9月24日，1100輛長城汽車在天津港貨運滾裝碼頭裝船出海，穿越太平洋運往中南美洲智利、秘魯、委內(nèi)瑞拉等國家。這次出口產(chǎn)品齊全豐富，哈弗CUV、風(fēng)駿高端皮卡、賽弗SUV、賽影RUV、迪爾、賽鈴皮卡，幾乎涵蓋了長城汽車的型。
在裝船現(xiàn)場，長城汽車海外市場部的負(fù)責(zé)人介紹說：“中南美洲已成為長城汽車?yán)^中東、非洲、俄羅斯之后崛起的又一大市場，現(xiàn)在我們在中南美洲40多個國家都有出口，其中實現(xiàn)批量銷售并建立穩(wěn)固的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有32個，長城汽車在當(dāng)?shù)匾殉蔀橐粋�中國名牌產(chǎn)品。”
據(jù)了解，長城汽車目前在全世界出口國家多達(dá)109個，今年8個月來海外總銷量已超過30000輛，而難能可貴的是，長城出口與很多中國品牌不同，公司更重視出口的質(zhì)量效益，自98年以來，經(jīng)過10年的積累，在“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位展開，目前海外售后服務(wù)已成為發(fā)展重點，保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)。可以說長城的國際化戰(zhàn)略走在了中國汽車的前列。
長城汽車總裁王鳳英說：“長城的產(chǎn)品定位是全球化的，下一步我們要同時開發(fā)更適合國內(nèi)、國際兩個市場的中小排量轎車和MPV多款車型，現(xiàn)在我們把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了歐盟市場，產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)和安全、排放、質(zhì)量等方面要與歐盟接軌，這是占領(lǐng)海外市場的基礎(chǔ)，對此我們一直在積極而慎重地準(zhǔn)備著。”
