一開寶馬就有頓挫感？車主說你誤會寶馬了...

2019款730Li M運動套裝（G12）

車主：沒頭腦和不高興  所在地：山東煙臺

新車就有頓挫感？

         剛買來新7系時，加速踩油門，一檔升二檔有明顯但很輕微的頓挫感，并且踩剎車時二檔降一檔，同樣會有一點點的頓挫感，我感覺是降檔很迅速的表現(xiàn)，腳已經(jīng)松開剎車了，檔位已經(jīng)降下來了，車在繼續(xù)很迅速的慢下來，這就是所謂的扎頭感吧，據(jù)說是只有高檔車剎車時才能體會到的扎頭感，而且這一點點的頓挫感是只有駕駛員能感受到的。

減弱頓挫感的方法是...

         可能我開了三年多的F35 3系，習(xí)慣了深踩油門，剛換了新7系時，為了減弱這一點點的頓挫感，改掉了地板油起步的習(xí)慣，開了半年多的新7系，緩起步已成為了我的好習(xí)慣，一檔升二檔的頓挫感好像也消失了，剎車時偶爾會出現(xiàn)降檔很快的時候。感覺自己剎車也不像以前踩的那么狠了，更別提快速超車那些神操作了，難道夫君是為了讓我慢下來開車才換7系的嗎，深深的問號...

         現(xiàn)在早高峰上班路上，我都是勻速前進，急加速、急剎車根本不存在的，一般都會遲到。夫君老司機偶爾開我的車，還想激烈駕駛下，結(jié)果也會出現(xiàn)頓挫感的提醒和反饋，我說他應(yīng)該是開的次數(shù)少，人還不習(xí)慣車，我知道新的寶馬駕駛模式中是有一個學(xué)習(xí)駕駛者駕駛習(xí)慣的模仿學(xué)習(xí)功能的。

         在天冷時一直不敢開ECO經(jīng)濟模式，前一輛寶馬的電池蓄電能力可能稍稍弱些，冬天開ECO模式，第二天無鑰匙啟動會自動關(guān)閉進入電池保護狀態(tài)，也算是一點使用經(jīng)驗的積累吧，后期用車都會慢慢注意起來。

         月初開車去了趟葡萄園，感覺下車與自然融為一體的氛圍，幸好葡萄園里有條唯一的鋪裝路面，開進非鋪裝的土路，真心苦惱不好開出來，畢竟路窄、車長、不好調(diào)頭，小道上掉頭時遇到開拖拉機干農(nóng)活的大爺，用異樣眼光打量著我的車，意思好像是：跑錯地了嗎？這么大的車就別進來小道里嘚瑟啦。我對大爺眼神的解讀是：大爺，我錯了，下次不敢了。

         單位停車場最近多了輛紅色特斯拉Model 3新車，女士開確實感覺略搭，好幾次碰見都吸引了我目光多看幾眼，有兩次挨著停到一起了，側(cè)窗玻璃應(yīng)該是沒貼膜，我下車時無意間可以看到車內(nèi)中控大屏點亮，紅色球狀圖形閃動，文字提示哨兵模式啟動，應(yīng)該是接近車時自動監(jiān)控啟動了，這車不能停在移動物多的地方吧，一直啟動著監(jiān)控的話，回頭還能發(fā)動起車來嗎，可能擔心的有點多了。

         據(jù)我所知，寶馬的監(jiān)控攝像不是這個工作原理的，應(yīng)該是需要后期加裝的，原裝就是車前側(cè)擋風玻璃上一直閃爍小紅燈的安全監(jiān)測系統(tǒng)，同樣在無人時記錄車的位置、狀態(tài)等信息。加上手機上的BMW互聯(lián)駕駛，安全性大可放心，如果你真想知道車門什么時間、被誰、怎么磕了，建議自己加裝感應(yīng)啟動攝像頭吧，或者來套車衣，可以隨便換顏色的車衣，也是很香的。