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　　【太平洋汽車網 行情頻道】

汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶占市場份額，萬千“神車”琳瑯滿目。“操控之王”寶馬3系，能力與性價比并存。“豪車中的銷量王”寶馬5系，已經成為炙手可熱的明星車型。隨著好車不約而同的接踵而至，準確找到自身亮點是一個汽車品牌成功的墊腳石，今天介紹的這款雷凌。豐田雷凌這款車好嗎？它有哪些優點？近日，從益陽地區的雷凌4S店了解到，店內雷凌在外觀上配色，總共有8種顏色可供選擇。

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時尚動感、美觀大氣是雷凌傳遞給每位車友的第一視覺感受，整體的造型格調趨向于年輕化，彰顯設計師的大家風范。大燈構型銳利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。楚腰纖細的線條突顯強力沖擊感，輪胎造型宛如雄獅雙腳，襯托雷凌的踏實厚重。內飾并不是雷凌的強項，屬于眾多指標中得分較低的一項。中控臺設計缺乏層次感，且設計不夠偏向駕駛員，硬邦邦的內飾著實很掉價，讓人仿佛置身于大貨車一般，車內裝束相對單一，色彩搭配與整體布置并不美感。整體而言，雷凌的內飾配置不能為用車者撐足面子。

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在動力呈現方面，豐田給雷凌配上了1.2T四缸渦輪增壓發動機和1.8L四缸自然吸氣發動機。1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力為116Ps，最大扭矩為185牛米；1.8L四缸自然吸氣發動機，最大馬力為98Ps，最大扭矩為142牛米；變速箱使用了10擋無級變速變速箱和E-CVT無級變速箱。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，帶來了極高的駕駛樂趣。因此，雷凌澎湃的動力，不會讓你掃興。

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從空間體驗上來說，雷凌的空間就不像外觀那樣充滿亮點了，數據僅為4640*1780*1455mm，2700毫米的軸距數據比較一般，如果和高爾夫、思域、速騰這幾個對手相較，雷凌中規中矩的尺寸數據并無太大劣勢。以個人實質乘坐情況來說，身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。后排勉強容納3人，但僅限瘦小身材。前一排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱贊。總而言之，雷凌的空間表現讓部分用戶難以接受。

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對于舒適度方面，雷凌的表現并不搶眼。底盤和懸架相對較硬，座包包裹性不強，顛簸道路產生的震感能傳到車中。空調制冷效果不甚理想，隔音功效不強，高速時會受到風噪影響。而且，雷凌并未搭配多種多樣的舒適配置，因此，僅從舒適上看，雷凌一直無法得到市場認可。雷凌具備卓越的操控性能，轉彎半徑小，轉向精準，方向盤沒有太多的虛位。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總體而言，雷凌可以給用車者帶來不錯的操控感。

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​綜上所述，雷凌能獲得今天這樣的成績，除了依賴自身獨到的操控外，它在動力、外觀、油耗方面同樣擁有得天獨厚的閃光點，每一項都與消費者的需求完美融合。因此，雷凌的性價比是顯而易見的。那么對于豐田雷凌這款車好嗎？

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）