瑪莎拉蒂MC20將于北京車展發布 國內首發

　　我們獲悉，瑪莎拉蒂MC20將于北京車展進行國內發布。據此前消息，新車將于東部時間9月9日（北京時間9月10日凌晨）正式首發亮相。

　　從此前曝光的視頻預告可以看到，新車后機艙蓋的散熱開口排列成一個瑪莎拉蒂標志性“三叉戟”的形狀，細節之處非常到位。新車后翼子板兩側還有配有寬大的進氣口，為中置的雙渦輪V6發動機提供新鮮空氣。

　　據官方介紹，MC20中的MC是Maserati Corse（瑪莎拉蒂賽車部門）的縮寫，數字20則代表著2020年。MC20是傳奇車型MC12的后繼進化之作。目前，為匹配全新跑車以及其電動版本的生產，摩德納工廠正在進行生產線升級。與此同時，為了進一步完善摩德納工廠的生產區域，全新的噴漆車間也已開始動工，它將配備前沿、綠色科技，助力未來生產。

　　諜照故意處理的很模糊，不過仍能看到MC20原型車的不少細節設計。MC20前臉裝配較大尺寸中網，前/后輪拱大幅隆慶，造型寬大扁平，車頂線條極具流線型，即便“全副武裝”，也散發出強烈的性能跑車氣質。

　　目前，法拉利已停止為瑪莎拉蒂提供發動機，因此MC20或搭載由FCA集團全新開發的中置V6發動機，最大馬力有望達到600PS。根據瑪莎拉蒂的新車規劃，該車未來還將推出純電版本。

　　動力上，全新超級跑車MC20將搭載全新的3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎。

　　根據官方資料顯示，這臺全新的3.0T 雙渦輪增壓V6引擎，采用了源自一級方程式的多項技術開發而出，氣缸的點火順序為1-6-3-4-2-5，而機頭重量低于220kg，可在7500rpm下最大輸出436kW（629PS），3000-5500 rpm的峰值扭矩為730N·m，而最高轉速可達8000rpm。此外，新引擎還首次帶有雙火花塞的預燃系統，在傳統燃燒室和火花塞電極之間，通過設有幾個特殊的連接孔，將預燃室與側向火花塞連接。從而實現更充分的燃燒。同時，間接雙噴射系統還有助于降低轉速范圍內的低頻噪音，并有效改善燃油經濟性，降低二氧化碳排放量。

　　此外，新的發動機全部在摩德納工廠進行設計，隨后在瑪莎拉蒂發動機中心進行開發，而運用車型除了MC20外，還將為更多瑪莎拉蒂品牌的未來型號提供動力。