大家還記得去年的上海國際車展，米其林贊助了車展現(xiàn)場的新聞中心。而今年的北京車展，新聞中心則是由另一家世界知名的輪胎公司固特異贊助的。隨著我國汽車市場的日漸升溫，輪胎市場也相應擴大。但是，前幾年，國內的主流輪胎基本上是本土企業(yè)生產的，以中低檔居多。
近來，高檔車的銷售一浪高過一浪，市場對高檔輪胎的需求也日益增多，這也許是固特異開始加大媒體宣傳力度、著力開拓國內市場的原因。
6月16日，固特異在北京金港汽車公園召開新聞發(fā)布會，宣布針對亞洲市場開發(fā)的EagleF1GS-D3高性能輪胎正式上市。固特異邀請了來自全國各地的經銷商以及媒體共同試乘了裝有這款高性能輪胎的奧迪轎車。使媒體和經銷商對EagleF1GS-D3的卓越性能有了切身的體會。
固特異在賽車輪胎領域擁有豐富的經驗，EagleF1GS-D3將其引入到乘用輪胎的設計中，在乘用輪胎的胎面設計、結構和配方中都采用了創(chuàng)新科技。
在胎面設計方面，Eagle F1GS-D3采用了獨創(chuàng)的“一體化胎面設計”，在中央加強筋與胎肩花紋塊之間，被大V型花紋條連接為一體，連貫牢固，轉向更精準，路面反應更靈敏。
同時，V型花紋使雨水能夠沿溝槽有效排出，從而實現(xiàn)極佳的濕地抓地。超長胎面溝槽是輪胎接地溝長的3倍之多，這有助于消除噪音的主要來源胎面下殘存的空氣。（下圖）
Eagle F1 GS-D3 采用排水防滑硅膠配方，它的結構包括四層：
最里面是鹵化丁基內襯層，起到氣密保壓的作用；接著是傾角優(yōu)化簾布層，使操控靈敏、彎路動力更強勁；再上面的一層是高定伸鋼絲環(huán)帶，抗路面沖擊；然后是螺旋纏繞胎冠簾布，使得行進流暢、耐高速行駛；最外面的一層是上面介紹過的一體化胎面，采用排水防滑硅膠配方。
與Eagle F1GS-D3適配的車型既有高檔車，如奧迪、寶馬、凌志GS系列、奔馳、保時捷等，又有家用轎車如高爾夫、寶來、雅閣、佳美等。它共有56個規(guī)格，從15寸到21寸，目前在國內生產的是17寸，其他尺寸暫時需要進口。
據(jù)大連固特異公司市場總監(jiān)許瓊丹小姐的介紹，固特異公司將在今年三季度展開大規(guī)模的市場推廣活動，包括廣告和促銷等。相信這款頂級性能的輪胎將會成為中國駕駛者的寵兒。
