柯銳世投資約兩億歐元在歐洲生產先進電池

　　·重組資產，構建生產集群，高效服務客戶

　　·至2026年，歐洲、中東及非洲的AGM電池產量將增加約50%

　　·此次擴產將帶來150個新的就業機會

　　德國漢諾威，2024年8月30日。電池制造商柯銳世正對其歐洲工廠投資約兩億歐元，以進一步擴大自2022年開始的先進吸附式玻璃纖維隔板 (AGM) 汽車電池的生產。到2026年，每年產量將提升約50%。在歐洲、中東和非洲（EMEA），柯銳世擁有13個生產基地，包括兩個電池回收中心。這些投資凸顯了柯銳世的全球戰略，即投資于短期內聚焦AGM的專門項目，加速向EMEA客戶交付產品，同時鞏固柯銳世及其售后市場品牌瓦爾塔在該地區的領導地位。此次增產將為德國、西班牙、捷克共和國和法國的現代化工廠帶來約150個具吸引力的崗位，助力形成生產集群，在EMEA踐行“在本地、為本地的戰略"。

　　可持續出行的關鍵

　　在電動化、數字化和循環永續趨勢的推動下，汽車行業正經歷著深刻變革。隨著汽車平臺日益復雜和對電能需求的增加，開發先進的低壓系統，從而為性能和安全提供動力變得越來越重要。我們預計到2030年，全球先進低壓系統的需求將以每年7%的速度增長。

　　柯銳世的AGM電池對可持續出行至關重要。它們不僅能確保電動車的優異性能，還為電動車和現代化商用車的關鍵性安全功能和舒適功能提供持續動力。在燃油車中，AGM電池通過啟停技術等實現節油。

　　在歐洲市場，柯銳世憑借其先進電池解決方案，包括汽車電池品牌瓦爾塔，無疑占據領導地位：每十輛配備啟停技術的新車中，有七輛由柯銳世生產的AGM電池啟動。此外，瓦爾塔去年推出的用于電動車的xEV電池已經應用于歐洲道路上90%的電動車，未來車型同樣適用。

　　聚焦中歐市場

　　此次AGM產能擴充的重點是德國漢諾威工廠，該廠也是柯銳世歐洲總部。公司將大部分投資用于新設備采購和流程優化，包括將電池殼生產轉移，全面轉向先進電池技術。柯銳世EMEA總裁Werner Benade博士強調：“通過全面自動化，我們不僅提升了工廠生產效率，還確保了現有的工作崗位。”

　　為了創造必要的產能空間，大部分傳統電池和先進EFB電池的生產已從漢諾威轉移到捷克共和國的捷克利帕工廠。此外，AGM電池的小部件如塑料槽、排氣孔塞和提手等也將越來越多地在捷克利帕生產。柯銳世正在擴建該工廠并投資數千萬元用于新機器設備采購。

　　柯銳世在德國茨維考擁有全球最大的AGM電池生產工廠之一。憑借數百萬的投資，該工廠年產能已大幅提升。自2002年開始生產AGM電池以來，茨維考工廠已交付超過8000萬只電池。

　　位于德國克勞特沙伊德的電池回收業務為AGM電池的增產提供了有力支持，提高了AGM電池板柵中回收鉛的用量。克勞特沙伊德工廠對中歐生產網絡的產能擴充起到補充作用，確保了對該地區汽車制造商和售后市場的穩定供應。

　　柯銳世在伊比利亞半島也構建了一個生產集群。未來，此前在漢諾威為汽車制造商生產的傳統電池和EFB電池，將轉移到西班牙布爾戈斯工廠和伊維電池殼工廠生產。同時，產能也將隨之擴大。為此，柯銳世將從漢諾威轉移設備，并在這兩個西班牙生產基地投資數百萬歐元。過去三年，柯銳世已經在伊維工廠投資了數百萬歐元。

　　此外，位于西班牙瓜爾達馬的工廠將配備一條額外的生產線，將用于EFB電池的PowerFrame倍伏銳板柵的產能提升50%。

　　伊比利亞半島生產集群也將從事本地電池回收。自2022年以來，位于Media del Campo的回收工廠一直是我們內部供應鏈的重要組成部分。

　　Benade指出：“所有這些針對領先AGM技術的投資，都確保我們的汽車制造商和售后市場客戶能獲得更優異、更高效的電池。未來很長一段時間里，我們將繼續支持各類型汽車上與電動化和安全相關的功能。我們正通過創新的解決方案，順應電動化、數字化和循環永續的趨勢，推進汽車行業的轉型。”

　　AGM和倍伏銳板柵科技

　　AGM是“Absorbent Glass Mat（吸附式玻璃纖維隔板）”的縮寫，代表鉛酸電池的技術進步。電解液被吸附在玻璃纖維隔板中，防止分層。而電解液分層是鉛蓄電池故障的主要原因，因此AGM電池大大延長了電池的使用壽命。AGM技術的另一大優點是出色的充電接收能力。

　　PowerFrame倍伏銳板柵技術為柯銳世AGM電池提供了堅固的結構，提高了耐久性和耐腐蝕性，并強化了啟動電流，帶來卓越的啟動性能。與傳統設計相比，PowerFrame倍伏銳板柵的制造工藝也更環保。