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第四代飛度歸來 “本田超跑”C位出道

2020-07-30 11:19:49 作者:suzhou01

  一直以來,飛度都深受年輕消費者的歡迎,其在兩廂車市場以出色的動力和不錯的燃油經濟性著稱,對于10萬左右的合資家用車市場來說,飛度有著“王者”般的地位,從初代的GD3到GE8,再到GK5,每一代都非常經典,所以很多飛度粉絲稱飛度是本田的一輛神車。如今隨著第四代飛度的到來,徹底進化后的“王者”在市場上備受矚目,它的一舉一動對于兩廂車市場來說都有可能掀起新一輪的風暴。

第四代飛度歸來_“本田超跑”C位出道

  6月10日,第四代飛度正式亮相,新車共推出潮跑Pro (SPORT)和潮越Max (CROSSTAR)兩個版本,新車一經亮相就得到了一致好評,而此次推出兩個版本也是為了更好的滿足年輕消費者的個性化需求,之后在全國媒體試駕會中,第四代飛度又不斷得到專業媒體人的贊賞。

  外觀設計更加個性

  潮跑Pro版設計比老款車型更加運動、精致,前中網采用黑色蜂窩造型,進一步增強了整車的運動效果,而兩側的大燈組輪廓依舊是飛度典型的三角造型,設計上有種傳承經典的意思,勺子狀的日行燈點亮之后辨識度也很高。

第四代飛度歸來_“本田超跑”C位出道

  車身側面部分,第四代飛度的線條更加平滑有張力,不過其側面亮點在于A柱部分的三角窗設計,這也是飛度車系的家族式設計語言,此外還有黑色車頂帶來的雙色車身設計,視覺上更加符合飛度潮流、動感的特征。

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  車尾部分,第四代飛度整體的輪廓還是比較方正的,不過流線造型都是以弧線為主,所以看起來還是有點萌態,此外兩側的尾燈組采用熏黑處理,這也符合運動型車的設計思路,光纖式的光源設計點亮之后很有科技感。另外,車頂的亮黑色尾翼為整車增添了幾分戰斗氣息。

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  內飾設計更加人性化

  內飾部分,第四代飛度的中控臺設計非常簡約,通過取消儀表遮陽檐的設計使得中控臺頂部非常平整,這樣的設計進一步優化了車內的視野效果,再加上全新設計的A柱將寬度縮減至55mm,整體為車內營造出了更加寬闊的視野。

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  配置方面,第四代飛度全系搭載7英寸全彩色TFT液晶屏,以及充滿個性的兩幅方向盤。除此之外,最新版的Honda SENSING對于第四代飛度來說也是重頭戲,系統還包含了CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、LKAS車道保持輔助系統、ACC主動巡航控制系統等功能,對于車輛的行駛安全有了進一步保證。

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  依然是“空間魔術師”

  素有“空間魔術師”之稱的本田在空間方面的表現一直都備受好評,而第四代飛度也依舊繼承了本田家族的優勢,其憑借著“MM”理念(即“乘坐空間最大化(MAX),機械空間最小化(MIN)”)和中置油箱等突破性設計,為車內空間實現了越級表現,保證寬敞空間的同時,魔術座椅也得以保留,所以第四代飛度在空間靈活性以及裝載性方面也是非常出色的。

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  此外,第四代飛度還搭載了Honda首發的全新座椅,兼顧人體工程學的同時,可以消除長途乘坐不適的痛點,整體的乘坐舒適度達到了與B級車相媲美的程度。

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  全新進化的"地球夢科技"動力

  第四代飛度搭載了全新進化的"地球夢科技"發動機,發動機最大功率131馬力(96千瓦),峰值扭矩為155牛•米,這個數據已經超越了同排量大部分車型。駕駛過程中,動力輸出非常暢快,油門響應也很出色。底盤方面,第四代飛度對于懸架的支撐性也有了強化,所以在車輛穩定性與舒適性之間把控的更加到位。

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  飛度除了受到家用車市場的恩寵之外,在玩車圈也是名聲大噪,和大部分性能車一樣,除了被直呼“超跑”之外,改裝圈人士都喜歡以底盤代號稱呼,從第一代飛度GD3,到第二代GE6/GE8,到現在的GK5,再到第四代飛度GR9,飛度永遠都是改裝潛力巨大的“本田超跑”。所以第四代飛度的問世也勢必會引發玩家們新一輪的玩車熱潮。如今,第四代飛度已經開啟預售,有興趣的消費者可在廣汽本田城599元下訂第四代飛度,同時可享價值感2000元的飛度“潮趣改裝禮”。

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