅速，而且感受也不突兀。

都說(shuō)俺們東北人是活雷鋒，這次還真驕傲了一把，前往漁場(chǎng)的路上恰好遇上了被冰雪所困住的車輛，素不相識(shí)，該出手時(shí)就出手。有反應(yīng)快的四驅(qū)系統(tǒng)，有525N·m的大扭矩做基礎(chǔ)，還有一幫小伙伴，拖！可以說(shuō)不費(fèi)吹灰之力，搞定。

另一面，作為一臺(tái)插電式混動(dòng)車在低溫環(huán)境下，電池效能怎么樣？宋Pro DM采用的是三元鋰電池，其電池包配備包體系統(tǒng)七維四層保護(hù)，能在-30℃~45℃的環(huán)境溫度區(qū)間正常運(yùn)行，我們這次的氣溫零下12度，其電池效能更是不在話下了。（轉(zhuǎn)載自：車若初見(jiàn)）