技術撐起駕駛樂趣，東風風神底氣十足！

　　作為今年舉辦的唯一一場全球頂級車展，剛剛過去的北京車展對整個汽車行業的重要性不言而喻。就在這場高級別展會上，東風風神基于對年輕汽車消費者的洞察，正式提出了“縱享駕趣，一路風神”的全新品牌口號。關注汽車行業的人想必對“駕駛樂趣”這個詞非常熟悉——在介紹那些強調底盤、操控和運動屬性的產品和品牌時，這是汽車行業中最常用的詞匯之一。但作為一個自主品牌，東風風神敢于舉起“駕趣”的大旗，當然需要在技術上有所支撐。從東風風神最新亮相的發動機——C15TDR上，我們看到了自主品牌追求技術極致、打造駕駛樂趣的希望和曙光。

　　作為東風風神基于平臺化、模塊化理念開發的新一代高性能渦輪增壓直噴發動機，C15TDR延續了東風風神上一代1.0TD發動機的光榮傳統，成功奪得2020年“中國心”十佳發動機的榮譽，其高效版發動機更以41.07%的超高熱效率獲得中汽研“能效之星”認證。這樣一款榮譽加身的發動機，又是如何為東風風神的“駕趣”定位加分助力的呢？就讓我們為您一一道來。

　　要駕趣先要有技術，看這些指標就懂了

　　談到駕駛樂趣，動力是非常基礎、同時也無比重要的指標。可以說，C15TDR發動機的出現，證實了東風風神此前在北京車展上放出的“豪言壯語”——要成為自主品牌中的“駕趣生活踐行者”。東風風神對“駕趣”的追求，當然不是無的放矢，而是源自風神對自身品牌價值的重新定義，也源自風神對品牌客戶的長期觀察。最近幾年，東風風神通過參加CTCC賽事、推出奕炫天團系列產品等動作，不斷推進著品牌整體的年輕化進程。擁有了年輕化的產品，也就對應地有著年輕化的客戶群體，東風風神敏銳地洞察到，這些他們眼中的“追夢新青年”，對高品質的生活和駕駛樂趣的追求十分強烈。聚焦駕駛樂趣，無疑能夠更好地迎合這些年輕人群的用車需求。

　　回到這款C15TDR發動機上，也就不難看出東風風神在追求什么：更好的品質和更強的動力。試想，如果一款車在直線行駛時都慢慢吞吞，又如何讓人在駕駛中感受到絲毫的趣味？C15TDR發動機提供的動力性能，絕對超越期待。

　　C15TDR發動機共有高效版和動力版兩個版本，其中高效版經過中汽研華誠認證（天津）的專業認證，熱效率達到41.07%，在汽車行業增壓發動機中處于絕對領先水平。

東風風神C15TDR發動機高效版

　　而C15TDR發動機動力版，經國家汽車質量監督檢驗中心認證，最大功率為150kW、最大扭矩為320Nm，換算升功率102kW/L、升扭矩217Nm/L，動力水平與合資企業中的頂尖動力相比也毫不遜色。

東風風神C15TDR發動機動力版

　　在這款1.5T的發動機上，東風風神壓榨出了超過200匹的馬力。而低速高扭的發動機特性，也進一步強化了它的起步速度和提速爆發力。據測試，搭載這款發動機的風神旗下車型真正做到了2秒過燈，80-120公里/小時的中高段加速接近5秒，不但將駕趣進行到底，也做到了高速超車暢快淋漓。充足的動力和輸出適度的扭力，讓搭載了C15TDR發動機的車輛在起步、超車、爬坡等需要“用力”的場景下，能夠帶來暢快十足的駕駛感受。

*知名品牌主流1.5T發動機數據對比

　　熱效率、升功率、升扭矩三個指標，展示出的是風神這款發動機在動力輸出、節能環保等多個方面實現的全面升級。轉換到駕駛感受中，這幾項指標的提升則意味著超車時更有爆發力的提速、高速上更穩定的動力輸出，在面對愈發嚴格的環保政策時，這款發動機也擁有更長遠的生存空間。

　　研發技術深度解析，TA究竟為什么“強到沒朋友”？

　　常言道隔行如隔山，很多人或許都能簡單描述發動機的工作原理，但對實際進行發動機研發的工作者而言，讓各項技術指標實現哪怕一點點的突破，背后都需要付出大量的努力和實踐。聚焦到東風風神的這臺C15TDR發動機上，技術人員也是在燃燒、摩擦和熱管理等多個方面進行了綜合優化，才最終達成了熱效率達到41.07%、升扭矩達到217Nm/L、升功率達到102kW/L的出色成果。

　　如果一款發動機能夠讓燃油更加充分的燃燒，并轉化為有效輸出的動力，那這款發動機效率更高，消耗等量的燃油也能跑得更快更遠，發動機的排放也更加環保。在C15TDR發動機上，東風風神采用阿特金森循環和高壓縮比提升燃燒效率，高達350bar的高壓噴射系統讓燃油的霧化水平大幅提升，高滾流比進氣道、低慣量高效電控增壓系統、高壓冷卻EGR等技術的應用，也大幅提升了發動機的燃燒效率，讓動力輸出平順而強勁，行駛過程自然樂趣十足。

　　而降低摩擦則大幅減少了發動機運行過程中的能量損失，借助全MAP可變機油泵、低粘度機油、電控活塞冷卻噴嘴、DLC涂層等行業先進技術，C15TDR發動機大幅降低了發動機的摩擦損耗，讓發動機工作效率進一步提升。

　　發動機在不同的工況下，需要不同的溫度確保發動機處于最佳工作狀態保持適合的工作溫度，不但有助于提升發動機性能，而且有助于延長發動機使用壽命，因此一套合適的溫度管理系統必不可少。在C15TDR發動機上，東風風神采用了先進的智能熱管理技術，橫流高效冷卻系統，匹配缸體缸蓋缸間打孔技術，讓發動機大負荷下各缸的冷卻更加均勻，有效降低爆震傾向。創新性的雙腔油底殼設計和高精度熱管理模塊+暖風控制閥等前沿技術的應用，讓這款發動機在冷啟動時能夠更快達到適宜的工作溫度，在寒冷的冬季，駕駛員可以更快感受到舒適的暖風。先進的熱管理系統，使得車輛在不同氣候條件下，都能迅速發揮出全部實力，讓駕駛更加輕松愉悅。

　　通過對燃燒、摩擦和熱管理這些技術的全面優化，東風風神的C15TDR發動機在動力性和燃油經濟性上的提升非常明顯，動力迅猛的同時還滿足國6b排放標準的環保要求。

　　這樣一款無論是技術指標還是背后的研發實力都值得稱道的發動機，讓人不禁對東風風神未來搭載這款發動機的車型產品充滿了期待。從去年加入CTCC賽事以來，東風風神就在用產品和行動驗證品牌的“駕趣”理念。推出強調操控與底盤調校的奕炫家族產品、帶來這款動力高效強勁的發動機、CTCC賽場奪得年度總冠軍，在用駕駛樂趣滿足年輕消費者的征途上，東風風神的“野心”絕對不可小覷。