偷車賊最“愛”大排量轎車
國內財產險公司分析歷年車險理賠數據，大致得出這些結論：兩年以內的新車被盜風險較大，有的車沒有電子芯片防盜裝置，防盜能力較弱，犯罪分子更易得手。另外，車輛丟失率與車型關系也很大。比如桑塔納、廣本、金杯等系列車型盜搶風險遠高于其他車型。有關統計表明，2003年北京地區約1．5萬輛車被盜，其中桑塔納、廣本系列分別占到60％和20％左右。
中國人民財產保險股份有限公司南京市分公司車輛保險部宋綱經理也證實，目前南京多數承保盜搶險的車輛是“桑塔納”和“廣本”。主要原因是這些車子偷盜以后，贓車銷路非常好。
記者來到南京大明路汽修一條街了解情況，鴻盟快修的老板告訴記者，的確有些車主反映中高檔汽車被竊事件頻發，好像中控防盜系統出了問題。有些人索性花60元買個方向盤鎖回家。
一位做了十年汽車售后服務的專業人士分析，普桑在中國的車源多，盜竊起來不容易引人注意，而且大的市場需求給銷贓車也帶來便利，所以成為偷車賊屢屢下手的最佳對象。甚至有人認為車輛是否容易被盜，并不由車輛的安全防盜性能決定，而主要取決于盜車賊的“重視程度”。如果汽車在沒有損壞的情況下被盜，那就是遇到“高手”了。
根據去年北京110指揮中心有關統計，近期城八區被盜機動車數量“排名”前十位中，本田轎車高居轎車類的“榜首”，特別是排量為2．3或2．4的白色或黑色的本田雅閣轎車，更是受到竊賊們的青睞。
到底有沒有“萬能鑰匙”？
俗話說：“一把鑰匙開一把鎖”。事實上，車門互開率這一問題到現在為止仍然是無法避免的。對于車門鎖止系統的互開率，我國國家相關具體規定：制造廠生產的每一種車型的車門鎖止系統使用的鑰匙應包括不少于1000種不同組合，即1000把鑰匙中不能有互開發生。
專業人士口中的“高手”使用的其實是一種先進的開鎖手段，即警方懷疑的“汽車解碼器”。
記者在ｇｏｏｇｌｅ上輸入“汽車解碼器”后，迅速查詢出約669000個條目。記者打開了幾個網站發現在其中多個網頁上，各類專業開鎖工具，解碼儀都明碼標價，而且還附有圖片及說明。不僅有專開“十字鎖”、“梅花鎖”、“保險柜鎖”的工具，更有專門的汽車開鎖器材以及專門對付汽車防盜器的“芯片復制機”等各類解碼器。
“如此公開售賣‘汽車解碼器’，必然導致汽車盜竊案件增長。”江蘇大學汽車與交通工程學院葛如海書記說，從理論上講，一般中高檔轎車的中控防盜系統由原廠鑰匙ＰＡＳＳ－ＫＥＹ控制與遙控門鎖控制兩套系統組成。車主在汽車開關過程中，密碼被盜的情況完全有可能，而且某種程度上這是很容易辦到的。有關人員只需將遙控數據摘錄下來，復制以后就可以繼續控制汽車。比如有報道，犯罪嫌疑人拿了個遙控信號攔截器，尾隨著目標汽車，在車主下車鎖門的瞬間，遙控信號攔截器上就會跳出6位數字。犯罪嫌疑人可以通過遙控信號復制器，將遙控信號攔截器上的數據輸入車門解碼器中。然后將一把類似車鑰匙的自制金屬芯片插入車門，待解碼器解碼后，將芯片插入鑰匙孔，偷盜汽車。
南京市政協委員薛正毅指出，既然存在解碼汽車鎖的可能性，就必須反思警方對于開鎖行業的監管。那些公開出售開鎖工具的網站，目前法律并沒有針對此類網站的明確規定，也并不禁止公民持有開鎖工具，警方很難依法對其進行處罰。另外，警方如何有效打擊潛在偷、改、售、買贓車的人群，直接關系到汽車失竊的犯案率。
另據了解，去年武漢警方抓獲了十幾名偷竊別克車的犯罪嫌疑人，他們均為河南葉縣人，從目前情況來看，武漢有多個專門針對別克車行竊的犯罪團伙，極有可能掌握了別克車鎖的開鎖技術。
電子車門解碼器主要分為以下三種類型：
干擾器型。當車主使用遙控器關閉車門鎖時，盜車賊利用解碼器發射電磁波，干擾遙控器發出的電子信號，使車主誤以為車門已鎖。待車主離開后，盜車賊即將車盜走。
放射器型。盜車賊在10米左右范圍內，利用解碼器向停放在路邊或停車場內的汽車發射電磁波進行盲掃，同時發出開鎖指令，將車門鎖打開。遙控信號攔截器與車門解碼器并用。這一手段較為復雜，使用此類解碼器的盜車賊只選擇高檔車下手。
