三年投10萬輛車 BEIJING汽車發布“鵬翼計劃”

　　3月28日，以“擁抱新零售，共享使用權”為主題的BEIJING汽車使用權交易平臺在線直播發布。BEIJING汽車聯合國網電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行、優信拍等多家首批合作伙伴，發布了推動出行共享化和生態化的“鵬翼計劃”。與此同時，BEIJING汽車與滴滴旗下小桔車服達成戰略合作，未來將共同推廣和普及10萬輛車的使用權交易。

　　據悉，鵬翼計劃，是通過更細的場景切割、更廣的生態鏈接，將汽車企業、出行平臺、金融、資產、二手車、充電等資源深度融合，構建生態資源組合、打造極致滿足出行的擴展性合作平臺，實現用戶“私+車”的出行體驗。

北汽集團營銷業務委員會主任-李一秀

　　在本次發布會上，北汽集團營銷業務委員會主任李一秀指出，“BEIJING汽車使用權交易平臺融合了汽車出行和價值鏈各環節的生態伙伴，能夠最高效匹配汽車供需，最大化發揮汽車使用價值，從而滿足更多用戶對美好出行生活的追求。“

　　“‘鵬翼計劃’的核心就是鏈接資源，建立平臺，平臺上所有的合作伙伴共同演繹一場為終端用戶提供良好的用車體驗，這是最關鍵的。” 北汽集團營銷業務委員會執行副總經理王春風說道。

滴滴出行副總裁兼小桔車服副總經理-楊峻

　　而”鵬翼計劃“的另外一大合作方小桔車服副總經理楊峻表示， 接下來將聯合BEIJING汽車，攜手產業鏈其他行業伙伴，共同推廣和普及汽車“使用權”這一理念和方式，讓更多用戶可以享受到隨時、隨地、隨租、隨買、隨還的用車體驗。此外，國網電動副總經理闕詩豐則表示，將與BEIJING汽車共同推出車電包充電服務產品，應用即插即充、無感支付新技術，助力實現“車輛+充電”使用權的共享，為電動汽車用戶和運營車司機提供更便捷、更高效的出行服務。

　　在本次項目的具體落地上，BEIJING汽車將推動B2B2C、B2B2B兩種模式的運行，在小桔租車、國網電動、郵儲銀行、寧德時代、優信二手車等平臺參與伙伴的支持下，未來三年內投入10萬臺車輛、100億金融授信、布局100個城市、建設100家使用權交易站點，實現滿足1億人次“私+車”出行的目標。

對于"鵬翼計劃"，編輯有話說

　　在國內，汽車租賃行業其實還是一片藍海，目前我國大約存在上億的有駕照無車人群，這部分人群相當一部分為年輕人，他們的消費觀念超前，加上最近疫情影響，一定程度上也刺激了這部分群體的駕車出行的需求。再來看B端，國內有上萬家企業在提供租賃業務，但租賃用車的保有量才150萬輛。即使是目前比較火熱的神州租車、一嗨租車這些行業龍頭也無法避免存在車況參差不齊、租賃自由度受限、門店數量不足、租賃手續繁雜、經濟性不高等痛點。

　　筆者認為，BEIJING汽車本次發布的"鵬翼計劃"很可能以某種租賃服務的形式落地。其最大的創新點在于整合了各個環節的優勢資源，包括車輛供給、金融供給、資產管理、平臺運營和資產處置等相關環節的龍頭都參與進來后，這意味，BEIJING汽車再去做這個事情，只需要做好兩件事情即可，一是充分利用自身的優勢，將過剩的車輛制造產能轉移到租賃服務，二是統籌好各個環節的參與商，保證其運行流暢。

　　而對于普通消費者來說，其實也可以把它理解成一個汽車長租短租平臺即可，只不過這個平臺相比一般的租車平臺不太一樣，平臺方在前期的規劃已經將汽車租賃的所有環節把控好，相比于以往的租車痛點，例如手續繁瑣、車況不好、純電動車型充電麻煩、費用過高等等這些問題，都極有可能會得到改善。這樣的前提下，用戶再去使用這個服務，很大程度上就能夠獲得良好的體驗，而平臺方的運營成本也會更低。何樂而不為？

　　目前，我們暫時不知道鵬翼計劃會以什么樣的產品形式面向消費者，有可能是一個新的APP、一個網站或者一個小程序甚至于線下門店都有可能。但可以肯定的是，BEIJING汽車如果能夠在這項計劃的實際落地中把各方資源梳理清晰并且保證其流暢運行，相信對于消費者以及租賃行業服務商來說，都是一次意義重大的突破。