瑪莎拉蒂萊凡特 百年血統傳承暴躁野獸

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

可能是因為車身尺寸的原因，我總覺得瑪莎拉蒂前臉標志性的“大嘴”在Levante上顯得并不是那么大，至少相比總裁的那張“大嘴”收斂了少許，但這也足以讓所有人一眼認出它是一臺瑪莎拉蒂。

除此之外，車身側面經典的三個散熱孔，也在提醒著大家，這是一臺瑪莎拉蒂。其實仔細觀察下來，不論從任何角度來看Levante，都能很輕易的分辨出來這臺SUV是瑪莎拉蒂。

是的，Levante在外觀上真的很瑪莎拉蒂，但我需要先闡述一個觀點“這臺SUV是瑪莎拉蒂≠瑪莎拉蒂的SUV”，這個觀點如果在你沒有將Levante開起來的時候，可能比較難以理解，但是我還是要先盡力嘗試解釋清楚，“這臺SUV是瑪莎拉蒂”更偏向于一輛SUV車型，它是瑪莎拉蒂，而“瑪莎拉蒂的SUV”更多的意思是指瑪莎拉蒂造了一輛SUV，這是一個“SUV”和“瑪莎拉蒂”這兩個名詞優先性的問題。如果你還是沒有聽明白，沒關系，啟動引擎的一瞬間你就明白了。

得益于骨子里的瑪莎拉蒂血統，當你坐進Levante之后除了較高的視野，以及寬敞的頭部、腿部空間，那種SUV感幾乎已經蕩然無存，而當你發動引擎之后，更會質疑自己是否開的是一臺SUV，V6發動機發出的聲音順著車尾四個排氣管，迸發出精心調教過的排氣聲，說自己開的是SUV，倒不如說開的是一臺瑪莎拉蒂，更容易讓自己接受。

除了位于左側的引擎啟動鍵以及同樣位于左側的雨刮器撥桿，Levante的儀表盤以及整個中控設計沒有讓我有什么難以適應的地方，只是在儀表盤左側的時速表一直標到310Km/h，我還是第一次在SUV上見到。

為了符合“豪華SUV”這個稱謂，Levante在車內幾乎你能觸碰到的地方全都包上了皮革，同時還鑲嵌上了實木，至于是什么木質，我沒有再去過多的研究，相信選擇瑪莎拉蒂的人應該也不太會關注這些東西。

3.0T的V6發動機搭載雙渦輪，分為高低兩個功率版本，高功率版本可輸出430Hp的馬力，這僅僅是精確的數字，而當實際駕駛，踩下油門之后430Hp還是350Hp已經不再重要，隨時隨地的推背感配合上腦后不斷轟鳴的排氣聲，這是你可能就明白了什么是“瑪莎拉蒂的SUV”了。

如果你覺得這一切都還不過癮，那么按下擋把旁邊的“sport”按鍵，你會感覺像是換了一輛車，排氣聲音變得更大更張揚，怠速時的共鳴聲讓你情不自禁的調低音響音量，然后踩下油門，一直踩到轉速超過3000rpm，這時排氣聲終于開始不再低沉，而是調高音調吶喊出來，

說是最好聽的排氣聲可能有些夸張，但在駕駛Levante時不想開音響是真的。不論是從任何角度看Levante都是一輛稱職的瑪莎拉蒂，瑪莎拉蒂的外觀、瑪莎拉蒂的內飾、就駕駛起來都有很瑪莎拉蒂的一面，慶幸在從Levante上下來之后，瑪莎拉蒂還是我心目中的瑪莎拉蒂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廈門01）