與博世合作艙駕融合中央計算，中國汽車“朋友圈”亮眼

　　1月9日，在CES 2024上，高通和博世推出汽車行業首款能夠在單顆系統級芯片（SoC）上同時運行信息娛樂和先進駕駛輔助系統（ADAS）功能的車載中央計算平臺。

　　太平洋汽車獲悉，博世發布的這款集成座艙與ADAS功能的全新車載中央計算平臺，是基于高通Snapdragon Ride™ Flex SoC打造。雙方已攜手成功完成多個車載信息娛樂（IVI）項目，并在該領域建立了強大的全球客戶群。

　　高通技術公司高級副總裁兼汽車與云計算業務總經理Nakul Duggal表示，以單顆SoC支持信息娛樂和ADAS功能的融合開創了行業里程碑，為汽車制造商實現下一代軟件定義汽車提供了高性能、可擴展的解決方案。

　　值得一提的是，隨著當前汽車架構愈加復雜，汽車的中央計算平臺已成為幫助高效協調車內不同功能的關鍵。Snapdragon Ride Flex SoC基于高通在數字座艙和ADAS計算平臺的領先優勢打造，旨在支持混合關鍵級工作負載，可在單顆SoC上協同部署數字座艙、ADAS和自動駕駛（AD）功能。高通官方宣稱，這種獨特能力讓汽車制造商能夠實現涵蓋從入門級到頂級車型的可擴展統一中央計算與軟件定義汽車架構。

　　利用Snapdragon Ride Flex SoC，博世全新車載計算平臺可通過信息娛樂、車輛生命周期管理、數字儀表盤和ADAS功能實現豐富的用戶體驗。毫無疑問，博世全面的信息娛樂、儀表盤和ADAS能力有助于其保持行業領先的汽車供應商地位。隨著全新座艙與ADAS集成平臺的推出及軟硬件能力的結合，博世將在成本路線圖上具備明顯的競爭優勢。

　　博世智能駕駛與控制事業部總裁Christoph Hartung表示：“憑借座艙與ADAS集成平臺，博世再次展示了卓越的跨域技術專長和經驗。我們很自豪能夠與高通技術公司合作，成為全球首家通過中央計算平臺展示以往需要多個域才能完成的系統功能的一級供應商。”他還稱，憑借這一成本高效的解決方案，博世將為包括入門和中端級別車型在內的細分市場鋪平道 路，實現更多ADAS功能。

　　在本屆CES展上，高通毫不掩飾地展示了其在出行領域出的野心。Nakul Duggal表示，二十多年來，高通一直是汽車行業值得信賴的合作伙伴，并通過驍龍數字底盤提供創新和成熟的平臺以重新定義汽車。未來，高通將繼續推動汽車技術的發展，加速步入汽車行業的全新時代。

　　中國作為本輪汽車革命的中心和高地，自然受到了高通的重點關注。本屆展會，在中國，高通不斷擴展汽車“朋友圈”，利用AI技術推動汽車智能化變革。比如驍龍數字底盤自2021年起已支持40多家中國汽車品牌推出超100款車型。此外，CES 2024期間，鎂佳科技、車聯天下、暢行智駕等中國合作伙伴率先宣布了基于Snapdragon Ride Flex打造的域控制器，推動艙駕融合的快速發展。

　　高通還表示，多樣化的技術和應用正持續擴展“智能座艙”的邊界。為了滿足汽車廠商打造獨特、差異化、品牌化體驗的需求，高通推出的第四代至尊級驍龍座艙平臺（驍龍8295）首次在座艙SoC引入5納米制程工藝，并支持高性能計算、計算機視覺、AI和多傳感器處理等功能，同時具備低功耗和高效散熱設計，還能為具備“自適應能力”的座艙系統帶來進一步優化的功能。

　　據悉，2023年10月至今，首批量產及宣布搭載驍龍8295的新車陸續亮相，包括新奔馳E級、極越01、極氪001 FR和極氪007、吉利銀河E8、小鵬X9、零跑C10、蔚來ET9、小米SU7等。