此岸到彼岸，比亞迪用設計建造文化之橋

　　【太平洋汽車網 行情頻道】近日，比亞迪正在成都、西安、廣州、深圳、杭州、上海、天津等各大城市開展“漢為觀止-星耀中國”的路演活動。作為全新推出的新能源旗艦車型，漢，終于有了與國人“親密接觸”的機會。在活動上，比亞迪設計了一個“藝術擦車”的環節頗為亮眼，通過藝術家與車的行為藝術對話，讓觀眾的目光更多落在了漢的車身造型、光影線條上，人與車的關聯此刻凸顯出來。看得出來，關于漢的造型，比亞迪非常渴望向消費者表達出來，對于自主品牌而言，這在以前是不多見的。

民族的，才是世界的

曾幾何時，造型是中國車的“減分項”，照貓畫虎，羞于談及。如今，以比亞迪為代表的中國車，造型反而成為“加分項”。不僅摸索出自己的設計語言，并且逐漸與文化背景做更加緊密的結合，從而展現出強大的吸引力和生命力。顯而易見，中國車的設計從自己的文化中汲取了養分，找到了久違的自信。

對比亞迪而言，Dragon Face設計語言的形成過程也是一個自我檢視提煉的過程。艾格團隊具有豐富的大牌車廠設計經驗和開闊的國際視野，但這并不一定意味著可以在中國車上完美復制。除非，你走進去，深刻的體會并理解中國文化，從中提取出自己的觀點。艾格團隊這樣做了，他來的最初幾年，并沒有急于求成，而是把自己沉淀在中國的大環境中，從而產生了Dragon Face的理念。正因為從中國人的視角出發，去換位思考中國人希望見到的車，艾格團隊才在造型上得到了傳承與創新的靈感，并且產生了非常獨到的見解。Dragon Face背后所展現出來的一套審美哲學讓世界為之一振。正所謂民族的，才是世界的。

從虛到實，這條龍“活”起來了

從外形上來看，Dragon Face 1.0 到2.0是一個逐漸自我釋放的過程。起初，設計的起點是從需要找到中國人的精神圖騰出發的。艾格曾坦言，龍，在中國是瑞獸，有實力，有自信，象征著領導地位，而且是能量的掌控者。自此，這只瑞獸開啟了與比亞迪汽車設計的結合之路。在1.0時代，王朝車型看上去有了“龍的味道”，并且龍頭、龍須、龍臉、龍嘴都有各自對應的位置，造型看上去犀利而威嚴，但這遠遠不是思考的終點。艾格團隊始終堅持汽車設計要以功能訴求為出發點，這就避免了形而上學的設計思維，Dragon Face也毫不例外。于是，“龍須”升華為日間行車燈，“龍嘴”向兩側延伸，不僅更有視覺張力，同時增加了下壓力等等。賦予這種造型以實際的功能和意義，才夠更具有生命力，也有了不斷進化的原動力，實際上就是讓這條龍“活”起來了。

內飾設計最難，但也最出彩

在內飾上，更需要謹慎和仔細推敲，稍不留神就容易落得個堆砌沒品的罵名。以漢為例，這是一項精密而復雜的工程，在內飾上的整體思考與細節處的拿捏，比亞迪做到了游刃有余。首先，要有領先的科技感。Dilink3.0車機系統那塊可以旋轉的大屏幕，如何與中式豪華風融為一體而不顯突兀，就需要與周邊元素的整合。環抱式的前艙設計，以Dilink3.0屏幕為中線向兩側發展：左側的液晶儀表盤，以及方向盤上功能按鍵的層次排列；右側副駕駛面板上類似于龍鱗造型的氛圍燈，很好地把科技感延伸出去。兩端的空調出風口設計，也有一種遠小近大的立體感，仿佛中式園林里，在湖中蜿蜒的斷石小徑。自屏幕中線向下，是主線的發展，結合帶有車輛啟/停、模式切換、多種中控功能和擋位的“BYD-HEART”區域。整體而言，前艙氛圍既提供了豐富的視覺層次，又營造出一種神秘而高級的現代感，是中式審美哲學的再創造。

對于中國消費者而言，汽車造型發展的現狀，也有困惑：一方面眼花繚亂，品牌車型層出不窮，宣傳文字天花亂墜。另一方面，兜來兜去，千篇一律，最終還是得落到炫酷科技感和頂級豪華感上來，毫無新意。但對于造型設計的理解，本來就是藝術和工程相結合的深奧領域，一般人理解起來就更需要腦洞大開，但往往又感覺不到字面上描述的那種審美所帶來的愉悅感。

通過對于Dragon Face 1.0 到2.0的觀察，比亞迪顯然在這方面思考了很多。他們沒有做簡單粗暴的疊加，否則即便用再美的文字去做溝通，也無法產生反饋和共鳴。特定市場的消費者，首先是有其文化屬性的，脫離這些去談科技感、豪華感是空洞游離的。所以，從造型和細節來看，我們能夠深深的體會到比亞迪在設計上的強烈愿望——不斷地嘗試著淬煉出中國人自己的文化精髓，提升產品對于消費者的生動感。從產品的設計語言到消費者內心的文化感動，是此岸到彼岸的關系。很多品牌在這中間，閉著眼賭博似地驚險一跳，而比亞迪卻正在默默地建起一座堅固的橋。