江南時報《別克轎車頻被竊引發“門鎖之憂”》一文刊發以后，許多有車一族致電本報，詢問“解碼器”的詳細情況，并對自駕轎車的安全防范問題特別關注，希望能得到專業人士的相助。記者也多次致電上海通用別克江蘇天泓汽車服務公司辦公室，希望聯系采訪事宜。對方均表示，已經知曉此事，但至今未給記者任何答復。
日前，南京市奧體中心一場演唱會期間，３輛別克系列轎車被竊，偷竊手法十分類似，都是有人悄悄將轎車車門打開偷東西，汽車門鎖沒有被撬痕跡。另據來自南京警方的消息，去年５月２８日周華健演唱會期間，奧體中心停車場大約有１０多輛中高檔汽車失竊，車輛亦未發現明顯被撬痕跡。南京警方表示，這很可能是團伙作案，他們可能帶著科技成分較高的汽車解碼器。
記者同時獲悉，去年下半年湖北武漢眾多別克車主紛紛反映，他們曾莫名被盜。據媒體報道，別克車主林先生稱，當年６月和９月，他的車在徐東銷品茂停車場兩次遇盜，其中一次被盜１萬元現金，車子沒有絲毫被撬痕跡。去年武漢警方抓獲了十幾名偷竊別克車的犯罪嫌疑人，他們均為河南葉縣人，從目前情況來看，武漢有多個專門針對別克車行竊的犯罪團伙，極有可能掌握了別克車鎖的開鎖技術。
記者在南京玄武區法院了解到，他們也曾審判過類似案件。
在網上汽車討論版內，一位網友表示，通過網絡上各地車主的反映看來，別克系列轎車失竊案件可能不是單純的個別事件，可能存在某種內在普遍性，說不定是中控系統中存在某些漏洞，而這些正好被不法分子利用，如果真的是這樣，后果將不堪設想。目前的情況下，小偷頻頻作案得手，而制造商不僅沒有積極的表態，而且沒有處理的措施，這位網友很納悶，“這是很復雜的技術嗎？”
南京市汽車行業協會副秘書長王永平聽聞此事之后，表示相當震驚，希望受害的別克車主第一時間向上海通用反映，希望制造商從設計入手，從結構上全面檢查電子鎖安全裝置，只有從源頭入手，才能從根本上遏制“解碼器”。
一位從事１０多年汽車修理的專業人士告訴記者，以前他們接觸過的汽車被盜事件，大多數屬于門鎖被撬，或者是車窗玻璃被砸以后，車主遭到損失，其他地區同行也有類似的反映。可是，現在看來如果汽車出現了“解碼器”，車主在開關門之間，車鎖密碼被盜，也就是在無形之間丟失了重要信息，這樣對于汽車安全來說，更加危險，因為偷竊的手段越來越隱蔽，作案的速度越來越快，被發現的幾率就越來越小，安裝防盜報警裝置很可能形同虛設。只有依靠完善的安全控制系統來保護車主的利益了。
一方面是別克系列轎車頻頻失竊案件，一方面是私家車主逐漸關注汽車安全，作為別克轎車的制造商反應如何呢？記者多次聯系上海通用別克江蘇天泓汽車服務公司辦公室工作人員，希望能就此事進行采訪。遺憾的是，辦公室工作人員表示已經知曉此事，但未給記者任何答復。
高檔轎車的汽車防盜系統是汽車廠商花費了大量的時間和物力開發的具有自主知識產權的產品，如此輕易的被頻頻開啟，到底是廠商忽視了現代科技的進步而消極應對此事，還是因為盜賊們的作案手段知識含金量越來越高了呢？業內人士分析，估計除了以上兩點兼而有之以外，最重要的一點就是廠商的態度有問題，試想一下，對于別克這樣一款生產銷售多年的成熟產品而言，其利潤在上海通用的各產品線成本已趨于透明。廠商如果承認是設計有缺陷一旦曝光，在各方的強大壓力下，必將產品召回以解決缺憾。
如此龐大的一個召回數量，可以將２００７年上海通用總利潤的賬面數字下降多少個百分點？而這個成本又必須是今年一年支出而不能分攤在自別克銷售以來的以前ｎ年中的。面對如此尷尬的問題，自然是夠讓廠商煩心的。“但不管怎樣，作為一個對消費者承諾負責的廠商，上海通用別克應該盡快給公眾一個明確的說法。”這位業內人士的觀點與網友如出一轍。
