WEY VV7 PHEV橫向對比寶馬X1 看車主怎么評價

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

5月，全國出臺了35項關于新能源汽車的相關政策，內容涉及促進汽車消費，新能源汽車補貼、發展規劃、智能汽車等多個方面。一系列利好政策促進了新能源行業的發展，新能源SUV也因其通過性及功能性受到了市場的熱捧，而其中最熱門的當屬插電混動車型了，這種車型既可以使用燃油，也可以使用電力作為能源，比燃油汽車省油，也比純電車的續航能力更強，關鍵是大大降低了消費者的用車成本。

這不去年，我就購置了一輛寶馬X1新能源xDrive30Le 尊享型（簡稱寶馬X1，官方指導價39.98萬），每每開出去都感覺自帶潮流豪車光環，而且感覺各方面表現都不錯。但這種光環在6月初我媳婦買了WEY VV7 PHEV 2020款2.0T旗艦版（以下簡稱VV7 PHEV，官方價格為23.98萬元）后，顯得有些不亮了，感覺還有點買后悔了！

電池科技加持 能抗高溫也能抗凍

媳婦兒也算是愛車人士，買VV7 PHEV前參考了很多。VV7 PHEV搭載的動力系統，她還是很滿意的，自主研發的2.0T發動機+混動專用7DCT濕式雙離合變速箱+BSG電機，啟動更加迅速，平順。而且這車是中國首個挑戰阿拉善沙漠越野的PHEV車型，要知道沙漠這種地形本來就比普通路面要松軟難行很多，更不用說汽車要面臨的高溫考驗，它能挑戰成功說明實力真的挺強。

另一方面，電池安全也是買混動車需要關注的點，VV7 PHEV采用了容量為17.7kWh的三元鋰電池，由于采用了先進智能的電池管理系統，高效液冷的冷卻方式以及高強度鋼殼體抗沖擊結構設計，通過了碰撞、火燒、浸水等接近106項機械、電氣、功能、環境測試，炎熱的夏日也不用在擔心行車問題了。即使在北方極度寒冷的冬天，VV7 PHEV還應用了電池包管路加熱技術，電池也會保持適宜的工作溫度，保證了動力的輸出同時讓駕駛者幸福感倍增。

而我的寶馬X1跟VV7 PHEV比較起來，還真是有點寒酸了，其搭載的是1.5T三缸發動機，起步前的振感稍微有點明顯，但是由于沒搭載電池包加熱器，每到寒冬，充電效率和電池續航都不如VV7 PHEV，雖然都是自己家的車，但是比較起來還真是有些差距。

智能駕駛 真正量身打造的貼心

VV7 PHEV剛被我媳婦兒開回來時，她就給我秀了一下這車搭載的黑科技，位于A柱下方的AI智能面部識別系統，確認車主后能根據車主喜好提供全方位的定制服務，甚至還能根據面部表情監測車主是否正在疲勞駕駛，這個功能簡直是太牛了！還有360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統、ACC自適應巡航、全自動智能泊車系統、12個揚聲器加外置獨立功放的Infinity定制豪華音響系統以及優越的NVH性能，這些智能安全配置可在駕駛時享受舒適和安心。

哈曼Infinity高保真立體音響系統

沒有山川顯不出洼地，以前我買寶馬X1時就有朋友告訴我說這車配置并不高，當時我感覺滿不在乎，但是現在一對比確實有些打臉了。寶馬X1只提供了一些基礎配置，比如上坡輔助、陡坡緩降及簡單的后方影像，而車道保持、ACC自適應巡航等很多輔助功能，在VV7 PHEV都有，寶馬X1上卻都沒有。每次看到媳婦的VV7 PHEV，就感覺自己的車貴的“寒酸”，真不知當初怎么就買了寶馬X1。

總結

其實感覺WEY品牌的車確實是豪華到了細節，像是優惠政策，近期了解到其提供“原值置換 WEY你升艙”服務，不僅有至高100%原值置換、限時至高2萬元置換補貼、免費6次基礎保養服務，同時提供了36期0息、365天免息0日供、60期超長低息等多種換購方案，我不禁感嘆到，WEY品牌能提供如此強度的服務，的確對自己的產品有足夠的自信，可惜我的寶馬X1沒有這種政策！

同時又了解到VV7 PHEV還提供整車6年或15萬公里的超長質保，以及首任車主“動力電池電芯終身保修”、“其他核心零部件10年或25萬公里質保”政策，這些服務再加上新能源牌照，又免購置稅的福利，我是真的酸了。

說實話經過這次切實的對比，我發現VV7 PHEV其實在品質方面真的已經超越了寶馬，更不用說VV7 PHEV還占據著價格優勢。其實這也是值得高興的，VV7 PHEV用自身的表現證明著WEY作為自主品牌的硬核實力，以及中國豪華品牌突破進取的發展姿態，未來可期！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）