保持體系競爭力 廣汽豐田贏的不只是人氣

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

不管是在第23屆成都車展現場的關注度，還是上半年市場盤點，廣汽豐田肯定是被友商所羨慕的對象。

招人羨慕的根源是6月廣汽豐田實現銷量74270臺，比去年同期增長44%，連續第二個月創歷史單月銷量新紀錄；上半年累計銷量323616臺，同比增長6%。已經不是逆市翻盤了，簡直就是市場中的“超強逆行者”。

為這種招人羨慕更添幾分重量的，恐怕是增長的質量。把這份增長拆分來看，是這樣的：

威蘭達，市后銷量穩步攀升，6月銷量8272臺，上市以來累計銷量18201臺。威蘭達呈現高配車型更熱銷的特點，目前累計銷量中，豪華版及以上中高配車型占比達97%，四驅車型占比39%，雙擎混動占比29%，其中雙擎混動銷量中電子四驅占比53%；

雷凌家族，自2014年進入中國市場以來，雷凌逐步發展成為雷凌全擎家族，擁有雷凌、雷凌雙擎和雷凌雙擎E+三大成員。今年5月底，在上市6周年之際，雷凌家族收獲100萬臺銷量達成的成績單，換算下來相當于每三分鐘就賣出一臺車！而剛剛過去的6月雷凌家族銷量達到22576臺，上半年累計103866臺，同比增長21%；

凱美瑞與漢蘭達，凱美瑞還是那個凱美瑞，今年3月底，廣汽豐田旗下中高級轎車凱美瑞達成200萬臺產銷規模；漢蘭達也依然是那個漢蘭達，上市以來，漢蘭達累計銷量已超過98萬臺；

還有主打入門市場的YARiS L家族，6月銷量11695臺，同比增長3%，上半年累計銷量達到57412臺；

如果一個品牌靠著某個爆款車型實現整體品牌增長，或許還能夠用迎合潮流去解釋。但如果整個品牌360度無死角的增長，則肯定蘊含著某種必然。

而從廣汽豐田上半年的增長數據中，能夠提煉出兩個關鍵詞：一個是TNGA架構，一個是雙擎混動。

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TNGA

TNGA架構塑造起一個高級感的廣汽豐田，無論是在哪款車上。在之前，平臺化概念運用得最成功的是大眾。雖然平臺化的根本目的在于成本的控制，但MQB最后仍然被神化成高級、先進的代名詞。而在2018年，豐田用TNGA架構接過了大眾的棒。

相比起MQB，TNGA是一個更宏大的平臺化概念，從設計，到采購，再到制造，涵蓋一款車誕生的所有流程。

強大的基因優勢也讓TNGA架構的產品在銷量上笑傲江湖，目前廣汽豐田旗下的TNGA產品6月共計銷量52699臺，同比增長73%，占據整個品牌銷量71%，可見其兇猛的競爭力。

這次廣汽豐田在成都車展上展出的TNGA家族產品有2021款雷凌、第八代凱美瑞、威蘭達以及C-HR，其中C-HR還帶來了純電版本。

其中，作為豐田全新開發的中型SUV，威蘭達匯聚豐田新全球架構TNGA的先進技術，擁有“亦剛亦雅的外形、至美至能的座艙、游刃有余的駕控、全時響應的智聯”四大優勢；2021款雷凌以更炫酷的運動系列、更智能的車聯網、更高級的皮質內飾、更舒適便利的駕乘體驗，提供TNGA智趣中級車的高級駕享體驗。

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雙擎混動

自從2010年導入第一臺凱美瑞雙擎混動以來，廣汽豐田已開拓國內混合動力市場10年，形成包括凱美瑞雙擎混動、雷凌雙擎混動、威蘭達雙擎混動在內的“混動世家”。根據我們的了解，今后雙擎混動將成為廣汽豐田TNGA產品線標配，后續導入的所有TNGA車型，都將提供雙擎混動版本。

實際上，不管最開始的凱美瑞雙擎還是現在的雷凌雙擎、威蘭達雙擎，在這幾款車型中雙擎的銷售比例一直都很高。就算單列出來說，雙擎家族6月銷量9,211臺，同比增長137%，再創歷史單月銷量新高，占廣汽豐田總體銷量12%；上半年銷量34,862臺，同比增長24%。

高比例的占比與高效率都說明了一個問題，雙擎車型含有更高的價值體系。以威蘭達雙擎舉例，其熱效率達到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發動機以及第四代THS Ⅱ混合動力系統，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續航里程最高可達到1000公里。

同時，全新E-FOUR電子四驅系統為威蘭達雙擎專屬，采用前后軸雙驅動電機設計，可實現前后軸驅動力100:0-20:80大范圍調節，大大提升了后輪扭矩分配比，實現犀利的過彎和愉悅的駕駛感受，帶來后驅車般的駕乘體驗。

另外，在本身產品力足夠強的情況下，新能源補貼的急劇退坡又讓雙擎混動的優越性一下子放大了N倍，技術神話再加上微妙的政策利好，直接促使廣汽豐田站上了一個更高的競爭段位。

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最后

為響應汽車消費政策，2020年7月1日至7月31日，廣汽豐田派發2000元汽車消費券，2000元包含500元購車抵用券和1500元精品抵用券，以實際購車發票時間為準。適用于凱美瑞、凱美瑞雙擎、雷凌、雷凌雙擎、雷凌雙擎E+、C-HR、C-HR EV、致炫、致炫X、致享、廣汽豐田iA5車型。

與此同時，為回饋顧客厚愛，廣汽豐田還推出0首付新車開回家；購車最高享2年0息；2成首付，第1年只還利息不還本金等金融政策。

不難看出，廣汽豐田的火熱不僅是停留在銷量的數字與展臺的人流竄動，其銷量提升的質量至高更是在行業少見。

當潮水褪去才知道誰在裸泳，當車市已經難擋下行之勢，車企之間比拼的更多積攢多年的內功，顯然，唯有像廣汽豐田這樣“內力深厚”的車企才更有可能贏得未來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蚌埠01）