雖成鳳尾仍勝雞首 16萬元以內5款中級車

　　“寧為雞首不為鳳尾”是一句流傳甚廣的老話，許多朋友在選車時也因這句話而猶豫不決。比如購車預算在16萬元，這筆錢能買一款配置相對較高的緊湊級(A級)轎車，或者可以買一臺尺寸更大、更體面的中級(B級)轎車，應該如何選擇呢？
　　
　　在筆者看來，中級車更大的車身尺寸不但顯得穩重、大氣，更寬敞的車內空間也能滿足客人乘坐的舒適性，還有一個很重要的因素就是面子和形象的問題。而且中級車先天的優勢是不可復制的，而配置上的差距則可以根據需要自行加裝。所以在同價位的情況下，筆者更推薦消費者購買中級車。下面我們根據北京市場行情，選擇了5款售價在16萬元內、市場表現不錯的中級車供您選擇，希望對您選擇有所幫助。

　　馬自達6（詢底價|查參配）

　　雖然馬自達6從外觀看來已稍顯過時，只能靠降低身價走性價比的路線，但老馬自達6憑借其較大的空間和舒適的配置還是給A級車帶來了不少的壓力。近期筆者從一汽馬自達經銷商了解到，馬自達6系列車型近期最高優惠到3萬元，使得其性價比進一步提升。 

　　馬自達6秉承“技術的馬自達”的一貫風格，在外觀和造型方面動感而高雅，成熟而充滿活力，通過在操控、靜音、安全、動力和油耗等方面的技術創新和改造，使馬自達6的舒適性與行使性實現了完美結合：操控性與安全性達到了和諧統一，產品性能實現了高水平的均衡，使馬自達6的產品品質和檔次提升到高級轎車的水平。馬自達6也延續了日系車省油的特點。在動力、操控、安全、經濟等多項性能關鍵指標上，Mazda6均優于其它競爭對手，Mazda6 2.0L最大功率為108kw，最高車速達到211km/h，功率質量比為0.078kw/kg，動力綜合性能好于競爭車型；時速百公里的制動距離僅為37米，在同級轎車中最短，制動性能突出；90公里等速油耗僅為6L，油耗不僅低于同級別競爭車型，甚至比許多A級車型還要低。

　　馬6的2.0發動機是高壓縮比的全鋁發動機，工作效率較鑄鐵發動機高出不少。此外，由于裝配了S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、VYCS可變渦流控制系統、VAD可變進氣道以及電子控制節氣閥，這些發動機領域的最尖端的技術使得馬6的發動機無論是在動力還是油耗上，表現均堪稱完美。變速箱也是影響油耗表現的重要因素，變速箱的擋位越多，使得變速器具有更大的速比范圍和更細密的擋位之間的速比分配，從而改善汽車的動力性、燃油經濟性和換擋平順性。馬6 2.0L排量車型配備的變速器是6擋手動和5速手自一體，這樣的變速器配備高出了同級車型至少一個等級。

　　保養方面,馬6每5000公里做一次小保，在5萬公里時做大保比較合適，大保時需要更換剎車油、變速箱油、轉向助力油。空氣濾芯和空調濾芯每2萬公里更換一次，汽油濾芯在6萬里時更換即可，空調濾芯視情況而定，但考慮到北京的空氣質量，車主如果感到開空調時車內有異味，可以更換空調濾芯。馬6的火花塞也是白金觸點，在8萬公里時更換。三年/6萬公里保養費用為4849元，平均每萬公里基本保養費用約在808元。

　　2010款景程

　　近日筆者從北京地區雪佛蘭4S店了解到，目前款景程（詢底價|查參配）價格優惠方面保持穩定，全系最高優惠1萬元。雪佛蘭新景程是一款駕駛和乘坐都非常舒適的轎車，雖然對年輕人來說缺少了一點時尚的感覺，但是作為家庭和商務用車仍是一個不錯的選擇。詳情優惠請見下表：

　　2010款景程的外觀基本沒有什么太大變化，只是在豪華版車型的前霧燈裝飾上，做了一些修飾。它最大的變化之處就是舍棄了原來搭載的2.0L發動機，換裝了來自科魯茲的1.8L Ecotec發動機，雖然排量從2.0L降為1.8L，但它的最大功率達到105kW，比原來的2.0L增加了10KW；變速器則淘汰了原有的4速自動變速器，改為技術含量更高的6速手自一體變速器，這款變速器同樣也用在新君威上，手動車型將繼續采用5擋手動變速器。此外，2010款景程還增減了部分配置，以提升性價比。

　　在保養方面，質保期為2年或6萬公里小保在220元左右，保養周期為5000公里，每1萬公里做一次更換機油和三濾的保養。6萬公里內保養費用總計：5352元（含配件及工時費）。