全球輪胎科技領導者固特異又獲殊榮。固特異DuraSeal商用輪胎技術在全球行業(yè)權威雜志《Construction Equipment（建筑設備）》2005年度革新技術及產品評選中榮膺百強。《Construction Equipment》雜志給予固特異DuraSeal技術的最終評價是：固特異DuraSeal商用輪胎技術是具有革命性意義的技術，是一種可以自動修復輪胎刺傷的全新科技。
它使卡車駕駛員在輪胎被扎傷后仍可正常操控車輛，并確保輪胎在翻修前正常使用，減少車輛停運和維修的時間。
據了解，此次年度評選活動匯聚了全球超過1500種新技術和新產品。《Construction Equipment》雜志精選并刊登了其中最重要的700種新產品，并根據產品的技術先進性，相對現有產品的革新性，以及對所在行業(yè)的影響力作為評判標準進而評選出100強。固特異DuraSeal技術以其科技的前瞻性，對行業(yè)的影響和貢獻力當仁不讓的入圍了100強。雜志總編輯Sutton先生強調說：“我們設置這個獎項的最終目的是為了鼓勵科技創(chuàng)新，表彰那些在新技術新產品研發(fā)方面作出杰出貢獻的企業(yè)。固特異DuraSeal技術正是我們從700多種技術及產品中精選出來具有革命性意義的技術。同時也證明了固特異公司在科技創(chuàng)新方面的能力和潛力。”
深入探究固特異DuraSeal科技，它實為一種“內置粘合劑”技術，在輪胎內襯層中加入了可自溶的類似凝膠體的復合性物質，當胎面扎傷口不大于1/4英寸時，這一設計可以迅速并持久地粘合傷口。其出眾粘合效果與現在替換市場上用于輪胎修補的液體粘合劑效果一樣。因此，DuraSeal技術可以使卡車駕駛員在輪胎被扎傷后保持正常操控車輛，確保輪胎在翻修前正常使用；幫助減少修補和停運的次數，降低輪胎替換成本。并且可以避免輪胎修補時清理破損處的繁瑣工作，降低輪胎翻修時失火的危險系數。此項技術對輪胎高溫和高速性能、耐用性及滾動阻力沒有任何負面影響。DuraSeal技術將首先運用在伐木搬運業(yè)、垃圾掩埋、建筑業(yè)、道路建設及其他條件艱苦的行業(yè)中；也會根據客戶需求的增加，發(fā)展成為其它的應用形式。目前，固特異是唯一可以提供這種內置粘合劑的輪胎制造商。
固特異大中華區(qū)董事長兼總經理曾新生表示：“作為輪胎行業(yè)技術革新的領導者，固特異將不斷滿足潛在市場需求，不斷創(chuàng)新，推出領先的技術和產品，為用戶提供最佳的解決方案，帶動整個行業(yè)的發(fā)展與進步。DuraSeal技術的發(fā)明就是固特異‘科技創(chuàng)新，一路領先’的最好例證。”
值得關注的是，作為世界輪胎行業(yè)的領跑者，固特異一向走在輪胎技術發(fā)展的先列，為顧客創(chuàng)造出安全、有效及舒適的駕乘體驗。早在1899年，固特異便引進了充氣輪胎；1903年，獲得無內胎輪胎的專利；1904年，研制出了世界上第一條可拆卸輪胎；1947年，開發(fā)了第一條尼龍簾線輪胎；1965年，創(chuàng)造陸路時速960公里世界紀錄的火箭車使用的是固特異輪胎；1970年，人類首次登陸月球所乘的太空車便使用的是固特異輪胎；1992年，研發(fā)出世界上第一條缺氣保用技術輪胎GS-C；2001年，采用玉米提取物，發(fā)明了具有環(huán)保功能的BioTRED輪胎配方；2005年，固特異宣布投資1800萬美元在大連生產“缺氣保用”輪胎，從而成為第一家在中國制造“缺氣保用”輪胎的公司。
