哈弗初戀車主自述：喜歡TA像戀人一樣“管我”

　　現在不少年輕人在大學就考到了駕照,年紀輕輕就開車上路也成了很常見的事,但不少駕駛新手由于經驗不足,可能帶著不好的駕駛習慣上路,也可能缺少指導不敢放心駕駛。這種時候,如果副駕駛坐著能指導自己開車的戀人,那開車就會變得又安全又幸福。但車好買,戀人難找,更別說駕駛經驗豐富的戀人了,好在有搭載全場景L2級自動駕駛的哈弗初戀,能夠為你解決這個難題,讓你的駕駛體驗甜蜜又安全。

　　黑科技藏于高顏值下

　　剛剛大學畢業不久的小陳在一家事業單位工作,工資穩定,作息規律。雖然小陳在大四就拿到了駕照,但是因為在外地上學,沒有開車回家的機會,這幾年來只能當“純種本本族”。今年小陳為了方便上下班和日常社交,在家里人的支持下購買了人生第一臺車——哈弗初戀。

　　對于小陳而言,選擇這款車的理由并不復雜:首先當然是“看臉”,哈弗初戀年輕個性的設計讓小陳一眼就喜歡上了。試駕幾次后感覺轉動方向盤相應適中,車內空間很大,各種儲物設計可以放下很多零碎的東西,坐著也很舒服。小陳爸爸也覺得買一臺SUV沒那么容易磕底盤,視野夠寬開著更安全,加上哈弗品牌多年來在SUV領域積攢下來的口碑,小陳爸爸也十分認可哈弗初戀。

　　至于全場景L2級別自動駕駛,小陳只是在買車之前聽銷售提過幾次,但并沒放在心上。沒想到的是,在之后的用車過程中,這項系統竟被使用得如此頻繁。

　　“被管束”原來是“很貼心”

　　受小陳爸爸這位老司機的影響,小陳在開車初期也存在變道不打燈、跟車距離過近等不好的駕駛習慣。可是帶有“車道保持”功能的哈弗初戀,有著堅定的立場,如果車輛在不打轉向燈的情況下變道,很有可能由于駕駛員的忽視造成安全隱患,此時行車電腦會在識別道路信息和周圍行車環境后,自動修正方向盤,保持車輛在正確、安全的車道內行駛,如果糾偏失敗就會發出警告提示。

　　小陳一開始覺得車道保持功能束縛了自己自由變道超車,直到有次在高速路上,小陳試圖變道,但被哈弗初戀糾錯并保持原車道,突然隔壁車道一輛車急駛而來,與小陳的車輛擦身而過。這次經歷讓小陳明白了這項功能的重要性,也慢慢養成了先打燈再變道的習慣。

　　除了任性變道,跟車距離過近也是不好的駕駛習慣。在小陳的駕駛觀念里,跟車距離遠的話很容易被加塞,這點沒錯,但卻忽略了相對車速的問題。有一次下班回家,小陳緊緊地跟著車流,無視哈弗初戀發出的與前車距離過近的碰撞提醒。突然前方車輛來了個急剎車,讓小陳驚出了一身冷汗,那一瞬間腦袋都是懵的,甚至還來不及做出踩剎車的反應。好在哈弗初戀的安全輔助系統一直關注著前車的距離,并在前車急剎后進行輔助剎車把車剎停。“再晚一點就碰到了”,回憶起當時的畫面,小陳還心有余悸。

　　從那以后,小陳對于哈弗初戀“駕駛技術”的信任甚至超過了自己,只要上了城市快速路或者高速,就會打開全速域ACC自適應巡航。在遇到擁堵路況的時候,小陳甚至會一直開著ACC,因為哈弗初戀的ACC是全速域的,借助車身的多個攝像頭和雷達,哈弗初戀在0-150km/h的速度范圍內都能識別行車環境,并完成自動加/減速、跟停、跟隨駛離等功能,避免駕駛員對前車距離、速度判斷不準,導致剎車不及時等潛在風險,讓開車更加輕松、安全。

　　幾個月的駕駛體驗讓小陳更信任哈弗初戀了,對哈弗初戀的全場景L2級自動駕駛有了新的理解。從“束縛限制”到“安全貼心”,這項當初沒被放在心上的配置,已經成為小陳不愿離開的功能。哈弗初戀就像有著豐富駕駛經驗的戀人一樣,指導著駕駛員進行安全、正確的駕駛。但愛一個人就要明白,授人以魚不如授人以漁,因此哈弗初戀也希望駕駛員可以在糾錯過程中養成良好的駕駛習慣,而非完全依賴自動駕駛和多項輔助功能,所以哈弗初戀也帶有脫手報警,讓駕駛員真正在行車過程中積累駕駛經驗。

　　搶先體驗未來豪車標配

　　隨著自動駕駛的實用性、普適性逐漸提高,今后自動駕駛或許會成為豪華車型的標配,雖然這一天還有些時日才會到來,但這些功能已經可以在配備全場景L2自動駕駛的哈弗初戀上輕松體驗,何況這是十萬元級別的車型。

　　如果你正打算換車,想體驗哈弗初戀這臺自動駕駛的入門車型,還可以抓住機會置換至高3000元!加上官網4重優惠禮包,輕松入手哈弗初戀,搶先體驗未來豪車的標配功能!