輪胎的檢查與保養(yǎng)知識
汽車的四只輪胎，一定要定期檢查、定期換位，必要時還得做四輪定位。
檢查時，要觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷，發(fā)現(xiàn)可疑之點，要立即作詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應想到車輪前束調校有問題。在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處于充氣不足的狀態(tài)、即壓力不夠。解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力，充氣時可稍高于正常標準。
凸狀及波紋狀磨損原因。假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重。解決辦法：由于更換新輪胎費用較高、所以建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟于事。
表面均勻磨損原因。輪胎的均勻磨損是正�，F(xiàn)象。其各部都會有相應的表現(xiàn)。一旦花紋已經磨平，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環(huán)節(jié)。解決辦法：千萬不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.6毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)就要更換。輪胎內的“暗傷”原因。車輛與硬物發(fā)生沖撞后(例如撞在便道邊沿上；或在癟胎狀態(tài)下行駛后，輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕，影響密封程度。解決辦法：在此情況下，輪胎會漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小，當然可以修補，以應不時之需，但若想長途行駛則必須立即更換。
中心部分磨損原因。如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴重磨損的情況、這表明輪胎經常處于充氣過滿的狀態(tài)。這也不利于輪胎的保養(yǎng)，反而加速了輪胎的磨損。
輪胎側面裂紋原因。多因保養(yǎng)不善或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內層的破損。解決辦法：須立即行動，如修理費不太貴，則以修補為好，否則就要更換輪胎。
輪胎出現(xiàn)鼓泡原因。輪胎側面出現(xiàn)鼓泡，這是因為輪胎內層有裂紋而造成氣體通過裂紋達到表層、最終會導致輪胎“放炮”。如果是駕車跑長途，最好及時更換輪胎。
輪胎內側磨損原因。輪胎內側磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。解決辦法：如果有條件，最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應配件全更換一下。但如果費用太高，則可考慮到專業(yè)維修站調校前橋與輪胎的角度。
輪胎局部磨損原因。如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說明是緊急剎車時別住車輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說明鼓式剎車有問題了。解決辦法：在這種情況下無論如何必須更換輪胎了。為應付急用，當然可以把舊輪胎暫時換到后輪，以保證安全。
目前多數轎車采用的子午線輪胎具有壽命長、接地面積大、抓地力好等特點，但是胎壁是其最薄弱的部位。因整條子午線輪胎只有胎壁上沒鋼絲，所以使用中也必須小心。在路況不好地段高速行駛時，輪胎可能撞擊深坑或其他異物，從而導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣間產生嚴重擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部空氣就會從斷紗處頂起形成鼓包。另外，經常沖上馬路邊的臺階和停車時輪胎刮蹭障礙物也有可能造成胎壁受損出現(xiàn)鼓包。出現(xiàn)鼓包的輪胎隨時都可能爆裂，是車輛行駛中重大事故隱患。
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