團(tuán)購(gòu)特惠 購(gòu)帕杰羅(進(jìn)口)享2.0萬(wàn)優(yōu)惠

山貓的絕地怒吼 深度試駕三菱帕杰羅

在我們的記憶視野中會(huì)有很多無(wú)數(shù)的經(jīng)典，如果談到經(jīng)典越野車的話，在大部分中國(guó)人的眼里，其實(shí)心里也就落著那么幾款車才算“真越野車”。在這個(gè)SUV車型爆發(fā)性增長(zhǎng)的年代里，永遠(yuǎn)都不缺“新”車。這次我們避開(kāi)去聊那些越來(lái)越不像越野車的“SUV”，談?wù)勀切┱娴哪軒覀內(nèi)シ皆綆X，保駕護(hù)航的越野車。這其中，有一款在他們?cè)揭叭︻H有威名的經(jīng)典越野車，它被稱之為山貓——三菱帕杰羅。

瀕臨滅絕的山貓 試駕2019款三菱帕杰羅

2019款帕杰羅在保留了第四代車型強(qiáng)悍性能的同時(shí)，進(jìn)行了局部細(xì)節(jié)的升級(jí)，這次我們來(lái)到了春城昆明對(duì)它進(jìn)行親密體驗(yàn)。

“山貓“放歸山林 越野體驗(yàn)2019款帕杰羅

對(duì)于帕杰羅的越野能力想必不用在更多的進(jìn)行驗(yàn)證，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)早就得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。而今天的場(chǎng)地體驗(yàn)對(duì)于“山貓“來(lái)說(shuō)也絕非難事，幾門基礎(chǔ)課的通過(guò)能力在前一晚場(chǎng)地被暴雨洗禮過(guò)后滿是泥濘，還是對(duì)這個(gè)大家伙有著不小的考驗(yàn)。

山貓變臉 試駕2019款三菱帕杰羅

大部分車型在經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)沖刷后，都會(huì)進(jìn)行換代升級(jí)。但也有一些例外，大家都不希望它換代或者停產(chǎn)。一方面是對(duì)它產(chǎn)生了情懷，因?yàn)樗茉炝恕敖?jīng)典”;另一方面則因?yàn)樾刨嚕F(xiàn)在已經(jīng)夠好，萬(wàn)一換代變差了咋辦。讓大家有這種信仰的車，帕杰羅就算是一個(gè)。尤其當(dāng)我們看到新一代的勁暢的外形時(shí)，就更希望帕杰羅多留幾年。于是，作為2019款帕杰羅，為了緩解大家的審美疲勞，在不改變?cè)煨偷那疤嵯掠趾煤玫匦揎椓艘环?/p>

硬派也有另一面 試駕2018款三菱帕杰羅

在越野領(lǐng)域中，三菱帕杰羅早已名聲在外，坐擁12個(gè)達(dá)喀爾冠軍的它，在廣大車迷心中也是神一樣的存在。在今年的成都車展上，三菱為我們帶來(lái)了2018款帕杰羅，從這次的進(jìn)化可以看出，三菱可并不甘于讓帕杰羅只扮演純?cè)揭败嚨慕巧@一次，它打算向城市進(jìn)發(fā)。

425km+后獨(dú)懸+標(biāo)配6氣囊！這款緊湊級(jí)轎車僅10萬(wàn)出頭？

還記得兩年前試駕逸動(dòng)EV460的時(shí)候，它405km的續(xù)航，后多連桿獨(dú)立懸掛這樣的配置給了我十分深刻的印象，兩年過(guò)去了，我還以為逸動(dòng)這款車在續(xù)航上會(huì)有很大的提升，但事實(shí)并沒(méi)有，新的E-Life續(xù)航僅提升了20km，實(shí)話說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)小失望，那問(wèn)題又來(lái)了，新的逸動(dòng)E-Life究竟靠什么打動(dòng)消費(fèi)者呢？

可自由定制警報(bào)音？供應(yīng)商ECCO推電動(dòng)汽車警報(bào)系統(tǒng)

目前電動(dòng)車警示音各家水平迥異,有的似乎到了擾人的程度...

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

此次，我們有幸在5D魔幻城市重慶仙女山森林公園進(jìn)行試駕，本次試駕為博越2020款1.8TD DCT智領(lǐng)PRO車型。

誰(shuí)才是配置王 對(duì)比測(cè)試捷達(dá)VS7與長(zhǎng)安CS75 PLUS

SUV車型一直都是消費(fèi)者關(guān)注度非常高的，尤其是緊湊級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，更是汽車廠商的必爭(zhēng)之地。

成都車展TOP10轎車：下半年的爆款新星都在這了

各車企推出了眾多的新轎車，包括高顏值的奔馳CLA，有動(dòng)感十足的本田新飛度，還有風(fēng)格大變的寶馬4系，以及極速狂魔AMG A45