EV元年，一汽豐田如何進擎抓住年輕人的心

　　在消費者年齡更迭的背景下，“得年輕者得天下”早已成為汽車行業的共識。似乎一夜之間，各大品牌紛紛把橄欖枝伸向90后甚至00后，但是年輕化不是口號，是真實的產品實力和營銷功底。面對各大汽車品牌都在說的年輕化，但真正成功的樣本又有幾個呢？放眼望去，一汽豐田算是一個絕佳的例子。

　　進擎來電，奕澤E進擎開啟暢意人生
　　4月28日，樂信研究院發布《后疫情時代年輕人消費趨勢報告》，報告表明，年輕群體將成為消費復蘇的主要驅動力，為后疫情時代帶來行業新趨勢。而羅蘭貝格報告同樣也顯示，90后購車人的占比在2014-2020年之間從17%上升到45%。誰能抓住年輕人的心，也就掌握了未來汽車的走勢。6月25日，一汽豐田TNGA豐巢概念下的首款純電EV奕澤E進擎再次以年輕姿態登陸山城重慶，開啟屬于奕澤E進擎的純凈時代。

　　眾所周知，2018年，一汽豐田推出了首款誕生于TNGA架構的車型——奕澤IZOA，這既是一汽豐田迎合年輕客群的產品，亦是倡導年輕人奕人奕世界的率性生活態度。車型造型炫酷，動力充沛，操控靈動，佐以越級的安全配置等，深受消費者歡迎。

　　而此次上市的奕澤E進擎作為一款定位于都市先鋒派TNGA純電轎跑SUV則是一汽豐田在華量產的首款純電動車型，8種時尚潮酷車身配色和4種內飾配色，輔以SEXY DIMOND鉆石結構設計，充分滿足了年輕人的個性化需求，外觀極盡“年輕化”，可以說是獻給“后浪”的一份最好的禮物。

　　而除此之外，依托豐田在電動化領域長達23年的深耕，奕澤E進擎在全新三電（電池、電機、電控）技術方面可謂是窮盡所能來滿足年輕一代的出行需求。我們以電機為例，奕澤E進擎搭載了愛信永磁同步電機，匹配豐田第四代動力控制單元，最大輸出功率達到了150kW，最大峰值扭矩300N.m，百公里加速僅需要7.7秒，NEDC綜合續航里程長達400km，讓快意駕駛游刃有余。

　　EV元年，奕澤E進擎開啟純凈之路
　　“環保車只有普及才能真正為環境做貢獻。”這就是豐田推進電動化戰略的一切出發點。”一汽豐田汽車銷售有限公司西南區域市場總監范京漢在發布會后的媒體懇談會上如此說到。確實，能源和環境問題，一直是困擾人類可持續發展的重要因素。基于此，豐田在2015年發布了“豐田環境挑戰2050”戰略。以“使汽車產生的負面影響無限接近于零”和“為社會帶來正能量”為目標，在2050年力爭實現新車二氧化碳零排放、汽車全生命周期二氧化碳零排放、工廠二氧化碳零排放這3個目標。在此基礎上，豐田又追加了3項挑戰：努力實現水資源充分利用、構建循環型社會以及人與自然和諧共生。
　　“2020年是豐田的EV元年，豐田計劃到2025年前推出10款以上純電動車型。并完成550萬臺的銷量目標，配合電動化汽車的普及，豐田還將開展電池回收再利用的體系建設和開發，力爭在2050年前將汽車二氧化碳排放量降低90%。”一汽豐田汽車銷售有限公司西南區域高級總監李湘表示，奕澤E進擎作為豐田電動化戰略在華實施的首款純電動車型，便是豐田朝著這個目標落實的第一步。
　　據了解，此次奕澤E進擎共推出了3款車型，官方指導價格為22.58-25.38萬元。并且一汽豐田還專門為奕澤E進擎推出了專門的保修保養政策，為消費者提供匠心保障。正如李湘所言：“隨著奕澤E進擎的上市，奕澤家族概念逐步形成。相信一汽豐田日益豐富的產品矩陣必將開啟更加美好純凈的未來之路。”