燈泡發展的最新趨勢當然就是HID(Hight Intensity Discharge)。HID雖然出道最晚，但已成為眾多燈泡生產商共同追逐的對象。如前面所說的鍍膜燈泡、氙氣燈泡等都希望以超白的效果來比擬HID，有的甚至用日文標榜著接近HID的效果，不了解的消費者極易被其誤導，以為是HID燈。這里提醒一句，HID燈組包含燈泡、變壓安定器和多組絕緣導線，購買時一個不能少，否則就是假貨。
HID燈最早運用在1995年出的新款奔馳E級轎車上，從那時起氣體放電式頭燈HID已代替普通的氙氣大燈成為高級轎車新的配置標準，而改裝界更是把售價高昂的改裝用HID奉為神靈，裝上OLLO HID燈的汽車都被人刮目相看。HID絕佳的照明能力給駕駛者提供夜里更寬廣視野的同時，超過4000K的色溫，極接近日光的光澤也大幅降低跑夜車時眼睛疲勞的程度，當然眩目的效果也成為路人注目的焦點。
與傳統燈泡不一樣，OLLO HID是沒有燈絲的，它依賴高電壓擊穿燈內的氣體介質以產生放電電弧的形式發出燦爛的高色溫光芒(情形類似于電弧焊)。另外僅35W的耗電量(僅為普通燈泡的一半)也為汽車電池減輕了許多負擔。不過HID的售價并非一般人能夠承受，因為HID除了生產工藝的特殊性外，還有其重要的“高電壓”問題。
OLLO HID燈需要一個必備條件，那就是“高電壓”。OLLO HID啟動時需要23000伏特的啟動電壓，一旦工作時電壓又降至85伏特左右，這么高的工作電壓(人體安全電壓為36V)被安排在震動頻繁高溫高濕、甚至隨時可能發生交通事故的汽車上，“人身安全”成為燈具制造商的重要課題。HID必須在燈泡破裂、電線脫落、電壓異常等情況發生時，安定器內的感知電路能立刻把高壓切斷，以保護人員安全，否則發生交通意外時，人和車撞得不重，車手卻被外泄的高壓電得只剩半條人命，豈不嗚乎哀哉！
另外把電池12伏特的電壓倍升至23000伏特的變壓器，高絕緣性的電線以及防電磁干擾的設計等，這些都是造成HID成本高的原因。
不過OLLO HID耗電小、亮度大、壽命長等一系列優點足以讓它成為未來汽車頭燈的必然潮流，成本問題將來必會得到解決。
