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海關總署最新統計顯示,今年1至11月我國汽車整車進口(含整套散件)達到112107輛,預計全年汽車整車進口數量將超過12萬輛,比上年增長60％以上。
據分析,今年我國進口的汽車整車中,轎車約占7萬輛,這僅占國內轎車銷售量的6％左右,并未對國內汽車市場造成大的沖擊,國內汽車產業呈現出多年未有產銷兩旺的局面。
今年是我國加入世貿組織的第一年,承諾的汽車及其關鍵件的進口配額為79．35億美元。今年1月1日,國家大幅降低了汽車關稅,排氣量3升以上和3升以下轎車的進口關稅,分別由80％與70％降至50．7％與43．8％,汽車零部件的關稅也相應下調。一年來,由于措施得當,進口汽車整車得到有效調控。我國既履行了加入世貿組織的相關承諾,又促進了國內汽車產業的重組和加快了外資的進入。
我國汽車產業在加入世貿組織第一年里充分利用好過渡期,抓住機遇,應對挑戰。人們注意到,今年國內汽車廠商推出的新產品之多超過任何一年,汽車降價之多、幅度之大也超過歷年,國產汽車在性能和價格方面的的競爭力大大提高。
汽車市場的進一步開放,促進了汽車領域的改革與發展,汽車工業重組和技術升級的進程明顯快于往年。外經貿部權威人士指出,根據我國政府的承諾,2003年汽車進口配額將在今年的基礎上增加15％,達到91．25億美元,明年還將降低5．6個百分點的汽車進口關稅。
專家認為,隨著國內汽車市場的不斷成熟,汽車消費環境的不斷改善,以及汽車產業技術水平和競爭力的日益提高,15萬元以下的國產汽車競爭力正在超過進口汽車。國產中高檔轎車隨著不斷增加產量、降低成本,也將逐步具備與進口汽車競爭的能力。
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