時(shí)尚且實(shí)用 8款緊湊型合資兩廂車誰更值

　　對(duì)于一些年輕人來說，買車似乎更為偏向兩廂車，其原因是兩廂車看上去不僅時(shí)尚，同時(shí)更富有朝氣，并且在擁擠的城市中能展現(xiàn)出靈活，灑脫自如。筆者今天為這部分年輕的消費(fèi)群體推薦8款口碑較好的合資兩廂車，包括高爾夫（詢底價(jià)|查參配）、英朗XT、馬自達(dá)3兩廂、騏達(dá)、i30、世嘉、307、福克斯，一起來關(guān)注它們目前在北京市場(chǎng)上的最新優(yōu)惠情況。

　　高爾夫6一車難求 部分經(jīng)銷商停止接受預(yù)定

　　目前高爾夫6北京地區(qū)還沒有任何優(yōu)惠，部分經(jīng)銷商已經(jīng)停止了高爾夫6的預(yù)定，而即使可以接受預(yù)定的經(jīng)銷商處也對(duì)消費(fèi)者提出在店內(nèi)做一條龍服務(wù)和加裝萬元左右裝飾等要求。顯然現(xiàn)在并不是購買高爾夫的好時(shí)機(jī)，喜歡高爾夫的消費(fèi)者不妨耐心等待一段時(shí)間，待廠家產(chǎn)能提高后再出手。

　　第六代高爾夫不僅追求外觀時(shí)尚和實(shí)用性的完美結(jié)合，在產(chǎn)品品質(zhì)、內(nèi)飾、舒適性裝備上也毫不妥協(xié)地追求完美，大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現(xiàn)在第六代高爾夫上，特別是第六代高爾夫配備的大眾汽車最先進(jìn)的動(dòng)力總成，共同樹立了同級(jí)別車型在動(dòng)力、品質(zhì)和舒適性等方面難以逾越的標(biāo)桿，顛覆了中國汽車市場(chǎng)中兩廂車的傳統(tǒng)概念。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　第六代高爾夫采用了大眾汽車最新設(shè)計(jì)語言和歐洲現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，并將高爾夫系列車型的經(jīng)典基因完美融入其中，呈現(xiàn)出了一個(gè)更加動(dòng)感、時(shí)尚的全新形象。清晰簡(jiǎn)潔而又強(qiáng)勁有力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志著大眾汽車未來的發(fā)展方向，其鮮明的外觀特征和全面的舒適性，更是突破了車型級(jí)別的界限。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　價(jià)格沒商量 英朗XT熱銷無現(xiàn)車

　　對(duì)于英朗XT的售價(jià)消費(fèi)者一直很不滿意，但即使如此也沒有營銷到這款車型的熱銷。目前北京市場(chǎng)上1.6L英朗XT依舊沒有現(xiàn)車，1.8L車型雖然有少量現(xiàn)車，但仍沒有任何優(yōu)惠。

　　別克英朗XT擁有同級(jí)別中最大的車身尺寸：長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm，并有2685 mm的同級(jí)最長軸距，以及前1544 mm、后1558 mm的同級(jí)最寬輪距，既增強(qiáng)了剛勁雄健的外觀視覺效果，擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　作為別克品牌首款五門轎跑車，別克英朗XT從Riviera"別克未來"雙門概念轎跑車的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，每一根動(dòng)感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。前部鷹眼前大燈和別克家族特征直瀑鍍鉻進(jìn)氣格柵使我們很容易感受到它的造型特點(diǎn)，“穩(wěn)重而兇狠”。

　　車尾應(yīng)該是英朗的亮點(diǎn)，溜背造型是目前最流行的兩廂設(shè)計(jì)，盾形的紅色尾燈勾勒出尾部的張力，更增加了尾部重心的下沉感，使英朗整個(gè)車身的視覺沖擊力更加加強(qiáng)。