拉貨、載人兩不誤，長城風駿5夠給力！

　　【太平洋汽車網 行情頻道】　　我國地域幅員遼闊、地形復雜多變，村鎮地區雖然近年來大范圍修整路面，但是周邊環山、環水，路況相當復雜。因此，對于很多村鎮地區的車主來說，與其入手一輛局限性較大的乘用車，不如入手一輛能拉貨、也能載人的皮卡車型。而在國產皮卡車型中，長城皮卡可謂起步最早、銷量最高的代表，尤其是如今的風駿車系堪稱村鎮區域銷量“大拿”，大眾對于它的印象是耐用、經典、抗造的“回本神器”，也是自主品牌口碑皮卡代表。那么，今天小編就帶大家來一起測評下風駿系列中更偏日常、實用的風駿5。

　　靜態：符合國人需要

　　我們先進行靜態測試，風駿5的前臉非常符合大眾審美，簡潔的兩條粗壯橫格柵看起來就很穩重大氣;尾部造型就更為硬朗一些，很符合它的工具型皮卡定位。貨箱部分，風駿5為1680mm大雙排車型，最近還有新上市的1820mm長貨箱版，完美適配不同人群的選擇需要。同時，貨箱部分標配了車箱寶、外繩鉤、車箱護欄等配置，不需要再額外進行改裝，非常便利。

　　進入風駿5座艙，整體設計更像一輛舒適家用乘用車，布局同樣大氣、經典，中控臺層次分明，便于車主進行操控;四幅式多功能方向盤融入了銀白色飾條，很有時尚感;拼色皮質座椅包裹性不錯，設計貼合身體曲線，且配有手動4向調節，能夠進一步提供舒適駕駛體感;后排座椅非常寬敞，腳下幾乎純平，靠背可以完全翻折角度平緩，在必要時也可以用來放置貨物，提升更多實用性。

　　動態：各種驚喜配置

　　動態部分，風駿5搭載了GW4D20M(2.0T)柴油發動機，以及4K2D24M(2.4T)汽油發動機，二者均滿足當前國六標準，動力強勁，油耗卻保持常規水平，2.0T柴油發動機百公里油耗7.6L，2.4T汽油發動機動力油耗8.7L，均屬于皮卡車型燃油經濟性上等水平。匹配6MT、5MT變速箱，擁有更平順的換擋表現，為工具型皮卡添加同級少有的舒適、靜謐屬性，長久駕駛也能有舒心體驗。

　　實際上路駕駛，能感覺到其掛擋較為清晰，入檔也比較順暢，絕對不會給人遲滯的感覺，駕駛起來更加輕松、靈活。同時，起步如果習慣地板油還能感覺到一定的推背感，哪怕是滿載貨物，也不會感到駕駛吃力。尤其是前置四驅，為分時四驅結構，可通過接通、斷開分動器進行兩驅與四驅模式的切換。兩驅模式更加經濟省油，適用于鋪裝路面;四驅模式脫困性強，更適用于山路、土路等，實際駕駛感受四驅車型更具實用性。

　　小結

　　通過今天的靜態與動態測評，不難看出風駿5作為一款工具型皮卡，對于經常短途貨運的車主來說可謂相當適用。而最重要的是，風駿5不論是售價，還是優惠都相當“體貼”。